互聯網下半場，B端賦能打造車生活服務平臺

作為B端市場的一個大領域，汽車后市場還有很大的發展空間。本文從商業模式、消費場景、服務生態等角度介紹了汽車行業相關企業通過B端賦能打造車生活服務閉環的基本思路與策略，希望對關注b端產品的你有所幫助。

隨著產業互聯網的發展，B端市場被視為互聯網下半場。

汽車后市場是B端市場的一個大領域，有很大的發展空間。

據數據統計顯示，目前我國汽車保有量近2.5億輛，汽車后市場規模達到了萬億級。

打開萬億級汽車后市場，已經成為汽車相關企業的核心戰略布局。

比如京東收購淘汽檔口公司，騰訊入股途虎養車，蘇寧汽車聯手柚紫養車，滴滴出行成立小桔車服，金固股份汽車超人與阿里天貓汽車合并成天貓車站等。

隨之而來的，是汽車后市場消費群體發生變化，發展空間受到汽車相關企業的追捧。

像途虎養車、樂車邦、車點點、汽車之家、車輪、車自主、平安好車主、汽配貓等，都成了細分汽車后市場的頭部平臺。

整體來說，通過B端賦能，打造車生活服務平臺，關鍵在于從汽車后市場的商業模式、消費場景、服務生態形成閉環。

一、商業模式閉環

構建商業模式閉環，重點是了解業務模式和熟悉每個業務環節。

汽車后市場的商業模式，實際就是解決如何持續盈利的問題，并實現自身業務的持續增長。

產業互聯網給B端下沉市場帶來巨大變化，很多汽車相關企業都向2B轉型，各種商業模式層出不窮。

汽車后市場的商業模式，強調B端賦能：鏈接大B(汽配廠商)，吸引小B(4S店、連鎖經營店、個體汽修店)，服務小C(消費車主)。

以天貓車站商業模式為例，將汽車超人、天貓汽車和康眾汽配整合成天貓車站，將致力于平臺運營，供應鏈倉配等汽車后市場基礎設施建設。

從而構建S2B2C的汽車后市場生態圈，實現可復制的商業模式閉環。

在上游供應鏈端，通過汽車超人和康眾汽配的整合，實現車后品牌商的全覆蓋。

在中游平臺端，通過天貓汽車將阿里平臺1.4億車主流量的導入，利用此流量去觸達到更多的車主用戶，進行精準的服務推送。

在下游服務端，汽車超人通過門店SaaS管理系統，賦能改造線下汽修門店。

通過B端賦能，融合線上線下，創造新的商業模式上。

針對商業模式的可行性，可以通過產品冷啟動MVP驗證：業務模式是否走通，用戶剛需是否解決，商業盈利是否實現。

讓商業模式形成閉環，有助于我們明確產品定位，做好戰略規劃，找準目標客戶。

二、消費場景閉環

消費場景是汽車后市場的下一個增長點，場景式用車養車的需求增長迅猛。

但消費場景快速變化，不可盲目設計，一定要契合用戶的偏好和習慣。

構建起場景化的消費新模式，需要強化特定的消費場景，包括洗車、美容、保養、維修、救援、加油站、充電樁、停車場、車險、車貸、租賃、二手車、違章查詢等，從而提供線上線下一體化的消費場景閉環服務。

以車主和門店為連接線上線下的服務對象，為車主定制場景化的消費體驗，為門店打造營銷閉環。

通過用戶導流和平臺集采，為汽美門店賦能，實現線上線下無縫對接。

消費激發新場景，場景創造新需求。在消費場景設計這一點上，車輪就做的很好。

車輪以違章查詢作為汽車后市場的切入點，觸及車主真正的需求痛點。

經過幾年的平臺運營和產品迭代，車輪規模已經達到億級用戶，以此衍生出車生活相關的業務。此外，車輪積極構建消費場景閉環，滿足車主生活場景的多樣化需求。

三、服務生態閉環

汽車后市場是一個服務型的市場，發展方向大體上可分為：用車養車、汽車租賃、汽車金融、汽車保險、二手車、汽車資訊、汽車電商等服務領域。

連接汽車各個領域的服務生態鏈，是汽車后市場的未來發展方向。

通過B端賦能，圍繞汽車后市場產業鏈，整合線上平臺與線下門店，在車輛的生命周期內，形成完整的服務生態閉環。

我們通過整合汽車配件廠商的供應鏈資源，利用汽配電商平臺為線下汽修門店賦能，進而為車主提供省心、省錢、省時間的車生活服務

根本目的是盤活整個汽車后市場，構建起一個全新的汽車服務生態閉環。

目前國內有3億多車主，對于車主來說，他們希望有一個車管家能解決所有的用車和養車服務。

做汽車后市場需要一站式服務解決方案。

核心在于打通線上線下，通過全方位賦能各環節，去解決線下服務與線上整合的問題。

最典型的就是車輪，為用戶提供學車、用車、行車、養車等全方位的服務，在汽車后市場中占據主要地位。

閉環式服務模式興起，將切入車主痛點，整合平臺資源，提供門店賦能，從而實現持續的深度經營，并更好地提供服務。

通過供應鏈整合上下游企業，專注B端賦能線下汽修門店，提供車生活服務全產業鏈支持，帶動汽車后市場業務的快速增長。

在完成汽車后市場的布局后，通過B端賦能，圍繞車生活建立一站式服務平臺，并構建自身競爭優勢，是所有汽車相關企業的終極目的。

專欄作家

游善朱哥，微信公眾號：朱哥聊產品，人人都是產品經理專欄作家。暢銷書《產品閉環：重新定義產品經理》和《金融產品方法論》作者，近10年金融產品人，專注于金融行業(貸款、理財、支付)的產品知識分享，從0到1負責多款金融產品的全過程規劃與設計。

來源：人人都是產品經理

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