【政策】5G下一步怎么走？芯片缺貨如何解決？工信部回應(yīng)

2020年，工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行逐步恢復(fù)常態(tài)，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快培育壯大，信息通信業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展態(tài)勢。

1月26日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會，工信部黨組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍介紹2020年工業(yè)和信息化發(fā)展情況，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人就5G下一步怎么走，芯片缺貨如何解決，開放外資限制將如何影響車企等熱點問題一一作出了回應(yīng)。

2020年工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行逐步恢復(fù)常態(tài)

田玉龍介紹，2020年面對疫情沖擊和嚴(yán)峻國內(nèi)外形勢，工信部全力保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，積極支持企業(yè)紓困，總體看工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行逐步恢復(fù)常態(tài)，主要有三個特點：

第一，工業(yè)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)恢復(fù)的態(tài)勢。規(guī)上企業(yè)工業(yè)增加值同比增長2.8%，一季度的受疫情沖擊比較大，下降8.4%。二、三、四三個季度逐季回升。制造業(yè)31大類中的20個類別增加值實現(xiàn)增長，2020年前11個月規(guī)上企業(yè)利潤增長達(dá)到2.4%，全年工業(yè)產(chǎn)能利用率達(dá)到74.5%。

第二，新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展加快培育壯大。以高技術(shù)制造業(yè)為代表的新產(chǎn)業(yè)新動能逆勢增長，結(jié)構(gòu)調(diào)整、動能轉(zhuǎn)換持續(xù)推進(jìn)，高技術(shù)制造業(yè)同比增長達(dá)到7.1%，高于整體工業(yè)4.3個百分點，智能化、升級型的新型產(chǎn)品保持快速增長，特別是工業(yè)機(jī)器人、新能源汽車、集成電路、微型計算機(jī)設(shè)備產(chǎn)量增長比較快。

第三，政策落地助力企業(yè)脫困。2020年全年累計清償拖欠民營和中小企業(yè)賬款1865億元，這對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況改善發(fā)揮了重要作用。12月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)PMI為51.9%，連續(xù)10個月保持在榮枯線上方，總體來說企業(yè)經(jīng)營狀態(tài)在逐漸改善。

對于信息通信業(yè)的情況，田玉龍表示，2020年信息通信業(yè)保持平穩(wěn)較快發(fā)展態(tài)勢。全年電信業(yè)務(wù)總量(按上年不變價計算)同比增長20.6%，軟件和信息服務(wù)業(yè)收入比上年增長13.3%。全年新建開通5G基站超過60萬個，終端連接數(shù)突破2億，實現(xiàn)全國所有地級以上城市覆蓋。

2021年計劃新建5G基站60萬個

“2020年，我國5G商用發(fā)展應(yīng)該說邁出了堅實的步伐?！惫ば挪啃侣劙l(fā)言人、信息通信管理局局長趙志國表示，2020年新建開通5G基站超過60萬個，終端連接數(shù)突破2億，實現(xiàn)全國所有地級以上城市覆蓋。5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目超過1100個，5G+遠(yuǎn)程會診在19個省份的60多家醫(yī)院上線使用，5G+自動駕駛、5G+智慧電網(wǎng)、5G+遠(yuǎn)程教育等新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。

趙志國介紹，2021年，工信部將重點抓好三方面工作：

一是提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。按照適度超前的原則，持續(xù)深化5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部署，2021年計劃新建5G基站60萬個，在實現(xiàn)地級以上城市深度覆蓋的基礎(chǔ)上，加速向有條件的縣鎮(zhèn)延伸，引導(dǎo)地方政府加大對5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的支持力度，進(jìn)一步落實5G站址、用電等相關(guān)政策，通過推進(jìn)5G虛擬專網(wǎng)等多種方式，按需做好工業(yè)、能源、交通、醫(yī)療、教育等重點領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)更廣范圍、更多層次的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

二是提升應(yīng)用創(chuàng)新能力。培育5G+增強(qiáng)現(xiàn)實、5G+虛擬現(xiàn)實、沉浸式游戲等新興消費模式，推進(jìn)5G融入健康、養(yǎng)老、家政等生活服務(wù)，不斷增強(qiáng)人民群眾的獲得感和幸福感，加快利用5G技術(shù)改造傳統(tǒng)行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，打造遠(yuǎn)程操控、質(zhì)量檢測、智能物流等典型場景，助力企業(yè)降本提質(zhì)增效，實現(xiàn)綠色節(jié)能發(fā)展。

三是提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力。根據(jù)5G國際標(biāo)準(zhǔn)R17、R18等版本的導(dǎo)入進(jìn)程，加快網(wǎng)絡(luò)切片、邊緣計算、5G增強(qiáng)等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和部署，加快定制化、經(jīng)濟(jì)型5G芯片、模組、終端等關(guān)鍵產(chǎn)品和器件研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，進(jìn)一步加大產(chǎn)業(yè)短板弱項的攻關(guān)力度，保障供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈的安全，持續(xù)組織開展5G毫米波試驗，超前謀劃、系統(tǒng)布局產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展。

如何看待芯片缺貨潮?工信部：全球均出現(xiàn)產(chǎn)能緊張

2021年初，我國芯片行業(yè)的缺貨潮仍未得到緩解，芯片產(chǎn)能緊張如何解決備受各界關(guān)注。

工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長黃利斌表示，隨著社會智能化程度的不斷提升，集成電路作為智能設(shè)備最關(guān)鍵的組成部分，需求持續(xù)旺盛，特別是疫情帶動了線上交流需求，對數(shù)據(jù)中心服務(wù)器和智能終端芯片的需求快速上升，全球主要集成電路制造生產(chǎn)線均出現(xiàn)產(chǎn)能緊張的情況。

黃利斌表示，國務(wù)院于2020年8月印發(fā)實施了《新時期促進(jìn)集成電路產(chǎn)業(yè)和軟件產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策》。下一步，工信部將做好《若干政策》的落實工作，促進(jìn)要素資源自由流動，營造公平公正的市場環(huán)境，支持國內(nèi)外企業(yè)加大投資力度，持續(xù)提升集成電路的供給能力。

放開外資投資限制后，部分汽車企業(yè)將面臨“出局”風(fēng)險

“在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，我們一直秉持開放發(fā)展的原則，可以說中國是全世界最為開放的汽車市場之一?！秉S利斌表示，按照中央進(jìn)一步擴(kuò)大開放的統(tǒng)一部署，工信部于2018年取消了專用車、新能源汽車外資股比限制，2020年取消了商用車外資股比限制，2022年將取消乘用車外資股比限制和合資企業(yè)不超過2家的限制，屆時汽車外資投資將全面開放。

黃利斌認(rèn)為汽車行業(yè)的擴(kuò)大開放是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。一方面，隨著全球范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型進(jìn)程的加快，國際知名汽車企業(yè)不斷加大對華投資合作，有效推動了我國配套產(chǎn)業(yè)鏈的完善提升，促進(jìn)了技術(shù)進(jìn)步，帶動了就業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長。我國企業(yè)也在與國際高手“過招”的競爭中，提升了技術(shù)水平、磨煉了競爭本領(lǐng)，向市場交出了一份靚麗的答卷。另一方面，全面放開外資投資限制后，市場競爭必然更加激烈，創(chuàng)新能力不足，適應(yīng)能力較差的企業(yè)將會面臨“出局”的風(fēng)險，兼并重組、優(yōu)勝劣汰的進(jìn)程可能加快。

黃利斌表示，下一步工信部將與相關(guān)國家積極開展研發(fā)設(shè)計、貿(mào)易投資、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等領(lǐng)域的交流合作，共同維護(hù)汽車供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通，引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)主動應(yīng)變、苦練內(nèi)功，開發(fā)先進(jìn)適用車型，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，創(chuàng)新能力也將有新發(fā)展格局。

支持加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)解決電動車低溫使用問題

在嚴(yán)寒天氣下，許多電動車出現(xiàn)低溫環(huán)境性能下降的情況，主要表現(xiàn)在動力電池在低溫環(huán)境下出現(xiàn)明顯的性能下降，電池容量衰減，續(xù)駛里程縮水，特別是最近北方城市遭遇寒潮氣溫驟降，問題更加凸顯。

黃利斌認(rèn)為，這是新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，需要也只有依靠更高水平的發(fā)展去解決。相信隨著技術(shù)水平的提高和管理政策的完善，新能源汽車低溫使用性能一定會獲得實質(zhì)性提升。

黃利斌表示，電動汽車低溫使用問題關(guān)乎廣大消費者的切身利益，近期，工信部又組織召開了專家研討會，推動解決這一問題，提出了三項措施：

一是要求汽車企業(yè)加強(qiáng)售后服務(wù)，及時解決用戶訴求。組織行業(yè)機(jī)構(gòu)加強(qiáng)科普宣傳，引導(dǎo)科學(xué)使用。

二是支持整車企業(yè)和電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，提升電動汽車低溫行駛性能，改善用戶體驗。

三是抓緊研究制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范，加快推廣應(yīng)用中國工況，明確低溫環(huán)境產(chǎn)品性能和技術(shù)要求，加強(qiáng)產(chǎn)品準(zhǔn)入和生產(chǎn)一致性檢查。目前，重點企業(yè)、行業(yè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)積極行動起來，發(fā)布冬季用車指南，增配售后服務(wù)力量，布局科技攻關(guān)項目?！矩?zé)任編輯/常青】

來源：券商中國

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