史上性能最強的S級轎車--梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE

原標題：梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 全球首發：搭載 V8 插混動力，百公里加速 3.3 秒

12 月 7 日消息：全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 昨日迎來全球首發。這也是梅賽德斯-AMG 第三款搭載 E PERFORMANCE 混合動力系統的量產車型。

▲ AMG S 63 E PERFORMANCE | 圖自梅賽德斯官方，下同

全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 的搭載容量提升至 13.1 千瓦時的 AMG 動力電池，擁有 590 千瓦（802 馬力）的綜合最大功率、1430 牛?米的綜合峰值扭矩和 33 公里的純電續航里程，百公里加速 3.3 秒，官方稱其為“史上性能最強的 S 級轎車”。

這款車型搭載 AMG 主動式側傾穩定系統、AMG 動態發動機支座、主動式后輪轉向等諸多技術，還是史上首款采用 AMG 垂瀑式格柵設計的 S 級四門轎車。

動力方面，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 繼梅賽德斯-AMG GT 63 S E PERFORMANCE、全新梅賽德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE 之后，再度搭載源自 F1 賽車的 E PERFORMANCE 混合動力技術，以 4.0 升 V8 渦輪增壓發動機、永磁同步電機、阿法特巴赫獨立研發的高性能電池的組合，帶來最大 590 千瓦(802 馬力)的綜合輸出功率和高達 1430 牛?米的綜合峰值扭矩，配備 AMG 駕駛套件后，其極速更可高達 290 公里 / 小時。

具體來看，全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 采用 P3 混動布局，雙速電機和電控限滑后差速器集成在緊湊的電力驅動裝置(EDU)中，雙速永磁同步電機搭載于后軸上，輕量化的 AMG 高性能電池位于后軸上方。在 AMG 高性能電池的加持下，可實現 70 千瓦的持續功率和 140 千瓦的峰值功率(可持續 10 秒鐘)。

HPB 高性能動力電池方面，其鋰離子儲能系統由阿法特巴赫自主研發，靈感來源于 F1 賽車的混動技術，既擁有可頻繁連續輸出的高功率，又具有可提升車輛整體性能的輕量化設計。此外，該電池還擁有快速補能和高功率密度等特點，電池容量則從原先 HPB 80 的 6.1 千瓦時提升至 HPB 150 的 13.1 千瓦時。此外，全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 前軸配備與梅賽德斯-AMG GT R 相同的4.0 升 V8 雙渦輪增壓發動機，與之匹配的是 AMG SPEEDSHIFT MCT 9 速變速箱。

IT之家了解到，全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 標配 L2 級駕駛輔助系統，官方稱將繼梅賽德斯-奔馳 S 級轎車和純電 EQS 之后，在未來晚些時候提供達到 L3 級有條件自動駕駛的 DRIVE PILOT 駕駛領航系統。

設計方面，全新梅賽德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE 是首款采用 AMG 家族標志性垂瀑式格柵的 AMG S 級四門轎車，引擎蓋上銀 / 黑色的 AMG 標識取代了三叉星徽，搭配 21 英寸 AMG 鍛造輪轂與 AMG 側裙板，以及車尾梯形造型的雙排氣尾管、大尺寸擴散器。

進入車內，全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 采用雙翼式設計的方向盤，搭載 MBUX 智能人機交互系統。作為首款搭載杜比全景聲系統的 AMG 車型，全新 AMG S 63 E PERFORMANCE 支持 360 度的多維度音域體驗。當選擇純電模式時，車輛也可在車身內外發出行人提示音。

來源：IT之家

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