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中移動近日似乎忘了傷痛，又有“重啟”自有品牌手機的勢頭。

不過這次中國移動沒有把話說的太滿，稱推自有品牌4G手機不是為了掙多少錢，只是想起到市場引導作用。中國移動此前已經(jīng)推出了很多定制手機。比如幾年前中移動為打造未來移動互聯(lián)網(wǎng)入口而推出的OPhone，希望通過深度定制Android在手機操作系統(tǒng)層面整合自有業(yè)務，最終宣告鎩羽而歸，被業(yè)界解讀為運營商試水終端的失利與遇難而退。

作為運營商老大的中國移動似乎一直不能適應互聯(lián)網(wǎng)市場，不光自有品牌手機很失敗，就連自家的應用也都不被用戶們待見，中移動不可謂不悲催。這其中的原因和中移動在業(yè)務創(chuàng)新的競爭力方面有先天的不足有直接關系，而不重視用戶體驗更是讓中移動的產(chǎn)品屢戰(zhàn)屢敗。接下來，讓我們看看中移動有哪些悲催的產(chǎn)品。

1.中移動3G

相比中國聯(lián)通及中國電信，中國移動堪稱3G市場上最大的失敗者。業(yè)內(nèi)最著名的笑話就是，使用中移動的3G網(wǎng)絡，給你1G流量你一個月用得完么?首先中移動的資費沒有任何優(yōu)勢。TD-SCDMA標準僅僅在中國實施，假設其研發(fā)投入都跟其他標準相同，但是由于其基站、手機的容量相對于整個世界市場來說是非常有限的，那么其網(wǎng)絡、手機的成本必然是三家中最高的，由此導致使用中移動3G的用戶成本高于其他用戶，價格競爭中是失敗的。第二，TD技術并不成熟。WCDMA、CDMA2000在國外使用已經(jīng)基本成熟，而TD則剛剛起步，還沒有在大規(guī)模的使用中考驗過，屬于非常不成熟的技術，很難保證良好的使用效果。

2.OPhone

這是寄托了中移動太多希望的自有品牌智能手機。兩年前，仿佛不可戰(zhàn)勝的它強行推出OPhone時，媒體幫腔作勢的吹捧聲至今沒有完全消散。當時人們以為它會成為開放移動互聯(lián)網(wǎng)的勁敵，至少會成為一個有實力的攪局者，但是短短兩年后，沒想到最后死的悄無聲息。其實兩年前，在智能手機研發(fā)上，中移動實際上比另外兩家運營商都提前了一步，是它首先意識到智能機的重要性，也是它首先投入了大量資金，試圖在智能機時代仍然保持領先。聯(lián)通和電信很晚才意識到智能終端的重要，沒想到，正是因為聯(lián)通沒研發(fā)自家的智能手機，而借助iPhone這個外援強大的號召力沖破了聯(lián)通的重重拖累，取得了成功。中移動希望OPhone能夠成為與iPhone和Gphone競爭的產(chǎn)品，但最終OPhone卻成了拖后腿的因素。主要原因就是OMS系統(tǒng)太難用了，像一群只知道2G手機的外行人設計的，OMS在開發(fā)上也很不方便，這嚴重傷害了開發(fā)者的積極性。

3.飛信

在移動互聯(lián)網(wǎng)剛來臨時，飛信無疑是最具社交應用中王者之像的。據(jù)說這個產(chǎn)品是為了狙擊騰訊的手機QQ推出的，還記得當年飛信的紅火嗎?特別是年輕人很喜歡用，因為可以免費發(fā)短信了，但是后來為什么就失敗了?原因很簡單，中移動根本不會為用戶考慮，對他來說利益最大化才是最重要的，所以飛信不能給非移動用戶發(fā)送短信，所以短信回飛信要多收5分錢，所以飛信這樣一款本來有可能占據(jù)現(xiàn)在微信地位的產(chǎn)品掛掉了。去年中移動的飛信又搞公眾平臺期望起死回生，而且連界面都直接山寨微信的，作為中國最大的運營商，竟然墮落到此等地步，真是讓人大跌眼鏡，不失敗才不正常。

4.飛聊

飛聊錯過了市場最佳時機，而且中移動在業(yè)務創(chuàng)新競爭力方面先天不足，這些決定了飛聊將以悲劇收場。飛聊當初是中國移動的移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略中重要產(chǎn)品之一，2011年9月28日，中移動發(fā)布即時通訊產(chǎn)品飛聊，飛聊是在飛信的基礎上，可以實現(xiàn)跨平臺免費短信、語音、圖片等多媒體信息發(fā)送，是飛信的強力助手。兩個產(chǎn)品之間可互通好友關系、消息互轉(zhuǎn)互發(fā)。從產(chǎn)品功能來看飛聊與微信十分類似。但是飛聊當時已錯過了市場最佳時機，再加上來自微信等相關產(chǎn)品的競爭沖擊，生存空間已是非常狹小。這款悲催的產(chǎn)品在經(jīng)歷了近兩年的發(fā)展之后最終被中移動放棄了。

5.移動MM應用商店

移動MM應用商店最初的發(fā)展勢頭還不錯。從2009年8月正式上線運營開始，一年的時間內(nèi)，MM迅速聚攏了人氣。但在蘋果APPStore、Android Market等一線應用商店以及百度手機助手、QQ手機助手、360手機助手等第三方商店的夾擊下，目前MM的處境顯得有些落寞，在用戶吸引力、定位精準度、平臺運營機制、開放資源吸引力等多方面都存在較大的問題。比如像中國移動下大力氣開展的‘MM百萬青年創(chuàng)業(yè)計劃’吸引到的不是核心的開發(fā)者，像應用上線審批流程等運營機制問題直接影響了MM平臺對開發(fā)者的吸引力，可以說，到目前為止MM的運營思路仍沒有跳出傳統(tǒng)通信模式，其遠不是一款移動互聯(lián)網(wǎng)或者互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。現(xiàn)在來看，MM不但沒有實現(xiàn)趕超蘋果APPStore的初始目標，而且目前又被第三方應用商店甩在后面，或已錯失了最佳發(fā)展機會。

6.Jego

2013年6月1日，中移動自主開發(fā)的移動VoIP及即時通訊應用Jego在蘋果App Store和Google Play正式上線，這款應用具有文字聊天、語音對講、照片分享、視頻聊天等，其核心功能是網(wǎng)絡通話，甚至包括與固話通訊功能。　Jego一經(jīng)推出，隨之便引發(fā)各界的熱烈關注。外界觀點皆認為，Jego推出，與中國移動之前的飛信、騰訊微信有一定的聯(lián)系，甚至被稱為是“中國移動革自己的命”。遺憾的是，Jego還未與微軟的Skype一較高下，便被“喊停”。2013年6月22日凌晨，中移動宣布，推出不到一個月的Jego“壽終正寢”。Jego的失敗，中移動認為是BUG太多。更深層次分析的話，則是由于產(chǎn)品定位的不明確。甚至在移動內(nèi)部都沒有統(tǒng)一思路就匆匆上線。一些顧慮也讓該產(chǎn)品的很多功能被“閹割”，用戶體驗非常糟糕。

7.移動微博

移動微博一開始叫做139說客，也是一個起個大早沒趕到集的產(chǎn)品。彼時新浪微博還剛剛興起，開心網(wǎng)與人人網(wǎng)熱斗正酣。移動微博產(chǎn)品沒有太大的問題，而且還有了個微博內(nèi)容免費短信群發(fā)給粉絲的賣點，當然這個功能在內(nèi)容尚少的時候有新意，但是內(nèi)容一多之后誰也受不了，最后這個功能被迫關閉后來移動微博產(chǎn)品也不斷升級，社交功能、社區(qū)功能、游戲功能都緊緊跟上，就這樣移動微博目前還活著，但是越來越像各級移動的宣傳窗口了。頗有茍延殘喘的感覺。

8.無線城市

還在3G門戶等為代表的WAP網(wǎng)站風生水起、APP才剛剛興起的時候，移動已經(jīng)意識到在手機上為客戶提供豐富內(nèi)容和應用是未來趨勢，于是廈門、廣東開始領頭建設無線城市，其核心思路就是建立一個手機上網(wǎng)的門戶，可以有生活的所有方方面面應用，2011年各省移動開始仿效，省省有門戶，市市有創(chuàng)新，恍若當年電信在互聯(lián)網(wǎng)之初的xx信息港。可惜門戶在移動互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)是明日黃花，而無線城市連合格的門戶都不算，它只不過是很多內(nèi)容的拼湊而已，沒有用戶體驗可言。后來還推出了APP版本，但是其根本的定位和模式仍然停留在互聯(lián)網(wǎng)之初，落后的代價就是被淘汰。在移動互聯(lián)網(wǎng)的黃金時期，移動再一次花了不菲的錢，連吆喝都沒賺到。

中移動的運營商基因決定了它并不能像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)那樣完全開放。從飛信到飛聊，中移動扮演的更像是一個管理者的角色，只是給出目標要求，卻從未參與產(chǎn)品設計、規(guī)劃等，這些一般交由神州泰岳全權處理，相比之下互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)對待產(chǎn)品如同對待自己的親身骨肉一樣，每一個細節(jié)都不容忽視。其次，從產(chǎn)品的推廣到運營，互聯(lián)網(wǎng)思維會對產(chǎn)品的成功起到至關重要的作用，這一點電信運營商固有的傳統(tǒng)思維無法做到。其實，就算運營商IM發(fā)展成功，也不得不面對自己的IM應用沖擊傳統(tǒng)業(yè)務的可能，這邊演戲，那邊拆臺，著實是一個尷尬的局面。

縱觀這些中移動曾經(jīng)花大價錢推出的產(chǎn)品，其實產(chǎn)品本身的定位就是想怎么把用戶圈進來，再把其原有的服務賣一次，互聯(lián)網(wǎng)重視用戶需求的特性根本就沒有得到體現(xiàn)，這種產(chǎn)品又怎么增加用戶的粘性呢?產(chǎn)品無法給用戶提供真正的價值和方便，從誕生之初就意味著死亡。

現(xiàn)在中移動又折騰自有品牌手機，如果繼續(xù)以前的套路，通過對安卓系統(tǒng)的修訂，打進一群自己爛到極點的應用，再通過用戶使用應用增加用戶流量和消費，強硬地去提高AUP值，那么這看似聰明的想法，最終還是會被用戶拋棄，現(xiàn)在的世界哪有那么多傻子呢?【責任編輯/王璟】