大干三個月！恒大汽車披露造車最新進展：恒馳首車明年初下線
近日備受關注的恒大汽車披露了造車的最新進展。
中國證券報記者從恒大方面獲悉，10月11日下午，恒大汽車在天津生產基地召開戰略合作伙伴大會。會上，恒大汽車總裁劉永灼通報了恒大造車的進展。他透露，恒馳首車將于明年初在天津工廠下線。
劉永灼表示，恒大汽車已打響了為期三個月的攻堅戰，確保恒馳首車明年初在天津工廠下線。為此，公司從上海、廣州、深圳等地調集核心研發團隊、技術精英前來支援，天津基地已改造成為國內一流的工業4.0高端智能工廠。有合作伙伴的通力合作和大力支持，恒大汽車誓以最大決心、最大力度確保恒馳量產目標的實現。
據悉，今年以來，恒大先后完成恒馳1、3、5、6、7試制車下線，并完成了冬季測試、夏季測試、高原測試。
上半年虧損47.87億元
據天眼查信息，恒大恒馳新能源汽車研究院(上海)有限公司近日發生工商變更，企業注冊資本由1億元人民幣增至10億元人民幣。
公開資料顯示，恒大恒馳新能源汽車研究院(上海)有限公司成立于2019年6月，法定代表人為方馳，經營范圍包括貨物進出口;技術進出口;新能源汽車整車、智能產品的生產、銷售等，由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司全資持股。
8月30日， 恒大汽車發布的上半年財務報告顯示，報告期內公司凈虧損47.87億元(人民幣，下同)，去年同期虧損22.74億元，經營虧損主要來自處于發展及投資階段的新能源汽車分部;收入69.23億元，去年同期為45.1億元，其中健康管理收入68.86億元，新能源汽車業務收入3700萬元。
公司表示，今年上半年的虧損主要由于拓展新能源汽車業務。該業務目前處于投入階段，購買固定資產及設備、研發等相關費用增加及利息支出較大。
近三年造車預計總投入294億元
自2019年進軍新能源車市場以來，恒大汽車通過大手筆的“買買買”，完成了技術、資質、電池、銷售、人才等汽車上下游產業鏈布局，獲得了整車制造、底盤架構、動力總成、輪轂電機、動力電池等領域的核心技術。
按照規劃，恒大將研發14款新能源車型，并于2021年底至2022年初實現批量投產，2025年產銷實現100萬輛。此前，鮮有車企在尚未量產任何車型時就放出如此規劃。
按照恒大汽車首席財務官潘大榮此前的預估，恒大集團預計2021年投入90億元造車。2022年之后，隨著汽車的量產與銷售，集團將不再對其進行投入。從2019年至2021年恒大造車預計總投入294億元左右。
股價方面，自2020年8月恒大健康更名為“恒大汽車”以來，公司在很短時間內市值沖破2000億港元，躍居國內整車上市公司前三名。今年4月19日，恒大汽車創下了70.85港元的高價，登頂之后股價一路下滑。截至10月11日收盤，恒大汽車報收3.51港元，市值343億港元。【責任編輯/慶華】
來源：中國證券報
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