大干三個月！恒大汽車披露造車最新進(jìn)展：恒馳首車明年初下線

近日備受關(guān)注的恒大汽車披露了造車的最新進(jìn)展。

中國證券報記者從恒大方面獲悉，10月11日下午，恒大汽車在天津生產(chǎn)基地召開戰(zhàn)略合作伙伴大會。會上，恒大汽車總裁劉永灼通報了恒大造車的進(jìn)展。他透露，恒馳首車將于明年初在天津工廠下線。

劉永灼表示，恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰(zhàn)，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線。為此，公司從上海、廣州、深圳等地調(diào)集核心研發(fā)團(tuán)隊、技術(shù)精英前來支援，天津基地已改造成為國內(nèi)一流的工業(yè)4.0高端智能工廠。有合作伙伴的通力合作和大力支持，恒大汽車誓以最大決心、最大力度確保恒馳量產(chǎn)目標(biāo)的實現(xiàn)。

據(jù)悉，今年以來，恒大先后完成恒馳1、3、5、6、7試制車下線，并完成了冬季測試、夏季測試、高原測試。

上半年虧損47.87億元

據(jù)天眼查信息，恒大恒馳新能源汽車研究院(上海)有限公司近日發(fā)生工商變更，企業(yè)注冊資本由1億元人民幣增至10億元人民幣。

公開資料顯示，恒大恒馳新能源汽車研究院(上海)有限公司成立于2019年6月，法定代表人為方馳，經(jīng)營范圍包括貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;新能源汽車整車、智能產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售等，由恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司全資持股。

8月30日， 恒大汽車發(fā)布的上半年財務(wù)報告顯示，報告期內(nèi)公司凈虧損47.87億元(人民幣，下同)，去年同期虧損22.74億元，經(jīng)營虧損主要來自處于發(fā)展及投資階段的新能源汽車分部;收入69.23億元，去年同期為45.1億元，其中健康管理收入68.86億元，新能源汽車業(yè)務(wù)收入3700萬元。

公司表示，今年上半年的虧損主要由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)。該業(yè)務(wù)目前處于投入階段，購買固定資產(chǎn)及設(shè)備、研發(fā)等相關(guān)費用增加及利息支出較大。

近三年造車預(yù)計總投入294億元

自2019年進(jìn)軍新能源車市場以來，恒大汽車通過大手筆的“買買買”，完成了技術(shù)、資質(zhì)、電池、銷售、人才等汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構(gòu)、動力總成、輪轂電機、動力電池等領(lǐng)域的核心技術(shù)。

按照規(guī)劃，恒大將研發(fā)14款新能源車型，并于2021年底至2022年初實現(xiàn)批量投產(chǎn)，2025年產(chǎn)銷實現(xiàn)100萬輛。此前，鮮有車企在尚未量產(chǎn)任何車型時就放出如此規(guī)劃。

按照恒大汽車首席財務(wù)官潘大榮此前的預(yù)估，恒大集團(tuán)預(yù)計2021年投入90億元造車。2022年之后，隨著汽車的量產(chǎn)與銷售，集團(tuán)將不再對其進(jìn)行投入。從2019年至2021年恒大造車預(yù)計總投入294億元左右。

股價方面，自2020年8月恒大健康更名為“恒大汽車”以來，公司在很短時間內(nèi)市值沖破2000億港元，躍居國內(nèi)整車上市公司前三名。今年4月19日，恒大汽車創(chuàng)下了70.85港元的高價，登頂之后股價一路下滑。截至10月11日收盤，恒大汽車報收3.51港元，市值343億港元?！矩?zé)任編輯/慶華】

來源：中國證券報

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