上游評論：理想汽車的這些“超綱協(xié)議”，為什么不能“同意”

理想汽車部分用戶最近很生氣。

據(jù)車主爆料，在18日，接到理想汽車用戶智能軟件系統(tǒng)協(xié)議的更新推送，但是，該更新推送要求收集的信息除了和機車相關的數(shù)據(jù)，還包括了用戶個人導航、車載娛樂資料、音樂播放歷史、同步的個人收藏等隱私數(shù)據(jù)。并且，整個頁面上只有“已閱讀，并同意許可協(xié)議”一個選項，同意了才能繼續(xù)使用車輛，如果不同意，那么涉及到機車的系統(tǒng)更新也就不能使用，且APP也無法使用，而APP則關聯(lián)著遠程控制、手機鑰匙等。

一攬子協(xié)議，既包括了可以改善駕乘體驗的“剛需”條款，也包含了實現(xiàn)理想汽車商業(yè)增值服務的“軟性”條款。前者對于使用者來說，“同意”理想汽車收集，應該屬于合理合情范疇，無可厚非，除非用戶真的不想改善體驗，愿意自己將自己關在體驗提升的門外;但后者，則會成為理想汽車周邊商業(yè)增值目標實現(xiàn)的條款，這類條款是單項有利于理想汽車，而對用戶來說，則屬于個人隱私范疇，無疑是屬于過度收集范疇。

將兩個不同商業(yè)目的條款，綁定在一個選項中，如果用戶不同意理想騎車商業(yè)增值目標的條款，用戶的體驗就無法升級，這樣的條款，就是綁架性質，屬于霸王強上弓，被定義為霸王條款一點也不為過。

用戶對此如果不生氣，才怪。

而理想汽車另一個協(xié)議條款，雖然看起來合理，實際上更讓人生氣。

協(xié)議是這么說的：理想汽車為用戶免費提供的服務、贈送的產品或服務、向收費用戶附贈的各種產品和服務中出現(xiàn)質量缺陷并引發(fā)任何損失，理想汽車就無需承擔任何責任。

實際上，免費提供的服務或贈送的產品與服務，從產品的角度來說，這部分服務或產品，搭載在主體產品之上，是屬于理想汽車附屬在產品上的一部分。本質上，這樣的產品和服務，也是理想汽車為了實現(xiàn)商業(yè)目的而提供的，不是用戶求來的，也不是用戶順手撿來的，這樣的產品如果有質量缺陷，無論如何，理想汽車都不能免責，退一步，單從品牌的角度來說，也不應該這么不負責任地說。

理想汽車對于因為質量問題導致的損失無需承擔任何責任的條款，則更是說不過去。舉個簡單的例子，在商場中有人買月餅，讓過路顧客嘗一嘗，結果吃死了人，那商家要不要負責任?要知道，你雖然提供的是“免費”的產品和服務，本質上你是要實現(xiàn)商業(yè)交易的目的，而一切商業(yè)行為，都應該對用戶的使用后果負責，這可不是免責條款就可以免責的。

從另外一個角度來說，一切“免費”，其實都在暗中從另外的方面給予了定價，更重要的是，始于商業(yè)目的“免費”，既是宣傳，也是引流，只不過這個收費不是前段，是后段，看起來不針對特定對象，實際上每一個用戶都是對象，你前段都不負責，用戶又如何敢在后段付費?

對于理想汽車這類造車新勢力來說，數(shù)據(jù)意味著重要的資源掌控力，從資源掌控力中獲得市場競爭的地位和利潤，本無可厚非，但要“超綱”收集數(shù)據(jù)，并用霸王條款綁架用戶，則無異于超過國家的規(guī)定挖礦，從數(shù)據(jù)生態(tài)的良性發(fā)展來說，是及其惡劣的。

其實，這類條款不是不可以列舉出來，但應該單列或者給予用戶選擇權，而不是來個一攬子協(xié)議并綁定必選項，卻只給一個“同意”按鈕。這樣的選項改善，技術上并不難實現(xiàn)，邏輯上也并不難想到，現(xiàn)實卻“無意間”出現(xiàn)了，實在不敢恭維理想汽車的用戶思維是不是符合“理想”二字。【責任編輯/常青】

來源：上游新聞

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