采取“雙班制”，特斯拉復工以來累計生產整車超4萬輛
整車廠實現24小時運轉、供應鏈和物流加速轉起來，上海汽車產業正以最快速度重回正軌。作為中國首家外商獨資整車企業，位于臨港新片區的特斯拉上海超級工廠已采取“雙班制”進行封閉生產，產能利用率恢復至100%，4月復工以來累計生產整車超4萬輛;6月1日，多家特斯拉門店也已恢復營業。
數據顯示，今年1至4月，特斯拉上海超級工廠已交付183686輛汽車，是去年同期交付量的1.7倍多，已超越2020年全年交付量。特斯拉全球副總裁陶琳表示：“疫情只是一次短暫的測驗和挑戰，從復工的過程中，我們也看到了各界應對挑戰的能力，相信很快就能恢復正常。”
產業鏈“回血”，展現強大韌性
汽車產業在上海經濟中占據重要戰略地位。以上汽集團、特斯拉為代表的龍頭企業，在確保風險可控的前提下，逐步蹚出一條供應、制造、運輸、交付的產業運轉重啟通路。
4月17日、18日，特斯拉8000名員工陸續返廠，電池、電機車間在19日早晨率先恢復生產，多條流水線隨之高效運轉。在尚未完全恢復的情況下，截至4月30日，特斯拉已下線1萬輛整車。到5月17日復工復產滿月之際，特斯拉上海超級工廠產能利用率恢復至45%。
汽車產業鏈長且復雜、上下游企業環環相扣，因此，供應鏈暢通和物流保障至關重要。以特斯拉為例，它有著遍布全國的數百家供應商，還有眾多海外供應環節。特斯拉等重點企業的有序復工復產，為中國汽車產業鏈逐步恢復注入動力。
特斯拉上海超級工廠生產制造高級總監宋鋼介紹，與特斯拉復工同步，上海市內許多特斯拉零部件供應商也開始復工，成為供應商伙伴中復工復產比例最大的區域，位于長三角多地的供應商也在有關政府部門指導下積極聯動，逐漸恢復生產。目前，特斯拉物流“血管”逐步通暢，大量成品車整裝待發。
作為特斯拉“全球出口中心”，上海超級工廠在穩步提升國內交付量的同時，還努力生產出口車輛。目前已有部分車輛運往亞太地區，另有大批量產品將出口發運至歐洲等地，展示出中國汽車制造業所具備的強大韌性。
“一企一策”，高效推動復工復產
打通供應鏈和物流堵點，是疫情下汽車業復蘇面臨的最大挑戰。
為全力支持特斯拉及其上下游產業鏈、供應鏈企業復工復產，上海各級政府多次召開專題會，臨港新片區管委會落實屬地責任，與特斯拉成立工作專班，以“一企一策”高效推動復工復產，并帶動關鍵零部件、倉儲物流等整個產業鏈協同運作。記者了解到，目前已同步推動特斯拉的100余家長三角供應商同步復工復產，確保一旦啟動就能實現連續生產。此外還加強了車輛通行保障，確保物料、員工等在滿足防控要求的前提下，高效組織并運輸到位。
創新基因也體現在特斯拉應對疫情的快速反應中。本輪疫情期間，特斯拉將看車、試駕、下單、售后等環節“復制”到線上，打通全程“零接觸”服務鏈，受到消費者的歡迎。此外，特斯拉在多地上線自助提車，將原本需要2小時的交付流程縮短為最快20分鐘，在部分區域還提供“送車到家”服務。特斯拉還推出直播講車、在線遠程問診等服務，以保障消費者在疫情期間購車、售后、充電等需求。
根據新近出臺的《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》，本市年內新增非營業性客車牌照額度4萬個，置換純電動汽車每輛補貼1萬元。對于這一政策紅利，在售車型符合補貼要求的特斯拉也在第一時間推出“車主尊享換新計劃”，針對有意愿置換或升級新車型的車主，以官方一站式服務支持以舊換新，并提供免費超充額度和免費家庭充電服務包等福利。【責任編輯/李小可】
來源：文匯報
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