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特斯拉“車頂維權”女車主：自稱懷孕，是擔心和害怕會受傷害

李星　2021年05月02日 09:28

“向特斯拉維權，我從未后悔過。當時采取的行為方式有點過激，我在行政拘留的五天時間里深刻反省過，在未來的維權過程中，會更注意方式方法。”4月29日晚間，在距離特斯拉體驗中心(鄭州福塔店)不到500米的賓館里，《每日經(jīng)濟新聞》記者見到了在上海車展期間進行“車頂維權”的當事人——特斯拉女車主張靚(化名)。

張靚稱，在行政拘留的五天時間里，她一口飯也沒吃，餓了就喝水。“根本吃不下飯。我買了一輛車，沒想到把自己買‘進去’了。”張靚對記者表示，當時是因為喜歡特斯拉，“粉”他們家的車，買了車后還喜洋洋自拍，并推薦其他朋友購買。

記者了解到，4月28日~4月30日，張靚夫婦連續(xù)三天前往鄭州市市場監(jiān)督管理局和鄭州市鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局進行相關事宜的溝通。“我現(xiàn)在的訴求就是，找到事情真相，維權到底。”張靚說。

“自稱懷孕”系自保？

“兩個月的維權事件，我經(jīng)歷了太多太多，我的生活已經(jīng)完全被特斯拉給改寫了。”張靚說。

今年上海車展首日，張靚身穿“剎車失靈”字樣T恤站在特斯拉車頂高喊“特斯拉剎車失靈”。因維權行為過激，張靚被上海警方通告因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。

張靚表示，從3月27日至4月19日，特斯拉方面沒有主動跟她聯(lián)系過。“他們連一個電話、一條微信都沒有。最初我決定去上海維權，就想去找特斯拉領導溝通，面對面直接解決這件事。到了現(xiàn)場之后，就聽到保安在對講機里說‘維權車主來了’，卻沒有工作人員出來對接，情急之下我就站上了車頂。”張靚說。

“關于‘自稱懷孕’，我確實有說過這個話。當時那種場面，作為一名女生，我也擔心和害怕自己會受傷害，所以就說了那句話。”張靚稱。

據(jù)了解，事故發(fā)生后，張靚第一時間聯(lián)系了特斯拉，并到鄭州福塔店進行了溝通。“他們每次的回答都只有一個：我們店是特斯拉的直營店，總部在上海，需要跟上海總部的領導申請才能回復。”張靚表示，復讀機式的答復，讓她看不到希望，所以才最終決定去上海直接找特斯拉領導面談。

值得一提的是，特斯拉在最新發(fā)布的聲明中表示，“自2月至今，我們一直都在盡最大努力與張女士及其家屬積極溝通。”

“從事故發(fā)生至今，我們始終是主動方，有段時間，我每天上午到特斯拉店里報到，下午6點離開，比店內(nèi)銷售上班還準時。我反復索要數(shù)據(jù)，但特斯拉工作人員都沒有能給出答復。”張靚表示。

車主質(zhì)疑數(shù)據(jù)，提出三點訴求

值得注意的是，隨著“車頂維權”事件的發(fā)酵，特斯拉被責令向車主提供車輛數(shù)據(jù)。最終，在4月22日，特斯拉對外發(fā)布了張靚車輛發(fā)生事故前1分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明。

上述聲明顯示，在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，車輛時速為118.5千米每小時。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

“我是眼睜睜看著車輛因‘剎車失靈’直接撞上前面車輛，最后撞在水泥防護欄上停下來的。特斯拉所說的車輛存在超速和違章僅是他們單方面的說辭，交警并沒有這么下定論。我父親是擁有35年駕齡的老司機，最基本的交通規(guī)則還是懂的，更不會拿一家人的生命開玩笑。”張靚稱。

對于特斯拉反饋的“事發(fā)時車主在副駕駛上玩手機”一說，張靚表示，在聽到父親大喊一聲‘剎車失靈’前，她確實是在玩手機。“但在聽到我父親大喊‘剎車失靈’后，我就看到我父親踩了兩腳剎車后，車輛并沒有制動，而是依然像子彈一樣向前沖去。”張靚表示。

“特斯拉未經(jīng)我本人及我家人的允許，就對外發(fā)布車輛行車數(shù)據(jù)，已經(jīng)嚴重侵犯了我個人隱私。雖然打印出來的數(shù)據(jù)有一沓，但特斯拉提供的數(shù)據(jù)中缺少剎車踏板位移、油門踏板位移、電機扭矩等多項關鍵數(shù)據(jù)。”張靚認為，近期雖然特斯拉連續(xù)發(fā)表了多條官方聲明，但對其要求的提供事故前半個小時內(nèi)完整行車數(shù)據(jù)的訴求，始終沒有正面回應。

不僅如此，張靚認為，特斯拉連續(xù)發(fā)布道歉聲明主要是為了回應公眾的議論，而非為滿足她個人的訴求。“特斯拉在第一次對外發(fā)布道歉聲明后，第二天下午(4月21日)就來找我，說我把展廳的車踩壞了，問我愿不愿意賠償。”張靚說。

記者了解到，從4月28日開始，鄭東新區(qū)市場監(jiān)督管理局再次對雙方進行進一步協(xié)調(diào)和溝通。“前兩天監(jiān)管局都是在與張女士(張靚)夫婦溝通，并了解其需求。今天(4月30日)涉事雙方正式碰面，進行了簡單溝通，具體溝通結果如何，還不得而知。”一位不愿透露姓名的知情人士告訴記者。

“目前，公司與車主雙方仍是以調(diào)解為主。我們也希望能盡快解決這件事，越快推進第三方檢測越好。”特斯拉中國相關負責人表示。

面對記者，張靚表達了自己的訴求。“首先，特斯拉全球副總裁陶琳公開場合說我向特斯拉索要巨額賠償。我希望她能拿出證據(jù)來。如果拿不出證據(jù)，她需要給我公開賠禮道歉;其次，特斯拉至今沒有提供完整數(shù)據(jù)，我需要他們盡快提供事故前半個小時內(nèi)完整原始行車數(shù)據(jù)，正面回應我的質(zhì)疑，履行自己的承諾;對于特斯拉未經(jīng)我允許就對外發(fā)布行車數(shù)據(jù)侵犯個人隱私權等問題，我希望在政府相關部門協(xié)調(diào)下，個人權益能得到相應保障。”張靚表示。【責任編輯/賈琪】

來源：每日經(jīng)濟新聞

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