裁員90%，負責(zé)人8年5易，劉強東海外再造“京東”破碎

　　劉強東曾想在海外再造一個京東，只可惜，大環(huán)境改變，京東不愿再燒錢，只能先裁員了。

　　作者：海棠葉

　　編輯：易鳴

　　設(shè)計：嵐昇

　　隱退后，劉強東親自過問的業(yè)務(wù)不算多。

　　其中一個是出海的國際化業(yè)務(wù)，一個是瞄準下沉市場的京喜事業(yè)群。

　　或向全員強調(diào)重要高度，或親自帶隊招兵買馬，集合整個京東集團的資源不同角度地傾注，然后殊途同歸。

　　10月28日，繼京喜縮減8成業(yè)務(wù)后，據(jù)“華爾街科技眼”報道，京東國際的大調(diào)整方案正在推進之中，員工被傳大規(guī)模“畢業(yè)”，歐洲和東南亞的部分業(yè)務(wù)面臨撤銷。

　　出海8年，京東出海為何走到如此境地？外界無法給出答案。

　　裁員90%？負責(zé)人8年5易

　　“京東國際現(xiàn)在是什么情況？看上去有點兒人心惶惶的。”10月18日，有網(wǎng)友在職場社交平臺脈脈上發(fā)帖求問。

　　“是在裁人，有好多求活水的，聽說工作都不用交接。”評論區(qū)里有人透露道。

　　京東國際業(yè)務(wù)大調(diào)整的流言繼續(xù)發(fā)酵。“京東國際全部裁掉了？”一名認證為“前北京京東乾石科技有限公司員工”的用戶努力求證，隨后收獲“只保留10%左右”的回復(fù)。

　　10月27日，又有網(wǎng)友爆料稱京東國際裁員70%，約1000人左右。

　　“我們的最終的業(yè)務(wù)調(diào)整和人員安置方案，最終可能就和京喜差不多。”京東國際內(nèi)部一位員工對“華爾街科技眼”如是說到。

　　2020年底，劉強東親自帶隊京東社區(qū)電商京喜；2022年，京喜的8成業(yè)務(wù)被叫停，裁員比例超過20%。

　　▲京東此前多個板塊已進行裁員。圖源自網(wǎng)絡(luò)。

　　據(jù)“華爾街科技眼”獲悉， 其中受影響最大的可能是歐洲和東南亞的部分業(yè)務(wù)，首先是歐洲業(yè)務(wù)，大概率是會被撤銷；東南亞業(yè)務(wù)也會有所收縮，最極端的情況是泰國和印尼都做裁撤。

　　傳聞滿天飛中，京東國際與京喜的命運驚人的相似。

　　京東的出海最早可追溯到2014年，在納斯達克風(fēng)光上市之際，出海業(yè)務(wù)一度被列為重要戰(zhàn)略之一，媒體也將此形容為京東和阿里的“貓狗大戰(zhàn)”從國內(nèi)轟轟烈烈打到了海外。

　　“京東計劃最快于2019年在歐洲挑戰(zhàn)亞馬遜公司，爭取在幾年內(nèi)在歐洲變得無所不在。”2018年2月，劉強東接受英國《金融時報》采訪時稱，他的目標是在十年內(nèi)實現(xiàn)公司半數(shù)利潤來自海外市場。

　　為此，2個月后，劉強東現(xiàn)身西班牙出席世界零售大會，為剛上線公測的西班牙語站站臺。

　　“成為一家國際化的公司，在海外再造一個京東。”2020年5月19日的京東老員工日上，劉強東發(fā)布全員信訴說京東的夢想。

　　這一年，京東對國際業(yè)務(wù)的重視程度達到了前所未有的高度。

　　2020年9月，閆小兵全面接手京東國際業(yè)務(wù)，將其整合為跨境、商物流和本地站三個團隊，直接向劉強東匯報。

　　據(jù)了解，自2012年加入京東后，閆小兵一直負責(zé)京東最強勢的品類“3C家電”，曾出任3C電子及消費品零售事業(yè)群總裁，同時兼任京東集團高級副總裁，“一直受到重用，地位也相當穩(wěn)固”。

　　“2020年，京東國際業(yè)務(wù)進行一系列調(diào)整。劉強東發(fā)布公開信，把出海明確為集團重要戰(zhàn)略，此后內(nèi)部發(fā)生了很多變化。閆小兵調(diào)任京東國際業(yè)務(wù)部，或許可以調(diào)動更多內(nèi)部優(yōu)勢資源，把這個原本比較邊緣的業(yè)務(wù)拉回來。”一位資深操盤手評價道，“當然，也能看出國際業(yè)務(wù)在京東的戰(zhàn)略層級在提高。”

　　而后的2021年9月，京東再次調(diào)整組織架構(gòu)，國際業(yè)務(wù)與零售、物流、科技、健康等8個業(yè)務(wù)并列，一號位閆小兵直接向集團總裁徐雷匯報。

　　但僅僅3個月后，京東便發(fā)布內(nèi)部公告稱閆小兵申請退休，接手國際業(yè)務(wù)的是更年輕、加入京東不足兩年的 Daniel Tan（陳冠翰）。

　　這意味著，京東探索海外市場的8年中，一號位負責(zé)人已經(jīng)換了5任。

　　“復(fù)制”京東遇挫

　　有些突然。

　　海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，自2017年以來，我國跨境電商規(guī)模5年增長近10倍，2021年跨境電商進出口規(guī)模達1.98萬億，增長15%。

　　京東國際方面的數(shù)據(jù)也顯示，2021年京東國際新入駐的第三方商家整體實現(xiàn)了同比超100%的增長。

　　跨境電商向榮之際，京東國際卻放緩了腳步。對此，有分析認為，此次業(yè)務(wù)收縮的原因，是國際業(yè)務(wù)整體盈利能力低。

　　“大環(huán)境好的時候，公司可以持續(xù)燒錢探索海外市場。 但目前經(jīng)濟環(huán)境下行，公司再沒有燒錢的實力和意愿，所以要暫時先往回縮一縮。”京東國際內(nèi)部人士如此分析。

　　財報顯示，今年二季度，京東收入僅增5.4%，以至于CEO徐雷直言，面臨上市以來最大的挑戰(zhàn)。

　　具體來看，包括社區(qū)電商京喜、京東產(chǎn)發(fā)、京東國際和技術(shù)創(chuàng)新在內(nèi)的京東新業(yè)務(wù)不斷拖累集團經(jīng)營：2021年，新業(yè)務(wù)經(jīng)營虧損高達105.99億元，較2020年虧損拉大近59億元；2022年Q2，該板塊營收下降10%至62.65億元，經(jīng)營虧損20.32億元。

▲京東各項收入分布及增速。圖源自財華社

　　2016年3月，京東與當?shù)仄髽I(yè)合辦的京東印尼站上線，四年后其成長為估值超10億美元的獨角獸企業(yè)；2018年9月，京東與泰國尚泰集團一起創(chuàng)建的泰國線上零售平臺JD CENTRAL上線運營，2020年其GMV同比增長170%，訂單數(shù)量同比增長82%，注冊用戶達510萬。

　　關(guān)鍵在于東南亞市場勞動力成本僅為中國的五分之一，京東將國內(nèi)的供應(yīng)鏈模式輸出，在印度尼西亞、泰國建立起成本可控的倉儲物流體系。

　　不過這招很快被阿里旗下的Lazada借鑒了過去，其憑借勞動力成本建立的競爭優(yōu)勢逐漸被Lazada諸多海外倉削弱。

　　而在發(fā)達國家，昂貴的人力成本，導(dǎo)致物流成本也居高不下。據(jù)“創(chuàng)業(yè)邦”報道，從今年3月份開始，離職潮席卷京東物流美國區(qū)的團隊，因為當?shù)貑T工無法長期適應(yīng)996的工作模式。

　　外憂內(nèi)患之下，裁員、重組架構(gòu)等降本增效行為頻現(xiàn)。國際業(yè)務(wù)新負責(zé)人Daniel Tan，能拯救京東出海嗎？

　　“Daniel更像是職業(yè)經(jīng)理人，和閆總不一樣，他在集團內(nèi)部沒什么話語權(quán)，而且公司的海外投入還是比較有限，又要出成績，壓力大是肯定的。業(yè)務(wù)層面上原本是有一些嘗試，但創(chuàng)新業(yè)務(wù)都在2021年底被優(yōu)化掉了。”原京東國際業(yè)務(wù)部員工胡俊俊表示。

　　?本文轉(zhuǎn)載自公眾號“牲產(chǎn)隊”（ID：caimao_shuangquan），原標題為《“晴格格”眺望故宮的豪宅不保？垮掉的“京城四少”》

來源：牲產(chǎn)隊

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