【財報】特斯拉一季度凈利4.38億，投資比特幣賺了1億？

最近一段時間，特斯拉可謂是風(fēng)口浪尖，不過特斯拉最近的財報也公布了，第一季度特斯拉的凈利潤達(dá)到了4.38億美元，其中投資比特幣都賺了1億，特斯拉的賺錢能力到底該怎么看?特斯拉的未來值得看好嗎?

一、特斯拉一季度凈利潤4.38億?

4月27日，特斯拉公布了2021財年Q1財報。財報顯示，特斯拉Q1營收為103.89億美元，同比增長74%;歸屬普通股東的凈利潤為4.38億美元，同比增長2638%。因為業(yè)績達(dá)到董事會目標(biāo)，埃隆·馬斯克還獲得兩筆期權(quán)獎勵，總價值為110億美元。

值得關(guān)注的是，投機比特幣為特斯拉貢獻(xiàn)了4.38億美元凈利潤中的1.01億美元。特斯拉將此歸類為營運費用減少。在Q1，特斯拉共購買了15億美元比特幣資產(chǎn)，然后出售了2.72億美元。

特斯拉首席財務(wù)官Zachary Kirkhorn在電話會議上表示：“我和埃隆正在尋找一個存放現(xiàn)金的地方。比特幣是一個不錯的決定，是存放我們?nèi)粘＿\營中不會使用的現(xiàn)金的好地方，并從中獲得一些回報。特斯拉有長期持有的意愿?！?/p>

除了囤積比特幣，特斯拉還支持比特幣購買特斯拉汽車，是少數(shù)支持比特幣支付的企業(yè)。

二、特斯拉的未來到底該怎么看?

我們看到特斯拉可以說是利潤非常豐厚，賺的盆滿缽滿，我們到底該怎么看待特斯拉的利潤了和它的經(jīng)濟(jì)發(fā)展了?

首先，我們必須要說，特斯拉是一家非常成功的公司，其探索出來了大部分汽車制造企業(yè)都沒有探索出來的盈利模式，這就是不僅依靠汽車賺錢，而是依靠其他的大規(guī)模的其他東西賺錢。在特斯拉的賺錢之中，我們看到汽車是一方面，畢竟特斯拉作為全世界新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，其賺錢能力是毋庸置疑的，世界各國也都比較認(rèn)同特斯拉的市場。但是特斯拉的利潤很多時候卻不是從汽車產(chǎn)業(yè)來的，我們看到特斯拉開創(chuàng)出了很多很賺錢的模式，比如說賣碳排放權(quán)，我們看到作為一家新能源汽車企業(yè)特斯拉，其實有著比較好的環(huán)保功效，也讓其在環(huán)保市場上獲得了比較高的市場地位，所以在這樣的情況下，特斯拉就通過賣碳排放權(quán)的方式形成了一套屬于自己的盈利模式，每年光是賣碳排放權(quán)就能夠賺很多錢。還有另外一方面就是炒作比特幣作為一家制造業(yè)企業(yè)卻大規(guī)模的涉足數(shù)字貨幣，這無疑是特斯拉的一個特點。

其次，特斯拉整體的生產(chǎn)模式實際上已經(jīng)變得非常的清楚，這就是互聯(lián)網(wǎng)市場上大家可能都已經(jīng)習(xí)慣的，就是不靠產(chǎn)品和硬件賺錢，而是靠其他方式賺錢，特斯拉無疑是一個非常熟練使用這種方法的企業(yè)，他們最好的方法就是通過這種整體的市場。運作手段讓硬件成為一個賺錢的基礎(chǔ)，比如說通過碳排放權(quán)，通過這種比特幣的炒作，甚至于通過一些軟件的升級服務(wù)，還有一些充電服務(wù)等等這一些方式來進(jìn)行整體的市場盈利，這無疑是給很多新能源汽車企業(yè)開啟了一條完全不同的道路，真的不一定通過賣車賺錢，賣車只是一種方式，還有很多其他可以賺錢的模式。

第三，雖然當(dāng)前特斯拉很賺錢，但是它其中的風(fēng)險我們也是必須要看到的，當(dāng)前特斯拉在中國面臨著較為嚴(yán)重的信任危機，大家都覺得特斯拉可能會有一定的技術(shù)上的問題和矛盾，所以在中國的信任危機沒能解決之前，這個特斯拉最大的市場很有可能會面臨一定的銷量的危機和難題。與此同時，我們看到特斯拉在炒作比特幣的時候，也面臨著巨大的風(fēng)險，比特幣其實現(xiàn)在處于一個急漲暴跌的底階段，漲得很厲害，同樣跌的也很厲害，所以在這樣的情況下，特斯拉炒作比特幣的話也面臨著巨大的金融風(fēng)險，這種風(fēng)險是制造業(yè)企業(yè)很少會碰到的。【責(zé)任編輯/江小白】

來源：江瀚視野

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