最終，臺積電還是向美國妥協了

美國要求全球各大半導體企業11月8日前提交機密信息，距離最后期限還有半個多月，臺積電妥協了。

美國要求半導體大廠提交機密數據

今年9月，美國政府以提高芯片“供應鏈透明度”為由，要求臺積電、三星等半導體企業在45天內交出被視為商業機密的庫存量、訂單、銷售紀錄等數據。美國商務部長雷蒙多甚至威脅稱，美國有很多方法能讓企業交出數據，如有必要必定會采取行動。

英特爾等多家企業表示愿意向美國提供數據

在美國提出無理要求的一個月后，美國商務部發言人當地時間21日透露，包括英特爾、英飛凌、SK海力士和通用汽車在內的企業、都已經表態愿意提供數據，美國商務部鼓勵其他企業跟進。

臺積電：截止日期前提交商業數據給美國

據臺灣“中時新聞網”報道， 此前聲稱“不會泄露客戶機密資料”的臺積電22日表態稱，將會在11月8日截止日期前，把相關資料提交給美國。不過臺積電方面也聲稱，不會泄漏敏感資訊，尤其是客戶的機密資料。

替美國辯解 臺當局被批“軟腳蝦”

此前，臺當局經濟主管部門負責人王美花還替美國辯解稱，對企業的營業秘密，企業自己會考慮什么可以公開、什么不能公開。

對于芯片企業來說，芯片庫存、訂單、銷售紀錄等數據，一直被視為商業機密。王美花的言論立即引發了島內大量不滿，批評民進黨當局“軟得比軟腳蝦還軟”。

三星未表態 韓駐美大使：企業不會輕易提供機密信息

盡管臺積電最終作出妥協，但韓國三星方面暫未作出類似表態。據韓聯社早前報道，韓國駐美大使李秀赫10月13日表示，企業不會輕易提供高度機密的信息。

美加大力度吸引芯片巨頭在美建廠

在過去的幾十年內，全球半導體產業形成了一個高度專業化的供應鏈，美國在研發密集度高的領域處于領先地位，例如芯片設計、先進設備制造等，而芯片生產則越來越集中在三星、臺積電等亞洲半導體巨頭的工廠。如今，全球75%的芯片都是在亞洲生產的，其中臺積電占近60%的市場份額。

臺積電投資120億美元在美建芯片廠 已開工半年

由于在芯片制造上存在不足，美國近兩年時間一直在加大力度，吸引各國芯片巨頭在美國投資建廠，其中就包括臺積電。目前，臺積電已經在美國亞利桑那州首府——菲尼克斯投資120億美元興建芯片廠，廠區占地面積約21.4萬平方米，預計將從2024年起開始量產。據悉，目前，這座已經開工6個月的工廠，仍然處于施工階段。

臺積電美國工廠將采用5納米制程工藝生產芯片

建成后，臺積電將在該工廠生產5納米先進制程，月產能2萬片。5納米是目前世界上最先進的芯片制程，英特爾等美國公司也尚未量產。臺積電主管介紹，美國工廠的5納米設計都是從臺灣地區的芯片廠復制過來的。

從手機、汽車到電動牙刷，芯片被廣泛應用于各種領域。例如汽車，往往使用的是28納米到40納米芯片，手機則使用的是更先進的5納米芯片。

雷諾預計今年因“缺芯”減產近50萬輛車

芯片被廣泛應用于從剎車傳感器到動力轉向系統再到娛樂系統的各個領域。由于芯片短缺，全球各地的汽車制造商紛紛減產甚至停產，從而推高了汽車售價。當地時間22日，法國汽車巨頭雷諾表示，他們將會把產量削減50萬輛，比9月初預計的22萬輛高出一倍多。由于缺芯，雷諾多家工廠已經進入了停工狀態。

這間工廠生產 商用車輛，但是過去五天，兩千名員工已經被強令休假了。今年第三季度，雷諾的銷量下跌了20%，營收從2020年同期的103.7億歐元下降了13.4% 。今年以來，全球市場上新車的需求量爆發式增長，但半導體的供應量卻不斷惡化。

分析認為，隨著半導體供應持續短缺，從今年下半年直到2022年，汽車生產將會始終處于低迷狀態，這對于全球經濟的復蘇無疑也是一個不小的打擊。【責任編輯/周末】

來源：北晚在線

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