<pre id="co8k0"><cite id="co8k0"></cite></pre><strike id="co8k0"></strike>
  • <acronym id="co8k0"><cite id="co8k0"></cite></acronym>
  • <nav id="co8k0"></nav>
    <input id="co8k0"><em id="co8k0"></em></input>
  • 美的實控人何享健親自出馬,斥資不低于8億搞增持,去年套現(xiàn)56億

    A股“回購之王”—美的集團(tuán)又要出手增持了。

    這一次,公司實控人何享健親自出馬,擬拿出不低于8億真金白銀,增持自家股票。

    5月21日晚間,美的集團(tuán)發(fā)布公告稱,公司控股股東美的控股一致行動人何享健計劃6個月內(nèi),以自有資金不低于8億元增持公司A股股份。

    在A股市場,美的集團(tuán)愛惜自己的股價是出了名的。此前5月10日,美的集團(tuán)發(fā)布公告稱,公司擬以25億元-50億元回購股份;一個月之前,美的集團(tuán)剛完成了新一輪回購,耗資高達(dá)86.64億元。自2019年以來,美的集團(tuán)已累計回購198.76億元股份,穩(wěn)坐A股回購之王的寶座。

    何享健是美的集團(tuán)的創(chuàng)始人,也是實際控制人,自2012年將美的集團(tuán)交棒方洪波后,這些年何享健一直退居幕后,十分低調(diào)。

    不過,值得注意的是,美的控股于去年9月3及11月20日通過大宗交易合計賣出了4287萬股,套現(xiàn)32億元;何享健于11月20日通過大宗交易,以87.01元/股的價格減持了2741萬股,套現(xiàn)23.85億元。美的控股及一致行動人何享健此次合計套現(xiàn)55.85億元。

    對于上述減持的原因,美的集團(tuán)解釋稱,美的控股擬在順德北滘投資約百億建設(shè)一家非營利性的和祐國際醫(yī)院,美的控股和何享健此次減持所獲資金將全部用于該醫(yī)院的建設(shè)。

    何享健擬不低于8億元增持

    5月21日晚間,美的集團(tuán)發(fā)布公告,公司控股股東美美的控股一致行動人何享健,計劃自公告披露之日起6個月內(nèi),以自有資金不低于8億元以集中競價交易方式增持公司A股股份。

    本次擬增持的價格不設(shè)置固定價格、價格區(qū)間或累計跌幅比例,將基于對公司股價的合理判斷,根據(jù)公司股價波動情況及資本市場整體趨勢,逐步實施增持計劃;上述增持計劃,公司已在5月10日的回購方案中披露。

    此次增持的原因,系基于對公司未來持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的信心和長期投資價值的認(rèn)可。截至公告日,美的控股持有公司21.69億股,占公司總股本的30.78%。何享健直接持有公司股份1759.68萬股,占公司總股本的0.25%。

    此前套現(xiàn)近56億元,用于建設(shè)非營利性醫(yī)院

    值得注意的是,去年,美的集團(tuán)的控股股東美的控股,以及公司實控人何享健均有減持股份的行為。

    具體來看,2020年9月3日,美的控股通過大宗交易方式減持2682.26萬股,占公司總股本0.38%,減持價格為67.53元。2020年11月20日,美的控股再次通過大宗交易方式減持1604.53萬股,占公司總股本0.23%,減持價格為87.01元。上述兩次減持合計套現(xiàn)約32億元。

    此外,2020年11月20日,何享健通過大宗交易方式減持了2741.20萬股,占公司總股本0.39%,減持價格為87.01元,套現(xiàn)23.85億元。

    綜合來看,美的控股及一致行動人何享健上述減持合計套現(xiàn)了55.85億元。對于減持的原因,美的集團(tuán)當(dāng)時解釋稱,美的控股擬在順德北滘投資約百億建設(shè)一家非營利性的和祐國際醫(yī)院,美的控股和何享健此次減持所獲資金將全部用于該醫(yī)院的建設(shè)。

    美的累計回購近200億元,格力電器(57.500,-0.50,-0.86%)緊隨其后

    在A股市場,美的集團(tuán)愛惜自己的股價是出了名的。為了穩(wěn)定股價,公司持續(xù)推出實施了一系列股份回購的方案,繼2018年完成40億元的股份回購之后,自2019年起公司已連續(xù)三年推出回購計劃,持續(xù)用于實施公司股權(quán)激勵計劃及/或員工持股計劃,維護(hù)公司市值穩(wěn)定與全體股東利益。

    Wind數(shù)據(jù)顯示,2019年以來,美的集團(tuán)已累計回購198.76億元股份,穩(wěn)坐A股回購之王的寶座;緊隨其后的是老對手格力電器,累計回購了120億元股份。排名第三的是中國建筑(4.920,-0.03,-0.61%),累計回購了115.37億元股份;排名第四的伊利股份(39.000,-0.92,-2.30%),已累計回購68.3億元股份;第五名為中國平安(70.050,-0.67,-0.95%),累計回購59.94億元股份。

    2020年 ,在國內(nèi)家電行業(yè)整體負(fù)增長的背景下,美的集團(tuán)的業(yè)績逆勢增長。年報顯示,2020年,美的集團(tuán)實現(xiàn)營業(yè)總收入2857.1億元,同比增長2.27%,實現(xiàn)歸母凈利潤272.23億元,同比增長12.44%。公司擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金16元。

    2021年一季度,美的集團(tuán)業(yè)績延續(xù)高增長態(tài)勢,當(dāng)季實現(xiàn)營業(yè)收入825億元,同比增長42.22%,實現(xiàn)歸母凈利潤64.69億元,同比增長34.45%。

    2021胡潤慈善榜:何享健家族位列第二

    近日,胡潤研究院發(fā)布《2021胡潤慈善榜》。今年,美的集團(tuán)創(chuàng)始人、79歲的何享健及其家族,以63億元捐贈額排名榜單第二。

    據(jù)悉,其主要是以美的控股及個人名義捐建非營利性和祐國際醫(yī)院,首期到賬56億元,預(yù)計投入100億元。“這也是在醫(yī)療方面捐贈最多的。”榜單介紹稱。另外,何享健家族還以美的控股名義向和的慈善基金會捐贈6.8億元,主要用于抗擊新冠肺炎疫情、精準(zhǔn)扶貧(鄉(xiāng)村振興)、養(yǎng)老健康、文化藝術(shù)等項目資助。

    何享健家族是該榜單上的“常客”,這也是何享健第14次榮登胡潤慈善榜。另外,何享健的財富支撐了他的慈善心。據(jù)此前胡潤研究院發(fā)布的《胡潤全球富豪榜》,家電巨頭美的集團(tuán)創(chuàng)始人、79歲的何享健及其家族,以財富2850億元位列中國第七,全球第32位,比去年上升9位。

    美的也造車?

    近日,美的在其官方公眾號發(fā)文,預(yù)告將發(fā)布新能源車相關(guān)新品,并配有一張若隱若現(xiàn)的汽車海報。當(dāng)時,外界紛紛猜測,美的也要跨界造車?

    5月18日,謎底揭曉,事實并非如此。美的宣稱要發(fā)布的“新能源車相關(guān)新品”,其實是旗下威靈汽車部件三大產(chǎn)品線(電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、輔助/自動駕駛系統(tǒng))進(jìn)入投產(chǎn),并發(fā)布了包含汽車驅(qū)動電機(jī)、電子助力轉(zhuǎn)向電機(jī)、電子水泵、電子油泵、電動壓縮機(jī)在內(nèi)的5大類產(chǎn)品。

    與百度、小米、360等互聯(lián)網(wǎng)科技公司不同,美的強(qiáng)調(diào)“不造車”,專注為車企提供汽車零部件。

    有業(yè)內(nèi)人士指出,新能源整車制造是一個“燒錢”的行業(yè),而開展關(guān)鍵零部件制造業(yè)務(wù)切口較小,這與美的制造業(yè)的技術(shù)路徑相契合,投入相對較少,與車企合作,風(fēng)險和管理成本也降低很多。【責(zé)任編輯/常青】

    來源:券商中國

    IT時代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號ITtime2000,定時推送,互動有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有,未經(jīng)授權(quán),轉(zhuǎn)載必究。
    創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年,直通硅谷,專注于TMT領(lǐng)域早期項目投資。LP均來自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨(dú)特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點(diǎn)。

    相關(guān)文章
    美的實控人何享健親自出馬,斥資不低于8億搞增持,去年套現(xiàn)56億
    美的威靈汽車部件產(chǎn)品線投產(chǎn) 家電企業(yè)扎堆進(jìn)軍汽車領(lǐng)域前路幾何
    長沙美的、萬侯府等項目被曝光 還有企業(yè)拖欠農(nóng)民工工資進(jìn)黑名單
    深度破圈 美的小家電持續(xù)發(fā)力細(xì)分賽道

    精彩評論