當特斯拉產(chǎn)能解放，馬斯克的野心又將漫向何方？

特斯拉2022年股東大會日前在得州奧斯汀超級工廠舉行。此次股東大會上馬斯克的一番應答，可以用“全面開花”來形容。

除了宣布拆股以及繼續(xù)擴大產(chǎn)能的“豪言壯志”，馬斯克對自動駕駛、電池、機器人、可持續(xù)能源一一做出了回應。他介紹，未來特斯拉將在可持續(xù)發(fā)展的多個領域有更多動作。

產(chǎn)能翻倍不是夢?

對于2022年的產(chǎn)能目標，這次馬斯克給出了清晰的答案——150萬輛汽車。而上半年，特斯拉累計交付量為56.4萬輛，這意味著特斯拉下半年的交付量需要接近翻倍。

根據(jù)馬斯克的計劃，今年年底，特斯拉全球年化產(chǎn)能將突破200萬輛。他表示，10年前，特斯拉只生產(chǎn)了約3000輛汽車;10年后的今天，這一數(shù)字已突破300萬輛;再過10年，特斯拉會實現(xiàn)超過1億輛的生產(chǎn)目標。

為了擴大產(chǎn)能，今年晚些時候，特斯拉將公布一座最新工廠的選址結果。在馬斯克的規(guī)劃中，未來特斯拉將在全球建成10到12家超級工廠，每座超級工廠年產(chǎn)能都預計達到150萬到200萬輛。

就目前情況來看，上海超級工廠的產(chǎn)能地位“無人能撼”。特斯拉二季度財報顯示，上海工廠在疫情后迅速恢復，產(chǎn)線升級后，年產(chǎn)能規(guī)模已經(jīng)提升至75萬輛，遠高于其他工廠，按照馬斯克的話來說“上海超級工廠很難被超越”。

股東大會上，馬斯克還宣布，特斯拉已經(jīng)成為全球汽車制造商中營業(yè)利潤率最高的車企。二季度特斯拉的營業(yè)利潤率14.6%，而戴姆勒、寶馬等頭部企業(yè)2021年的營業(yè)利潤率為8.97%、10.3%。如果單比較汽車業(yè)務，特斯拉的毛利率更高，二季度數(shù)據(jù)為27.9%，而寶馬、豐田等品牌2021年汽車業(yè)務毛利率分別為17.6%、6.5%。

降價苗頭已現(xiàn)?

早在二季度財報會議上，馬斯克就曾表示，今年年底汽車售價可能略有降低，因為“現(xiàn)在汽車售價處于尷尬的水平”。他在推特上說到，如果美國通脹能得以緩解，則會降低特斯拉售價。

而透過這次股東大會的信息，可看出特斯拉在成本控制方面確實存在潛力。一方面，產(chǎn)能的提升本身就會帶來成本的下降，另一方面，特斯拉似乎在新技術方面也出現(xiàn)了突破。

首先，特斯拉的一體壓鑄技術進一步改善，這讓生產(chǎn)制造更加精簡化。以得州奧斯汀工廠生產(chǎn)的model y為例，此前171個獨立零件已簡化成2個大型壓鑄單體零件，減少了超過1600個焊點。同時，得州奧斯汀和柏林超級工廠生產(chǎn)model y所需的機器人數(shù)量將減少至加州弗里蒙特工廠的一半左右，加州弗里蒙特工廠中生產(chǎn)model y所需的機器人也將是model 3的半數(shù)左右。

其次，馬斯克表示特斯拉自主研發(fā)的4680電池，可能將在年底開始大規(guī)模量產(chǎn)，在明年的生產(chǎn)計劃中變得重要起來。4680電池自2020年公布后，就一直是行業(yè)焦點，它的能量密度更高、輸出功率更大，理想狀態(tài)下，既能提高電動車續(xù)航能力，又能降低成本。

目前，特斯拉柏林和得州兩座工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)搭載4680電池的model y汽車，但是測試效果還需觀察。但無論如何，一體壓鑄技術和4680電池的推廣都是特斯拉進行成本控制的最重要兩大來源，一旦實現(xiàn)，將有效對抗通脹問題。

馬斯克還有什么計劃?

通過這次股東大會，可以清晰地看到，馬斯克對特斯拉的定義不僅僅是汽車公司，他在軟硬件、能源等業(yè)務上的布局一點也不少。

一直以來，特斯拉就有著龐大的太陽能業(yè)務。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，2021年，特斯拉銷售了相當于4gwh的儲能產(chǎn)品，在全球市場中占據(jù)15%以上的份額。據(jù)統(tǒng)計，其太陽能業(yè)務產(chǎn)生的發(fā)電量，已經(jīng)超過了工廠、生產(chǎn)設施和全球特斯拉車輛的總耗電量。

再比如，特斯拉被營銷多時的全自動駕駛軟件(fsd)，終于確定將在2022年推出非測試版。他表示今年fsd大規(guī)模公測正在不斷加速。今年4月份，美國已有10萬多用戶使用fsd軟件的測試版本，而現(xiàn)在，這些車輛的行駛里程已經(jīng)累計達到4000萬英里，年底有望突破1億英里(1.6億公里)。他預計幾周內(nèi)fsd的測試版本可以更新至10.13版本，一些諸如復雜路況左轉的問題將被改進。

另外，馬斯克也提到了近期市場關注的人形機器人。他認為即將亮相的optimus(“擎天柱”機器人)將比汽車更具價值，因為機器人將是未來解決勞動力短缺，促進經(jīng)濟發(fā)展的關鍵產(chǎn)物。據(jù)了解，特斯拉將在9月底舉行的人工智能日上公布人型機器人、fsd等諸多產(chǎn)品和技術的最新進展，馬斯克的野心到底有多大，到時便可一見分曉。【責任編輯/李小可】

來源：上觀新聞

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