五菱“神車”又火了！銷量突破40萬臺

10月14日，上汽通用五菱發布最新銷售數據稱，宏光MINIEV累計銷量突破40萬臺。

宏光MINIEV是微型電動車領域的爆款車型，最低價僅為2.88萬元，自2020年下半年上市以來連續多月居于國內純電動車銷量榜首，甚至超過特斯拉。

上汽通用五菱具有專門針對小型電動車架構的GSEV(Global Small Electric Vehicle)平臺。據官方數據，第三季度上汽通用五菱整體銷量達390057臺，GSEV系列車型銷量為109978臺。除宏光MINIEV之外，8月31日上市的KiWi EV 在40天內訂單數突破12000臺。

上汽通用五菱曾回復證券時報記者稱，在公司的計劃中，GSEV將重新定義小型電動車的空間、安全、能耗、能源補給和服務等方方面面，其中也包括電池。公司將會堅持以用戶場景來定義產品群，通過產品群實現平臺化、規模化。

目前，國內純電動車市場銷量主要由高端和低端兩頭拉動。據乘聯會統計，今年9月，宏光MINI以35169輛的銷量位居當月第一;第二位的是特斯拉緊湊型SUV車型 Model Y，銷量為33033，這款車型的售價在27.6萬元以上。前9個月，依然是宏光MINI和特斯拉旗下車型霸占榜單前列。

微型電動車市場正在吸引更多入局者。4月12日，工信部發布第343批《道路機動車輛生產企業及產品公告》(下稱《公告》)，文件顯示，此次共33款純電動轎車車型向工信部申報產品公告，其中微型電動車多達19款。

新車型上市前都會在上述公告中公示。根據該文件，長安新能源、奇瑞新能源、上汽通用五菱、四川野馬、華晨汽車、江蘇吉麥新能源等六家車企申報。其中四川野馬上市車型最多，達六款。宏光MINIEV馬卡龍在本批公示中有兩個公告號，此外，上通五菱還申報了一款名為NANO EV的車型，外形尺寸比MINIEV更小。

造車新勢力則仍處于激烈的交付量比拼中，而產能成為關鍵的制約瓶頸。8月登頂新勢力交付量榜首的理想汽車，卻因芯片短缺在9月僅交付7094輛車，環比下滑24.8%，被蔚來和小鵬趕超。小鵬9月份交付10412輛車，環比增長48%;蔚來交付10628輛車，第三季度共交付24439輛，創歷史交付新高。

上汽通用五菱也在加強對關鍵零部件的把控能力。9月15日，在世界新能源大會上，上汽通用五菱對外發布了“五菱芯片”，公司表示這款芯片突破國產芯片適配性和穩定性技術瓶頸，并與芯片和零部件廠商同步開展質量驗證，提升芯片的通用性、經濟性和可靠性。此外，公司還推出GSEV高性能動力蓄電池系統，并表示該電池系統是全國裝機量最大的動力電池系統，在行業內首創了GSEV標準化電芯，一改行業多品種、小批量的現狀。【責任編輯/周末】

來源：證券時報

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