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百度聲稱其機器人軸心在中國部分地區與傳統打車服務形成競爭

  11月23日消息:全球最大的中文搜索引擎百度稱其在大城市的robotaxi業務在當地獲得的吸引力接近于傳統打車服務。

  根據財報電話會議的FactSet文字記錄,百度首席執行長李彥宏周二表示,第三季度,百度在北京、上海和廣州的每輛自動駕駛出租車平均每天完成15次以上的出行。

  “據我們所知,這個數字非常接近傳統打車服務的日均乘車次數,”李說。他沒有透露每個當地車隊有多少輛車。

  相比之下,根據的數據,9月份紐約市打車應用上每輛活躍車輛平均每天出行約12次最新可用的市政數據。

  在北京、上海和廣州,百度的robot axis——品牌為Apollo Go——只能在某些郊區運營。

  該公司沒有表示是否會對其在廣州或上海的robotaxi游樂設施收費。

BEIJING, CHINA - NOVEMBER 26: Two Baidu Apollo Go's commercialized autonomous robotaxis run along a road after Beijing launched China's first-ever demonstration zone for commercial self-driving in the Beijing Economic and Technological Development Zone on November 26, 2021 in Beijing, China. (Photo by VCG/VCG via Getty Images)

  大約12個月前,百度獲得了北京市批準開始對robotaxi游樂設施收費在...地區亦莊,距首都市中心約半小時車程。

  這些游樂設施仍然需要一名人類工作人員坐在車內。

  然而,百度本周表示,它獲得了北京地方當局的批準,可以在前排沒有任何人類工作人員的情況下測試10臺robotaxis。

  同樣經營robotaxi業務的初創公司Pony.ai表示,它獲得了類似的批準。

  兩家公司在北京亦莊區的robotaxi游樂設施仍得到大量補貼。美國消費者新聞與商業頻道周三對Apollo Go和Pony.ai應用程序的檢查發現,應用程序的折扣超過80%。

  據百度稱,該公司在中國許多城市都有robotaxi業務,可以在至少七個城市收取車費。

  該公司周二表示,robotaxi第三季度的總訪問量比一年前增長了300%以上,達到474,000多次。

  當在財報電話會議上被問及Apollo Go何時能實現盈虧平衡時,該公司表示,它相信robotaxi最終將實現盈利,而且比目前的打車服務更便宜,對百度整體損益和現金流的影響是“可控的”。

來源:IT時代網

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