華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示,華為要持續(xù)加大對汽車行業(yè)的投入,今年在研發(fā)上的投資將達(dá)到10億美元,研發(fā)團(tuán)隊超過5000人。
全球半導(dǎo)體制造設(shè)備銷售在2020 年達(dá)到712 億美元(+19%),中國大陸憑借187.2 億美元(+39%)成為新半導(dǎo)體制造設(shè)備的最大市場。
徐直軍表示,華為與汽車合作三個子品牌,其中一個就是北汽的ARCFOX極狐。也將與重慶長安合作子品牌,也會與廣汽打造一個子品牌。
徐直軍表示,華為將加大對自動駕駛投資,推動汽車行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化,為華為帶來長期戰(zhàn)略機(jī)會,未來最具顛覆性的產(chǎn)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)。
當(dāng)網(wǎng)聯(lián)汽車成為比手機(jī)還強(qiáng)大的移動數(shù)據(jù)收集平臺,唯有強(qiáng)化監(jiān)管,提高法律法規(guī)的威懾力,才能避免其成為侵犯人們隱私數(shù)據(jù)的“平臺怪獸”。
海思芯片要投片試產(chǎn)時,何庭波爭取一次投片成功……何庭波話沒說完被任正非打斷了,一次投片成功的觀點(diǎn)是反動的,沒有失敗哪會有創(chuàng)新?
馬斯克創(chuàng)辦的腦機(jī)連接公司公布一段猴子用意念玩電子游戲的視頻。馬斯克表示,這一技術(shù)的遠(yuǎn)期目標(biāo)是讓癱瘓的人可以通過意念使用手機(jī)。
滴滴自動駕駛公司目前在自研自動駕駛的路線之外,也正在考慮嘗試第二條路線,這個路線可能是與車路協(xié)同結(jié)合的新型 “Robotaxi 平臺方”。
智能客服答非所問,聊天機(jī)器人、語音翻譯,被曝以人力輔助,欺騙公眾;AI換臉軟件,引發(fā)人們對這一技術(shù)安全邊界的擔(dān)憂。
從小米立項做澎湃芯片,到今天澎湃C1發(fā)布,小米的芯片之路已經(jīng)走過了7年,澎湃C1芯片,是小米新十年里芯片之路邁出的第一步。
小米在港交所發(fā)布公告顯示,公司董事會已批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項,將為此成立一家全資子公司,雷軍將兼任該業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官。
現(xiàn)實層面,腦機(jī)接口的發(fā)展仍面臨來自技術(shù)、政策和倫理等多方面挑戰(zhàn)。 腦機(jī)相連的成功距離我們還有多遠(yuǎn)?腦機(jī)接口能商業(yè)化落地嗎?
據(jù)介紹,過去從2011到2020這十年,是智能交通行業(yè)飛速發(fā)展的十年,也是海信網(wǎng)絡(luò)科技公司持續(xù)深耕、一路引領(lǐng)的十年。
小何
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來自: 【人物】滴滴創(chuàng)始人程維回顧與Uber競爭:中國互聯(lián)網(wǎng)從來沒有輸過--IT時代網(wǎng)
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來自: 少年頭條對壘中年騰訊:解局兩代互聯(lián)網(wǎng)公司商業(yè)之戰(zhàn)--IT時代網(wǎng)
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