免费一区二区三区视频导航,亚洲五月七月丁香缴情,成人国产精品免费视频不卡,91大神在线视频观看

智能汽車時代，上汽零束SOA構建智能化生態小鎮

智能汽車時代，跨界的生態融合正朝著更底層的大生態演進。

5年前，沒有人會想到一家車企會去辦一場開發者大會，這原本是谷歌、蘋果這類企業會去干的事。今天，“四個輪子+一個超級計算機”的時代正在呼嘯駛來，沒有人再懷疑汽車就是一臺超級智能終端。

11月4日，在第二屆SOA平臺開發者大會上，上汽零束讓我們看到了一家車企為開發者和生態伙伴們帶來的創新之“料”。

上汽集團總裁王曉秋

當汽車與手機互融，將會產生什么？

既然是一場開發者大會，那就少不了基于SOA平臺的開發者的聲音。

此屆開發者大會上，上汽與OPPO宣布將聯手構建廣泛兼容的生態域底層協議，這有望打破手機與汽車系統之間跳轉繁瑣的體驗，雙方還承諾向全行業開放技術標準和開發資源，邁出了“車與萬物”互聯互通、生態融合的關鍵一步。

上汽提出的這個新名詞“生態域”，率先將汽車與手機實現“生態互融”。但與我們所熟知的類似蘋果CarPlay不同，此次上汽與OPPO首創的“生態域”，是將其以“域控制器”的形式引入整車電子架構，通過軟件定義的手段，幫助智能手機等IoT設備以“域”的存在形式接入智能汽車大生態。

簡言之，就是打通更底層的技術，讓不同品牌的硬件、操作系統和產品之間實現更好的適配，從而給用戶帶來更加流暢、順滑、無割裂的智能化應用體驗。

在上汽集團副總裁、總工程師祖似杰看來，上汽聯合OPPO推出的“生態域”，是為了將手機和物聯網完全串聯。將SOA的設計理念又推向物聯網世界，通過深度融合的SOA系統框架，可以讓開發者一次開發多端部署，實現各智能終端與生態域能力的無邊界融合。

上汽集團副總裁、總工程師祖似杰

也就是，在上汽零束SOA平臺上，沒有割裂的車機生態，手機和智能車之間的APP可以相互流轉，無論是從信息安全角度還是APP使用流暢性角度，都可以將手機和智能車成為彼此生態域的一部分。

可以想象，當生態域的標準建立之后，不同品牌的手機、不用品牌的智能車，都可以加入到這個未來用戶智能生活的大生態之中，不僅能夠豐富用戶體驗、壯大智能電動汽車生態，還能實現智能化技術的跨界躍遷，必將會重新定義汽車產品，改變用戶的生活方式。

目前在終端用戶層面，智己L7和飛凡R7兩款電動智能網聯汽車產品已經搭載了“銀河”全棧1.0解決方案，在兩款智能化產品上，我們已經可以體驗到上汽零束SOA平臺的一些應用功能。

目前，SOA平臺還在探索過程中，通過車內——跨域的融合和車外——跨生態的融合給用戶創造價值，而真正觸動消費者、能讓消費者感知到的還是智能座艙。

零束科技CEO李君介紹稱，很多SOA融合是典型的IOT設備，如智能穿戴、智能家居也是SOA，各個場景打通之后，在切入時能夠實現不割裂。

比如在家里用手機搜索好目的地，用戶一進入車輛，目的地的所有信息就可以直接在車機上開始運行，這些場景能夠實現無縫流轉;又比如，當用戶正在用手機開電話會議或者視頻會議時，從手機進入到車機里也是非常流暢，沒有任何的卡頓和損失。類似這兩個小場景，都是SOA所能帶來的場景無割裂的融合體驗。

對于用戶而言，買車肯定是想要又好看、又好用、又好玩的，通過SOA平臺一方面可以使開車不疲勞，另一方面就是很好玩，而車輛在與手機打通之后能夠做到真正懂用戶。

有了“生態域”，還要有強大的技術底座支撐

我們看到，智能汽車如今比拼的都是智能座艙、智能駕駛等方面，而要想實現這兩方面的引領，必然就離不開軟硬件的關鍵技術支撐。

作為上汽集團“數據決定體驗、軟件定義汽車”的踐行者，零束承擔著上汽"銀河"智能車全棧解決方案的研發應用與市場化重任。下面我們來看看零束在今年的開發者大會上交出來一份怎樣的答卷。

零束銀河?智能車操作系統ZOS發布，與國產芯片實現“軟硬協同”，標準統一接口實現“軟軟解耦”，提供跨域融合的統一開發平臺;

零束銀河?智駕計算平臺ZPD發布，硬件國產化、算力大、可擴展、安全性高;

零束銀河?智艙計算平臺ZCM發布，打造智能化、個性化、全場景數字化極致體驗，行業首個“SOA數字商城”即將上線，真正實現汽車應用軟件“可買、可賣、可訂閱”;

零束銀河?艙駕融合計算平臺ZXD發布，智能汽車的超級大腦，預計將于2025年量產。

其中，第一個為軟件，其作用類似Windows之于電腦，“向下”能夠協同國產芯片實現“軟硬協同”，“向上”則提供標準統一接口，實現“軟軟解耦”，向用戶提供跨域融合的統一開發平臺;

后面三個都為硬件，所謂智駕，就是與駕駛與操控相關的智能化功能，它與安全息息相關;而智艙，可以理解為之前infortainment系統的升級版，它決定了乘坐數字化的體驗;而最后一個艙駕融合計算平臺，就是把智駕和智艙融合成一塊，這是零束祭出的殺手锏，也是上汽“靈魂”真正落地的證明。

智駕計算平臺ZPD，主打融合智駕體驗和系統性價比，而不是功能和硬件堆砌。高性價比是智駕系統大規模量產的前提，基于全棧正向設計和深度集成能力，縱向云管端打通、橫向跨域融合，根據車型帶寬靈活配置和服務可訂閱，確保智駕系統高性價比。

而智艙計算平臺ZCM，主打融合體驗、直覺式交互和個性化。通過打通智能車與IOT設備的底層通信協議，實現設備無感可靠連接，帶給用戶無縫銜接的場景體驗;另外，通過人看到、車看到的體驗，從而建立人-車高度信任，實現人-車-環境合一的智駕體驗。

以上這些都是用戶在應用層能夠實現無縫、流暢、無割裂應用體驗的強大技術底座。祖似杰將這些技術底座比做建房子時所需要的磚頭、水泥，磚頭與水泥都一樣，但建造的房子不一樣。技術底座可以根據不同的產品打造出各自品牌的特色功能。為什么講全棧，就是因為軟件和硬件必須要完整的考慮，但具體到各個品牌上，可以根據品牌的特色運用底座的技術。

比如，智己和飛凡都運用了“銀河”全棧智能車解決方案，但是產品功能和產品個性化是不一樣的，技術底座就是為未來的產品多樣化、豐富化、產品差異化做基礎工作的。

零束

作為一種軟件設計思想與汽車的硬件相遇，SOA已然成為智能車的“新基建”。零束科技CTO孟超將SOA智能化生態比喻為一個正在建設的生態小鎮。

在他看來，最底層SOA軟件平臺中間件好比小鎮的基礎設施，而基礎中間件就是小鎮的路網橋、功能中間件就是水電煤。在此之上是SOA開發者平臺，它就好比小鎮的創業孵化器。最上層就是數字商城，用來打通小鎮商業化的最后一公里。

據鈦媒體App了解，明年，用戶就可以在搭載“銀河”智能車全棧解決方案的量產車型上，可以通過手機或車機數字商城，獲取包括智能場景、主題皮膚、游戲應用、音效、音樂、智能駕駛、智能座艙等在內的數字化產品和服務。

還記得去年零束開發者大會上，SOA軟件平臺開發了1900多項原子化服務，目前在車輛實際運營過程中，已經開放了一部分服務，如壁紙、游戲、音樂、音效等相關的技術服務，同時也在逐步通過SOA開放app訂閱和車輛遠程控制的功能。

值得注意的是，

零束SOA開發者平臺和數字商城不僅是上汽面向數字化轉型的重要舉措，也是SOA這一理念在汽車產業上的首次落地嘗試。為了讓SOA生態小鎮真正繁榮起來，零束開源SOA 1.0框架。未來用戶可以設計千人千面的場景，技術小白或者專業人士均可設計開發者工具，真正實現“讓天下沒有難寫的軟件，讓每個人都成為場景的導演”。

小結

未來的汽車會是怎樣的，零束為我們再一次打開了新的想象，它不僅是智能的，而且可以實現千人千面的體驗，它不再是冰冷機器，而是有溫度的人類伙伴。

智能化浪潮來襲的當下，車企都在卯足了勁向智能汽車新時代“全速前進”，而構建汽車大生態將成為未來新的風潮和趨勢，車企與科技公司、手機廠商等跨界合作，也將不再流于表面，或將進入更深的技術底層。

正如祖似杰所言，“電動智能網聯是汽車產業的全新賽道，相較于傳統汽車一百多年的發展歷程來看，電動智能網聯汽車的進化之路才剛剛開始，未來充滿了不確定性，但我們始終相信，唯有堅持生態的開發合作，才能對沖電動智能網聯汽車新賽道進化過程中的不確定性。”

浩瀚銀河，萬事可期!期待明年SOA軟件平臺開發者大會，零束給我們帶來新的炸裂感的技術體驗。（本文首發鈦媒體APP）

來源：IT時代網

IT時代網(關注微信公眾號ITtime2000，定時推送，互動有福利驚喜)所有原創文章版權所有，未經授權，轉載必究。
創客100創投基金成立于2015年，直通硅谷，專注于TMT領域早期項目投資。LP均來自政府、互聯網IT、傳媒知名企業和個人。創客100創投基金對IT、通信、互聯網、IP等有著自己獨特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創客100基金最顯著的特點。

相關文章

智能汽車時代，上汽零束SOA構建智能化生態小鎮

飛行汽車：電動eVTOL能源經濟性，燃料成本大幅降低

雷克薩斯走下神壇，“神車”真的病了？

特斯拉，“死”都擋不住用戶買它的腳步