快遞業增長首次不及預期 增速大幅放緩加快行業洗牌
近日，國家郵政局公布了2017年的“成績單”：2017年預計完成郵政業業務總量9765億元，同比增長32%;業務收入6645億元(不含郵政儲蓄銀行直接營業收入)，同比增長23.5%。其中，快遞業務量完成401億件，同比增長28%;業務收入完成4950億元，同比增長24.5%。
界面新聞記者發現，其中快遞業務量并沒有達到去年預期，增速達到新低，同比2016年下滑23百分點。
2017年初，國家郵政局預計2017年快遞業務量達到423億件，增長速度為35%。但實際完成量比預期降低22億件，增速相比預計下滑達7個百分點，尚屬首次。
從民營快遞業發展的歷史來看，2008年，圓通快遞率先與淘寶合作，成為淘寶的推薦快遞，加盟承包制開始興起，全國性的快遞系統開始運轉。2009年10月1日起，新《郵政法》實施，確定了民營快遞企業的合法地位，也規定了郵政系統與民營快遞各自的的業務范圍，民營快遞業迎來了發展的春天。
到2013年，中國民營快遞業的增速達到了最高點。當年業務量完成91.9億件，同比增長61.6%;全行業業務收入完成1441.7億元，同比增長36.6%。同時，民營快遞企業市場占有率開始超越國有快遞企業。
但從2013年開始，增速開始下滑，2014年增速為52%，2015年增速為48%，2016年增速為51.7%，2017年增速下滑23個百分點，突破30%，達到新低。
近五年快遞業務量與增速對比
同時，根據國家郵政局的數據，快遞行業的集中度越來越高：去年收入排名前八的快遞品牌占到全國比重的77.3%，其中前四就占到50.4%，中小快遞企業只能瓜分剩下不到三成的市場空間。
國家郵政局數據還顯示，包括順豐、“三通一達”在內，國內各類快遞企業已超過8000家，但快遞行業的利潤空間卻正被逐漸壓縮。從2007年到2015年，國內快遞業平均單價從28.5元降到13.4元，據中金公司的數據，快遞行業毛利率已經從2007年的30%下滑到目前的5%。
與快遞行業密切相關的電子商務的增速也在下滑，這也導致快遞業增速下滑。在增速下滑的趨勢面前，各大電商平臺開始進行創新，尋求新的盈利增長點，快遞行業也不例外。
一方面，除了傳統快遞業務，快遞企業將服務鏈條延伸至倉儲、快運等上下游，向綜合物流服務商轉型;另一方面各家都在大力發展智慧物流，提升效率。【責任編輯/鄒琳】
(原標題：快遞業增長首次不及預期 增速大幅放緩加快行業洗牌)
來源：界面新聞
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