ofo“拉好友退押金”央視網評：欠錢的真把自己當大爺？
ofo又上熱搜了，
這次的新玩法是：拉好友、退押金。
什么“邀請好友，幫你退押金”“好友下單獎勵”“10元特惠充值”等花樣，
這哪是拉好友幫忙，這是拉好友“共享”入坑啊!
用戶本應享有無條件退押金的權利，
卻到處流露著“龐氏騙局”的味道，
ofo缺乏退錢的能力算是明牌了，
但缺失了退錢的正確態度，
無底線出牌，
是惹了眾怒。
一千多萬名ofo用戶在排隊等著退押金，
按一個用戶99元算，估摸有十幾億，
按退押金速度估算，據說有988年。
類似的神操作不止一回了：
此前，
網友自曝假裝外國人不但押金被秒退、還收到致歉信，
ofo被指區別對待用戶，頗不真誠;
季卡自動續費，還找不到解綁的端口，
通過客服，才成功取消;
上線“天天返錢”活動，號稱“無需排隊”，
綠色通道實則關卡重重，還間接誘導消費;
為多個第三方分期網貸平臺引流……
在花式退錢手法中，
誠意難見，
套路滿滿。
再比如，它設計出繁瑣的流程，
讓你燒腦地計算提現次數，
花費時間精力挑選返現力度大的商品，
而且增加收取押金所要付出的成本代價，
充值10元，退押2.5元，
要想退更多押金，就要花更多的錢，坑更多的朋友。
如此設置，
像是在勸你這錢別要了，
不要的話，只能損失99或199的押金，
堅持要的話，可能損失更多。
監管部門明確要求：
“互聯網租賃自行車運營企業原則上不收取用戶押金，押金歸用戶所有，運營企業不得挪用。運營企業應及時退還用戶押金，不得拒絕、拖延退還，或設置不公平、不合理的格式條款、技術門檻。”
ofo還屢屢被處罰，
運營主體東峽大通(北京)管理咨詢有限公司多次被列為失信被執行人，
多次被下發限制高消費令，
但退款仍然進展緩慢，幾近停滯。
對ofo來說，
回避問題于解決問題無益，
無論是企業還是個人，
有困難想辦法解決，真心實意地解決。
有的人直播帶貨還欠款，有的人跨界轉型謀新生，
不是說讓你也直播賣貨，
別人的風格路數不一定適合你，
而是說退錢的路千萬條，就是別套路!
ofo上演的又一次鬧劇，
是我們再次反思這種商業模式的契機——
例如：押金池里的錢“不翼而飛”問題，
不只是創始公司疏于管理甚至“大手大腳”的問題，
而是缺少對資金進行第三方監管的正確經營理念，
更是對用戶的錢喪失了敬畏心，
始于套路，
終于套路，
在欠錢不還中把自己演變成了“大爺”。
浪潮退去之后，才知道誰在裸泳。
再例如：缺少“硬核”的商業模式如何能抵御危機?
被資本吹這么大泡沫，
最后卻一地雞毛，
它本質上難言共享經濟，
而是一種交押金的“租賃經濟”。
風口過后，
連破產變現的抵押物都少得可憐。
這對不少企業都是一種反面典型。
ofo不僅損害了一千多萬用戶的權益，
也破壞了市場的誠信度。
我們用戶，也要在嗆水中學會游泳，
增強識別套路的眼力見，
不再那么輕易被割韭菜。
辛丑年 十月十八
2021-11-22【責任編輯/江小白】
來源：央視網
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小何華為現在牛的不只是設備商了，，華為的手機現在也是全球銷量不錯，國內也算是老大了，之前用小米，，現在都改華為了。。產品確實不錯。- 小何三星手機在中國還有市場嗎？看看現在滿大街的vivo和oppo ，，華為，，小米線下店，，就是知道三星的市場基本沒有了。。
- 小何滴滴打車現在也沒有之前那么火了，，補貼也少了。。
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