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互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)，B端賦能打造車(chē)生活服務(wù)平臺(tái)

zhangli 　2022年11月13日 10:11

作為B端市場(chǎng)的一個(gè)大領(lǐng)域，汽車(chē)后市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。本文從商業(yè)模式、消費(fèi)場(chǎng)景、服務(wù)生態(tài)等角度介紹了汽車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)通過(guò)B端賦能打造車(chē)生活服務(wù)閉環(huán)的基本思路與策略，希望對(duì)關(guān)注b端產(chǎn)品的你有所幫助。

隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，B端市場(chǎng)被視為互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)。

汽車(chē)后市場(chǎng)是B端市場(chǎng)的一個(gè)大領(lǐng)域，有很大的發(fā)展空間。

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，目前我國(guó)汽車(chē)保有量近2.5億輛，汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了萬(wàn)億級(jí)。

打開(kāi)萬(wàn)億級(jí)汽車(chē)后市場(chǎng)，已經(jīng)成為汽車(chē)相關(guān)企業(yè)的核心戰(zhàn)略布局。

比如京東收購(gòu)淘汽檔口公司，騰訊入股途虎養(yǎng)車(chē)，蘇寧汽車(chē)聯(lián)手柚紫養(yǎng)車(chē)，滴滴出行成立小桔車(chē)服，金固股份汽車(chē)超人與阿里天貓汽車(chē)合并成天貓車(chē)站等。

隨之而來(lái)的，是汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)群體發(fā)生變化，發(fā)展空間受到汽車(chē)相關(guān)企業(yè)的追捧。

像途虎養(yǎng)車(chē)、樂(lè)車(chē)邦、車(chē)點(diǎn)點(diǎn)、汽車(chē)之家、車(chē)輪、車(chē)自主、平安好車(chē)主、汽配貓等，都成了細(xì)分汽車(chē)后市場(chǎng)的頭部平臺(tái)。

整體來(lái)說(shuō)，通過(guò)B端賦能，打造車(chē)生活服務(wù)平臺(tái)，關(guān)鍵在于從汽車(chē)后市場(chǎng)的商業(yè)模式、消費(fèi)場(chǎng)景、服務(wù)生態(tài)形成閉環(huán)。

一、商業(yè)模式閉環(huán)

構(gòu)建商業(yè)模式閉環(huán)，重點(diǎn)是了解業(yè)務(wù)模式和熟悉每個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)。

汽車(chē)后市場(chǎng)的商業(yè)模式，實(shí)際就是解決如何持續(xù)盈利的問(wèn)題，并實(shí)現(xiàn)自身業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)給B端下沉市場(chǎng)帶來(lái)巨大變化，很多汽車(chē)相關(guān)企業(yè)都向2B轉(zhuǎn)型，各種商業(yè)模式層出不窮。

汽車(chē)后市場(chǎng)的商業(yè)模式，強(qiáng)調(diào)B端賦能：鏈接大B(汽配廠(chǎng)商)，吸引小B(4S店、連鎖經(jīng)營(yíng)店、個(gè)體汽修店)，服務(wù)小C(消費(fèi)車(chē)主)。

以天貓車(chē)站商業(yè)模式為例，將汽車(chē)超人、天貓汽車(chē)和康眾汽配整合成天貓車(chē)站，將致力于平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，供應(yīng)鏈倉(cāng)配等汽車(chē)后市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

從而構(gòu)建S2B2C的汽車(chē)后市場(chǎng)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)可復(fù)制的商業(yè)模式閉環(huán)。

在上游供應(yīng)鏈端，通過(guò)汽車(chē)超人和康眾汽配的整合，實(shí)現(xiàn)車(chē)后品牌商的全覆蓋。

在中游平臺(tái)端，通過(guò)天貓汽車(chē)將阿里平臺(tái)1.4億車(chē)主流量的導(dǎo)入，利用此流量去觸達(dá)到更多的車(chē)主用戶(hù)，進(jìn)行精準(zhǔn)的服務(wù)推送。

在下游服務(wù)端，汽車(chē)超人通過(guò)門(mén)店SaaS管理系統(tǒng)，賦能改造線(xiàn)下汽修門(mén)店。

通過(guò)B端賦能，融合線(xiàn)上線(xiàn)下，創(chuàng)造新的商業(yè)模式上。

針對(duì)商業(yè)模式的可行性，可以通過(guò)產(chǎn)品冷啟動(dòng)MVP驗(yàn)證：業(yè)務(wù)模式是否走通，用戶(hù)剛需是否解決，商業(yè)盈利是否實(shí)現(xiàn)。

讓商業(yè)模式形成閉環(huán)，有助于我們明確產(chǎn)品定位，做好戰(zhàn)略規(guī)劃，找準(zhǔn)目標(biāo)客戶(hù)。

二、消費(fèi)場(chǎng)景閉環(huán)

消費(fèi)場(chǎng)景是汽車(chē)后市場(chǎng)的下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，場(chǎng)景式用車(chē)養(yǎng)車(chē)的需求增長(zhǎng)迅猛。

但消費(fèi)場(chǎng)景快速變化，不可盲目設(shè)計(jì)，一定要契合用戶(hù)的偏好和習(xí)慣。

構(gòu)建起場(chǎng)景化的消費(fèi)新模式，需要強(qiáng)化特定的消費(fèi)場(chǎng)景，包括洗車(chē)、美容、保養(yǎng)、維修、救援、加油站、充電樁、停車(chē)場(chǎng)、車(chē)險(xiǎn)、車(chē)貸、租賃、二手車(chē)、違章查詢(xún)等，從而提供線(xiàn)上線(xiàn)下一體化的消費(fèi)場(chǎng)景閉環(huán)服務(wù)。

以車(chē)主和門(mén)店為連接線(xiàn)上線(xiàn)下的服務(wù)對(duì)象，為車(chē)主定制場(chǎng)景化的消費(fèi)體驗(yàn)，為門(mén)店打造營(yíng)銷(xiāo)閉環(huán)。

通過(guò)用戶(hù)導(dǎo)流和平臺(tái)集采，為汽美門(mén)店賦能，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下無(wú)縫對(duì)接。

消費(fèi)激發(fā)新場(chǎng)景，場(chǎng)景創(chuàng)造新需求。在消費(fèi)場(chǎng)景設(shè)計(jì)這一點(diǎn)上，車(chē)輪就做的很好。

車(chē)輪以違章查詢(xún)作為汽車(chē)后市場(chǎng)的切入點(diǎn)，觸及車(chē)主真正的需求痛點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)幾年的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)和產(chǎn)品迭代，車(chē)輪規(guī)模已經(jīng)達(dá)到億級(jí)用戶(hù)，以此衍生出車(chē)生活相關(guān)的業(yè)務(wù)。此外，車(chē)輪積極構(gòu)建消費(fèi)場(chǎng)景閉環(huán)，滿(mǎn)足車(chē)主生活場(chǎng)景的多樣化需求。

三、服務(wù)生態(tài)閉環(huán)

汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)服務(wù)型的市場(chǎng)，發(fā)展方向大體上可分為：用車(chē)養(yǎng)車(chē)、汽車(chē)租賃、汽車(chē)金融、汽車(chē)保險(xiǎn)、二手車(chē)、汽車(chē)資訊、汽車(chē)電商等服務(wù)領(lǐng)域。

連接汽車(chē)各個(gè)領(lǐng)域的服務(wù)生態(tài)鏈，是汽車(chē)后市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展方向。

通過(guò)B端賦能，圍繞汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，整合線(xiàn)上平臺(tái)與線(xiàn)下門(mén)店，在車(chē)輛的生命周期內(nèi)，形成完整的服務(wù)生態(tài)閉環(huán)。

我們通過(guò)整合汽車(chē)配件廠(chǎng)商的供應(yīng)鏈資源，利用汽配電商平臺(tái)為線(xiàn)下汽修門(mén)店賦能，進(jìn)而為車(chē)主提供省心、省錢(qián)、省時(shí)間的車(chē)生活服務(wù)

根本目的是盤(pán)活整個(gè)汽車(chē)后市場(chǎng)，構(gòu)建起一個(gè)全新的汽車(chē)服務(wù)生態(tài)閉環(huán)。

目前國(guó)內(nèi)有3億多車(chē)主，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，他們希望有一個(gè)車(chē)管家能解決所有的用車(chē)和養(yǎng)車(chē)服務(wù)。

做汽車(chē)后市場(chǎng)需要一站式服務(wù)解決方案。

核心在于打通線(xiàn)上線(xiàn)下，通過(guò)全方位賦能各環(huán)節(jié)，去解決線(xiàn)下服務(wù)與線(xiàn)上整合的問(wèn)題。

最典型的就是車(chē)輪，為用戶(hù)提供學(xué)車(chē)、用車(chē)、行車(chē)、養(yǎng)車(chē)等全方位的服務(wù)，在汽車(chē)后市場(chǎng)中占據(jù)主要地位。

閉環(huán)式服務(wù)模式興起，將切入車(chē)主痛點(diǎn)，整合平臺(tái)資源，提供門(mén)店賦能，從而實(shí)現(xiàn)持續(xù)的深度經(jīng)營(yíng)，并更好地提供服務(wù)。

通過(guò)供應(yīng)鏈整合上下游企業(yè)，專(zhuān)注B端賦能線(xiàn)下汽修門(mén)店，提供車(chē)生活服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈支持，帶動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)。

在完成汽車(chē)后市場(chǎng)的布局后，通過(guò)B端賦能，圍繞車(chē)生活建立一站式服務(wù)平臺(tái)，并構(gòu)建自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，是所有汽車(chē)相關(guān)企業(yè)的終極目的。

專(zhuān)欄作家

游善朱哥，微信公眾號(hào)：朱哥聊產(chǎn)品，人人都是產(chǎn)品經(jīng)理專(zhuān)欄作家。暢銷(xiāo)書(shū)《產(chǎn)品閉環(huán)：重新定義產(chǎn)品經(jīng)理》和《金融產(chǎn)品方法論》作者，近10年金融產(chǎn)品人，專(zhuān)注于金融行業(yè)(貸款、理財(cái)、支付)的產(chǎn)品知識(shí)分享，從0到1負(fù)責(zé)多款金融產(chǎn)品的全過(guò)程規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

來(lái)源：人人都是產(chǎn)品經(jīng)理

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