由虛入實(shí)，AI獨(dú)角獸“解”虧損

云知聲創(chuàng)始人&CEO黃偉(來源：受訪者提供)

成立十年、估值100億元的人工智能(AI)行業(yè)獨(dú)角獸云知聲，最近動(dòng)作頻頻。

鈦媒體App獲悉，11月7日舉行的第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)“全球汽車發(fā)展趨勢(shì)論壇”上，云知聲創(chuàng)始人兼CEO黃偉圍繞車載芯片以及智能座艙等業(yè)務(wù)發(fā)表演講。一周前，云知聲宣布與京東科技達(dá)成戰(zhàn)略合作，將在云計(jì)算、AIoT(智慧物聯(lián))、智慧醫(yī)療、智能車載等場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn) AI 技術(shù)的商用落地。

實(shí)際上，最近幾年，市場(chǎng)圍繞 AI 技術(shù)行業(yè)的質(zhì)疑聲不斷。無論是長(zhǎng)期虧損、高昂研發(fā)投入、自身造血能力不足，還是二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)低迷、取代性高、隱私保護(hù)等問題，都讓曾經(jīng)的資本寵兒們面臨著諸多考驗(yàn)。

而當(dāng)下，世界處于戰(zhàn)略機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)并存的復(fù)雜時(shí)期，行業(yè)趨于理性。那么，泡沫破滅，AI 公司如何解決長(zhǎng)期虧損難題？

進(jìn)博會(huì)前夕，很少公開露面的黃偉接受了鈦媒體App 獨(dú)家專訪，袒露公司最新業(yè)務(wù)進(jìn)展，闡述行業(yè)觀點(diǎn)，并復(fù)盤過去十年執(zhí)掌云知聲的重要?dú)v程。

黃偉對(duì)鈦媒體App表示，盡管目前 AI 行業(yè)面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)并行，但未來虧損問題會(huì)逐步得到解決。他相信不久的某一天，AI 公司一定會(huì)出現(xiàn)盈利增長(zhǎng)，從而解決巨額研發(fā)投入問題。

“2018年、2019年的時(shí)候，外界對(duì)人工智能的預(yù)期過高;現(xiàn)在，又好像對(duì)它比較失望，可能覺得沒有你想象當(dāng)中那么厲害。但實(shí)際上不是這樣的。這里面有一個(gè)時(shí)間窗口的錯(cuò)配。今天 AI 需求比過去更加明確，應(yīng)用范圍比以前更廣，所以我相信，對(duì)于大多數(shù)的AI公司來講的話，虧損的問題會(huì)逐步得到緩解或解決。”黃偉表示，從云知聲來講，整個(gè)公司營(yíng)收、毛利等各項(xiàng)指標(biāo)都在顯著變好。

由虛入實(shí)，AI 獨(dú)角獸解虧損

創(chuàng)立云知聲之前，畢業(yè)于中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)的黃偉，曾在摩托羅拉中國(guó)研究中心(MCRC)、陳天橋創(chuàng)立的盛大網(wǎng)絡(luò)旗下盛大創(chuàng)新院任職。

黃偉回憶起十年前創(chuàng)業(yè)時(shí)期。他告訴鈦媒體App，創(chuàng)立云知聲的初衷，是因?yàn)樗鶎W(xué)的專業(yè)和研究的課題都與 AI 有關(guān)，博士論文也是在研究如何用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來提高語音識(shí)別的準(zhǔn)確率。

“無論我是在摩托羅拉，還是中科大、盛大，其實(shí)我們都是在思考，把 AI 技術(shù)在手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等場(chǎng)景中應(yīng)用落地，至少當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)在其中不斷探索。同時(shí)，云知聲團(tuán)隊(duì)擁有一些技術(shù)、行業(yè)積累，大家也看到 AI 技術(shù)應(yīng)用前景越來越明朗。”黃偉告訴鈦媒體App，“當(dāng)時(shí)給公司起名的時(shí)候，我們就相信未來的智能和服務(wù)一定發(fā)生在云端。云知聲創(chuàng)業(yè)的十年，其實(shí)本身就是數(shù)字化的實(shí)踐者和見證者之一。”

隨著 AI 技術(shù)發(fā)展，如今，云知聲成為了一家以智能語音識(shí)別、自然語言理解、知識(shí)圖譜等全棧 AI 技術(shù)為核心的 AI 獨(dú)角獸企業(yè)，通過云服務(wù)和 AI 芯片，基于云+芯一體化平臺(tái)，為 AIoT 與智慧醫(yī)療兩大領(lǐng)域提供智能化產(chǎn)品服務(wù)與綜合解決方案。

截至目前，云知聲已擁有超過2萬家行業(yè)客戶與開發(fā)者，其中包括華為、美的、格力、長(zhǎng)虹、京東、北京協(xié)和醫(yī)院、福建省立醫(yī)院、平安集團(tuán)、世茂集團(tuán)、吉利汽車、民生銀行等多家公司和機(jī)構(gòu)。

去年6月，云知聲宣布完成D+輪近1億美元融資，由摯信資本領(lǐng)投，啟明創(chuàng)投、磐谷創(chuàng)投跟投。同時(shí)，公開信息顯示，云知聲投資方還包括京東、奇虎360、高通創(chuàng)投、中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)投資基金、中金公司等基金機(jī)構(gòu)。目前，云知聲公司估值接近100億元。

對(duì)于 AI 行業(yè)普遍的虧損問題，黃偉去年接受媒體采訪時(shí)表示，虧損是技術(shù)研發(fā)階段一個(gè)必然的過程，而且云知聲虧損幅度很小。為了實(shí)現(xiàn)盈利，黃偉曾提到，云知聲將“堅(jiān)持產(chǎn)品化”作為應(yīng)對(duì)策略，并投入更多資源到銷售渠道的搭建上。

黃偉接受鈦媒體App專訪時(shí)表示，從行業(yè)到公司整體業(yè)務(wù)來看，當(dāng)下是 AI 行業(yè)相比過去更好的時(shí)間段，AI 由虛入實(shí)，客戶需求更多更明確。但同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也較為激烈。

“我認(rèn)為一個(gè)市場(chǎng)有很多選手入場(chǎng)是很正常的。有些公司可能利用 AI 技術(shù)能力解決自身業(yè)務(wù)問題，這是非常合理的。但是云知聲的定位，可能是要輸出一些專業(yè) AI 能力，幫助更多不具備研發(fā) AI 技術(shù)能力的企業(yè)，或者說有些企業(yè)它對(duì) AI 有更高的要求，用一些專業(yè)能力幫助他們。”黃偉表示。

他舉例到，智能醫(yī)療業(yè)務(wù)落地中，云知聲團(tuán)隊(duì)把深度學(xué)習(xí)與自然語言理解能力相結(jié)合，通過醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的大規(guī)模知識(shí)圖譜技術(shù)，構(gòu)建出一個(gè)醫(yī)療領(lǐng)域的“大腦”，幫助醫(yī)生解決效率和專業(yè)問題。

黃偉向鈦媒體App表示，2021年，云知聲的智慧醫(yī)療產(chǎn)品與解決方案在國(guó)內(nèi)落地了超過90家醫(yī)院，預(yù)計(jì)今年落地約120家醫(yī)院。

車市熱潮下，“雪豹”芯片 Lifecycle出貨量將超200萬顆

本次進(jìn)博會(huì)上，黃偉重點(diǎn)圍繞云知聲的車載芯片和智能駕艙業(yè)務(wù)展開演講。

早在2014年，黃偉就提出了“云、端、芯”戰(zhàn)略;2015年云知聲成立團(tuán)隊(duì)自研芯片;隨后發(fā)布了三個(gè)系列人工智能語音專用芯片——語音芯片“雨燕”、“蜂鳥”和車規(guī)級(jí)智能駕艙(語音)芯片“雪豹”，以及軟硬一體解決方案。

其中，2020年云知聲推出的車規(guī)芯片“雪豹”，今年已經(jīng)搭載在吉利 FX11 博越L 等多款客戶量產(chǎn)車型中，并落地出貨。

云知聲北京辦公室(來源：鈦媒體App編輯拍攝)

黃偉告訴鈦媒體App，從去年量產(chǎn)至今，“雪豹”車規(guī)級(jí)芯片出貨量已超過150萬顆，整個(gè)Lifecycle（全生命周期）出貨量將超過200萬顆。

“云知聲一直都很看好智能汽車業(yè)務(wù)，上海團(tuán)隊(duì)大概在2013年就嘗試把 AI 能力和汽車產(chǎn)品結(jié)合在一起，研發(fā)差不多接近十年，如今每一輛車出廠交付中都帶有語音功能。而且，云知聲在2014年開始切入后裝市場(chǎng)，兩三年前進(jìn)入前裝市場(chǎng)。后來我們想把語音芯片在汽車座艙里面去落地，于2018年啟動(dòng)項(xiàng)目、2019年研發(fā)、2020年流片、2021年量產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)軟硬件對(duì)接。如今基于‘雪豹’量產(chǎn)，云知聲的車芯甚至和國(guó)外一線(奔馳、寶馬或奧迪當(dāng)中的一家)品牌合作。”黃偉對(duì)鈦媒體App表示。

從布局到實(shí)踐、從軟件到芯片、從后裝到前裝、從少量到批量，這是云知聲過去十年發(fā)展智能汽車業(yè)務(wù)過程中的成長(zhǎng)總結(jié)。

但同時(shí)，無論是智能語音，還是智能駕艙芯片市場(chǎng)，云知聲都面臨強(qiáng)敵環(huán)伺的局面。“我們更看重云知聲自身的能力，在汽車座艙這個(gè)產(chǎn)業(yè)里面能夠給客戶提供什么樣的價(jià)值。”黃偉表示。

當(dāng)被問及智能汽車業(yè)務(wù)未來是否會(huì)拆分獨(dú)立，黃偉告訴鈦媒體App，汽車是整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的一個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)下暫未考慮獨(dú)立拆分成業(yè)務(wù)。“對(duì)云知聲來講的話，中臺(tái)這一塊我們是不會(huì)發(fā)生大的變動(dòng)。”

對(duì)于目前投資火熱的生成式 AI、“元宇宙”等領(lǐng)域，黃偉表示，AI 繪畫能夠讓大眾非常直觀的體會(huì)到 AI 技術(shù)能力，尤其是從認(rèn)知到表達(dá)的轉(zhuǎn)變，其中的一些能力有望變成“殺手級(jí)”的應(yīng)用。

黃偉向鈦媒體App坦言，真正的從業(yè)者，和這個(gè)行業(yè)外的媒體、資本等，在認(rèn)知方面可能有一個(gè)時(shí)間窗口的錯(cuò)配。“某個(gè)階段你以為非常好的時(shí)候，它沒那么好，然后他變好的時(shí)候它以為他不好。直到用足夠清晰的數(shù)據(jù)告訴你，你可能才相信它變好了。但我覺得這很正常。”

“其實(shí)在中國(guó)的(科技)創(chuàng)新往往是這樣。創(chuàng)新有可能會(huì)成功，有可能會(huì)失敗。但我覺得，一個(gè)相對(duì)比較成功的創(chuàng)新，需要尋找適當(dāng)?shù)臅r(shí)間點(diǎn)，而且能相對(duì)比較準(zhǔn)確的看到市場(chǎng)需求，再不斷從一個(gè)樣本成功到規(guī)模化復(fù)制、延伸、擴(kuò)展成面。”黃偉表示，“脫鉤”現(xiàn)象已經(jīng)證明，未來，中國(guó)的 AI 技術(shù)將會(huì)越來越重要。（本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜林志佳）

來源：IT時(shí)代網(wǎng)

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