馬斯克回應(yīng)特斯拉連續(xù)提價(jià)：已經(jīng)考慮了未來6至12個(gè)月的成本上漲

北京時(shí)間4月21日凌晨消息，特斯拉汽車今天公布了該公司的2022財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第一季度總營收為187.56億美元，與去年同期的103.89億美元相比增長81%;凈利潤為32.80億美元，相比之下去年同期的凈利潤為4.64億美元;歸屬于普通股股東的凈利潤為33.18億美元，相比之下去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤為4.38億美元，同比大增658%。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉CEO埃隆·馬斯克，CFO扎奇·柯克霍恩，技術(shù)副總德魯·巴格利諾，商業(yè)能源主管RJ Johnson，運(yùn)營總裁Jerome Guillen，工程設(shè)計(jì)副總拉斯·莫拉維等高管對財(cái)報(bào)進(jìn)行了解讀，并回答了分析師提問，在被問到特斯拉近期的幾次價(jià)格上漲時(shí)，馬斯克作出了回應(yīng)。

以下為相關(guān)問答：

機(jī)構(gòu)投資者：相比兩年前，您在給定季度原材料的直接/間接風(fēng)險(xiǎn)敞口如何（以銷貨成本百分比做衡量）？另外，對比提價(jià)與推出高質(zhì)量、高規(guī)格產(chǎn)品，您更看重哪一項(xiàng)？

埃隆·馬斯克：提價(jià)方面，考慮到特斯拉本季度盈利創(chuàng)歷史新高，提價(jià)看似不合理。但我們購車的排單非常長，部分車型的排單甚至已經(jīng)排到了明年。因此，我們目前給出的定價(jià)實(shí)際上已經(jīng)將未來6至12個(gè)月可能出現(xiàn)的供應(yīng)商成本、物流成本上漲考慮在內(nèi)，況且成本上漲幾乎必然發(fā)生。這也是我們現(xiàn)如今選擇提價(jià)的原因，畢竟現(xiàn)在訂車可能得一年后才能收貨。剛剛我也提到了，特斯拉的排單非常長，很顯然市場對我們的產(chǎn)品需求極大，但我們的確受制于產(chǎn)能。

扎奇·柯克霍恩：計(jì)算原材料風(fēng)險(xiǎn)敞口的方法多種多樣。總的來說，我們估計(jì)約10%至15%的成本結(jié)構(gòu)與原材料相關(guān)。過去的幾個(gè)季度，我們的總成本、原材料成本都在增加，且增速在上季度有所加快。二季度的成本增速也會有所提高。這些數(shù)據(jù)變化不會對我們造成直接、即時(shí)的影響，因?yàn)槲覀兣c供應(yīng)商都簽了合同。但隨著合同逐步到期，屆時(shí)我們需要與供應(yīng)商重新溝通、商量成本定價(jià)。由此可知，成本變化對我們造成的影響會有一個(gè)延遲。

所以，埃隆剛剛也提到了，我們目前正面臨前所未有的原材料成本浮動(dòng)，這其中涉及延遲影響、不確定性等多重問題。因此，我們希望能將諸多因素考慮在內(nèi)，正確預(yù)測未來的原材料成本走勢，適當(dāng)提價(jià)，以確保未來的四個(gè)季度公司財(cái)務(wù)狀況運(yùn)行良好。【責(zé)任編輯/周末】

來源：新浪科技

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