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交通出行 -
華為賣車兩日，訂單就突破3000輛，小康跟著火了！
專業人士認為，華為并不是汽車領域的顛覆者，更準確的定位或許是汽車或智能汽車領域一個新進入者、參與者，傳統汽車行業的賦能者。
蘭蘭 2021-04-24 19:47:11
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在線教育 -
跟誰學更名高途，發布高途奇點研究院
蔣松提出了高途集團的科技戰略，通過打造奇點課堂，重新定義三大教育場景，即教學場景的教室、教學內容的課本和教學服務的輔導。
曉淵 2021-04-22 21:52:31
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投資 -
歐盟發布人工智能監管法律框架
該框架下的法規概述了企業和政府應如何使用人工智能技術，包括限制警方在公共場合使用人臉識別軟件、禁止某些類別的人工智能系統等。
華爾街 2021-04-23 08:13:00
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企業報道 -
小米集團總裁王翔：提前發布造車希望獲得更好全球資源
王翔指出，造車還沒有正式開始，之所以提前公布是為了做到信息及時披露決定官宣，也希望獲得更好的全球資源，共同開拓小米汽車。
安彬 2021-04-23 07:04:09
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交通出行 -
【觀點】海信陳維強：智能網聯汽車僅靠企業個體無法實現
陳維強表示，“智慧出行”作為一個系統工程，僅靠企業個體顯然無法實現，需要集聚更多的智慧和技術支持。”
林肯 2021-04-21 20:06:44
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交通出行 -
海信首次公布汽車電子三大產業布局：車路協同、智能座艙、整車熱管理
近年來，海信以車路協同及車身感知核心零部件為切入口，同時依托新型顯示技術等優勢，布局新能源車空調壓縮機和整車熱管理領域。
林肯 2021-04-21 20:05:55
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交通出行 -
賽力斯華為跨界融合，雙方渠道聯合銷售新車
賽力斯華為智選SF5搭載的駝峰智能增程系統，采用了“賽力斯SEP200電機+ 華為DriveONE三合一電驅系統”的雙電機智能四驅動力組合。
新華 2021-04-21 08:37:07
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企業報道 -
華為余承東親自下場賣車：彌補手機利潤下滑，5月開始交付
華為選擇賽力斯作為第一款車，是車內置了諸多華為的技術和產品，推出的“駝峰”電驅增程系統，搭載華為DriveONE三合一電驅動系統。
澎湃 2021-04-21 08:28:29
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企業報道 -
王興評華為 “第一輛車”：與特斯拉技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手
王興引述了華為蘇菁對傳統車廠和華為造車對未來汽車不同想法，然后評論道，特斯拉終于遇到一個技術實力和忽悠能力旗鼓相當的對手了。
林肯 2021-04-19 21:04:03
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智能硬件 -
進入 “博鰲”時間！百度CTO王海峰：AI行業正出現越來越多融合創新
王海峰指出，人工智能正在滲透到各行各業，而每個行業有自己的問題要解決，有應用場景要突破，需要技術跟場景的深度融合。
綠蘭 2021-04-19 20:52:14
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交通出行 -
為了賣更多電動車，汽車廠商呼吁歐盟對燃油車加稅
“我們需要在燃油中對汽車碳排放量征稅，”奧迪首席執行官馬庫斯·杜斯曼(Markus Duesmann)在一次采訪中表示。
辰辰 2021-04-19 08:47:10
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交通出行 -
馬斯克稱得州工廠將限量生產Model Y 或年底試產
雖然Model Y迅速成為特斯拉產品線中第二受歡迎的車型，但它并不是得克薩斯州車展上的明星，Cybertruck才是。
網科 2021-04-19 08:44:47
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交通出行 -
超越特斯拉？華為的第一輛車來了！無人駕駛黑科技首度公開！
華為輪值董事長徐直軍表示，華為自動駕駛比特斯拉好多了！未來最具顛覆性的產業將是在汽車產業，華為將加大對自動駕駛的投資。
雪球 2021-04-19 08:27:55
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精彩評論
小何華為現在牛的不只是設備商了，，華為的手機現在也是全球銷量不錯，國內也算是老大了，之前用小米，，現在都改華為了。。產品確實不錯。- 小何三星手機在中國還有市場嗎？看看現在滿大街的vivo和oppo ，，華為，，小米線下店，，就是知道三星的市場基本沒有了。。
- 小何滴滴打車現在也沒有之前那么火了，，補貼也少了。。
- 小何今日頭條要把騰訊的地方各頻道給霸占了。。
- 溫柔虐說了這么多押金什么時候才能退呢？一個月工資才兩千多，物價不停的上上上，西安的工資呀？我的酷奇押金快快退呀，社會采取的措施就是動動嘴，不干實事嘛
- pinkleopard無人貨架和當年框架在門口擺個木架子放DM就敢收費的腦殘模式如出一轍。杜撰出來的，偽剛需的貨找人模式，不死才怪。