單量突破1.2億，順豐同城配送打通“最后一公里”
單量突破1.2億，順豐同城一路狂飆
順豐同城在即時配送領域大有可為。
今年雙11期間，順豐同城在即時配送領域的表現相當搶眼，總單量超1億2千萬單，再創新高。
其中，同城零售品類配送單量同比增長均超過100%，助力永旺、華潤萬家、聯盛等品牌商超的單量同比增長200%以上，醫藥健康品類配送單量同比增長超250%。
此外，今年雙11.在承接阿里巴巴等電商平臺的末端配送中，順豐同城的配送單量更是同比增長超4倍。
在直播電商領域，順豐同城還幫助數百個直播間實現了“即購即達”配送模式，其單量環比增長71%，其中多個生鮮品類實現了超100%的單量環比增長。
這份亮眼的成績單充分展現了順豐同城在即時配送方面，擁有著高效、高品質的服務能力。
(截自順豐速運官網)
如今，順豐同城的主要業務包括對商家和消費者的同城配送服務，以及“最后一公里”配送服務，前者概括來說就是“幫”服務，即為消費者提供幫送、幫買、幫辦等即時配送服務，后者則是作為第三方物流服務商為電商平臺提供配送服務。
有數據顯示，2020年，順豐同城的訂單量達7.61億，其中同城配送訂單量占比為42%，而“最后一公里”配送服務訂單量達到58%，占比超越了同城配送。自此以后，“最后一公里”對順豐同城業務的重要性逐漸凸顯出來。
值得注意的是，今年9月5日起，順豐再次瞄準配送市場的“最后一公里”，在全國50個主要城市推出“派件不上門，承諾必賠付”，成為繼菜鳥后第二家承諾不上必賠的公司。
從業務規模來看，順豐同城2018年到2020年，訂單量分別為7980萬、2.1億、7.6億，年均復合增長率達208.7%，而在雙11那么短的時間內，順豐同城的總單量便突破了1.2億，由此可見，其即時配送服務正處爆發期。
持續飆升的業績，讓順豐同城成為了我國最大的第三方即時配送服務平臺，在即時配送賽道占據絕對的領先地位。
以價保量，順豐同城虧損加劇
去年年底，順豐同城在港交所主板掛牌上市，成為順豐總裁王衛手中第四家上市公司。
回顧順豐同城的過去，似乎真的是“一帆風順”。
2016年，順豐集團開展同城配送服務，推出同城“即刻送”產品，正式進入即時配送賽道。
2019年，順風同城開始獨立運營。2020年，它上線了“豐食”程序平臺并發起“百城計劃”，加速攻入二三線城市的下沉市場。
到2021年上市，順豐同城僅用了5年時間，便成長為成為港股“第三方即時配送第一股”。
事實上，看似順豐順水的它，卻困在了即時配送的增長“魔咒”里，一直處在虧損狀態。
2018年至2020年，順豐同城的收入為9.93億元、21.07億元及48.43億元;虧損凈額為3.28億元、4.7億元及7.58億元。
截至今年年中，順豐同城實現營收44.81億元，同比增長20.82%;上半年順豐同城虧損1.44億元，從2018年至2022年上半年累計虧損近26億元。
雖然順豐同城的虧損有所收窄，但虧損仍舊是它的一大“心病”。
究其原因，虧損與其高昂的人力成本支出有關。
從順豐同城的招股書中，可以看到，2018年-2020年，其履約成本分別為11.98億元、23.77億元、49.21億元，約占運營成本97%。
2021年，順豐同城的勞務外包成本也從去年同期的49.14億元擴大至80.27億元，呈現出驚人的增長態勢。
對此，順豐同城表示，主要是由于業務擴張及訂單量增加導致騎手群體擴大，人力成本上升，才會陷入盈利難題。
值得注意的是，不久前，中國物流與采購聯合會等單位發布了《2021-2022中國即時物流行業發展報告》(下稱報告)，報告預測，到2025年即時物流行業訂單量將達793億單，未來幾年時間里，市場規模有望突破萬億。
也就是說，目前，即時配送不僅是物流行業中不可或缺的形式，還是一個極具潛力的藍海市場。
在這樣的背景下，順豐同城為了縮減成本，開始推行“低價換量”策略。
以服務費為例，2018年，順豐同城的平均服務費每單高達12.4元，而到了2020年，每單只需6.4元，直接減半。
其中，2020年，同城配送服務費為每單10.2元，而“最后一公里”配送服務費則從2018年的每單25.0元降低至2020年的每單3.64元，與其他平臺的服務費差距不斷縮小。
同時，順豐同城還提高了平臺的抽傭比例，目前每單抽傭高達30%-50%，而其他配送平臺的抽傭率在20%-30%。
順豐也沒白費功夫，不僅保住了市場份額，毛利率也開始扭轉。
數據顯示，2019年-2021年順豐的業務量整體增速遠超行業均值。而在今年上半年，順豐同城的毛利率由去年同期的-0.4%扭轉為4%，收到了切切實實的成效。
換言之，順豐同城憑借“以價換量”，強化了配送服務的影響力，也弱化了虧損擴大的可能性。
市場不斷擴大，順豐需要拼服務
即時配送的火越燒越旺了。
有數據顯示，我國即時配送訂單量在2021年已突破300億單，用戶規模超6億。另據艾瑞咨詢預計，2021-2026年，即時配送的訂單規模將保持28%的年均符合增長率。
除此之外，在巨大的市場需求下，第三方即時配送服務的市場滲透率也在不斷提高，預計將從2021年的15.5%提升至2025年的20.5%。
(圖源：星展證券)
不過，就目前來看，即時配送仍處于飛速發展階段，競爭格局隨時會生變。
雖然今年順豐的業績表現足以說明低價策略如今仍然擁有著顯著的效果，但是這并非意味著順豐同城可以放下“戒心”，畢竟在競爭白熱化的當下，低價是造不出護城河的。
在快遞配送領域，走高端路線的順豐，不像三通一達一樣吃盡了電商紅利，也不像極兔速遞一樣擁有超低的單價，競爭力相對較弱。
在即時配送領域，美團外賣和蜂鳥在美團和餓了么的引流下，占據一定的市場份額;同時，達達又背靠京東的電商流量，擁有天然的平臺生態優勢，此時，“單打獨斗”的順豐同城，面臨極大的挑戰。
例如，在2020年，美團配送日均訂單數高達2780萬，蜂鳥即配日均訂單數為450萬，而順豐同城日均訂單數約為270萬，與對手們有著不小的差距。
為了打造競爭壁壘，順豐同城聚焦C端用戶，專門打造一支高素質騎士隊伍——“先鋒騎士”，他們經過統一的形象和嚴格的管理后，大幅度提升順豐同城的接單率、完成率和時效達成率，即便在惡劣天氣和節假日高峰時段，時效達成率波動也不超過3%。
2022年，順豐同城宣布與快手、有贊等平臺合作，為外賣業務提供即時配送服務。
在剛剛過去的雙十一大促中，順豐同城將同城快遞訂單升級為即時配送，實現商品的直取直送，全面推行“同城平均1小時送達”的高效服務，進一步提升了消費者的即購即達體驗。
目前，順豐同城整體時效達成率已達95%，在餐飲品類中，平均配送時長為26分鐘。
整體來看，順豐同城配送與一般的眾包模式不同，它采用的是全職配送員，在安全性和專業性上有所保障，這樣的優質服務存在著無可替代性，目前仍是其最大的優勢所在。
值得一提的是，今年上半年，順豐同城急送產品對外業務實現不含稅營業收入 22.41 億元，同比增長 77.12%，遠高于行業增速。
在未來，如果順豐同城依托自身優勢，進行合理的成本控制的同時，兼顧服務內容的細化，必然能夠擺脫增長“魔咒”，迎來新一輪大爆發。
作者 |潘多拉
來源：電商報官方賬號
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