特斯拉又漲價(jià)了！上調(diào)1萬(wàn)元

在應(yīng)接不暇的漲價(jià)潮后，特斯拉再度宣布提價(jià)!據(jù)官網(wǎng)顯示，此次漲價(jià)針對(duì)的車型為Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版，售價(jià)均上調(diào)1萬(wàn)元。

特斯拉又漲價(jià)!

3月10日，特斯拉再度對(duì)旗下部分車型實(shí)施調(diào)價(jià)。據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版和Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版的當(dāng)前售價(jià)較此前均上漲1萬(wàn)元。

漲價(jià)后，Model 3高性能版售價(jià)為34.99萬(wàn)元，較原來(lái)的33.99萬(wàn)元上漲1萬(wàn)元;Model Y長(zhǎng)續(xù)航、高性能版的價(jià)格分別為35.79萬(wàn)元和39.79萬(wàn)元，較之前價(jià)格均上漲1萬(wàn)元。

據(jù)了解，特斯拉的這波漲價(jià)并非只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，在美國(guó)Model Y長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)1000美元至59990美元，Model Y 高性能版售價(jià)上調(diào)1000美元至64990美元。

不過(guò)，特斯拉公司表示，在調(diào)價(jià)前已經(jīng)下單的用戶，不受此次漲價(jià)影響。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自去年開(kāi)始，特斯拉曾針對(duì)旗下車型進(jìn)行過(guò)頻繁調(diào)價(jià)，近一年的時(shí)間特斯拉在國(guó)內(nèi)售價(jià)已經(jīng)上調(diào)了8次以上，累計(jì)漲價(jià)幅度已經(jīng)超過(guò)了20%。今年初，Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版曾一口氣漲價(jià)超2萬(wàn)元。此外，特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)上的價(jià)格也曾上調(diào)十余次。

對(duì)此，特斯拉CEO馬斯克曾公開(kāi)回應(yīng)稱，“這主要是由于供應(yīng)鏈成本壓力大所導(dǎo)致的。”

特斯拉依然銷售火爆

2月份國(guó)內(nèi)銷量達(dá)2.32萬(wàn)輛

一波波的漲價(jià)潮，似乎并未能影響特斯拉的整體銷量。3月8日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)合會(huì)公布的最新中國(guó)汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，2月份新能源車出口4.53萬(wàn)輛，保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。其中特斯拉中國(guó)出口33315輛，同比增長(zhǎng)339%，中國(guó)市場(chǎng)零售量23200輛，同比增長(zhǎng)26.7%。

2022年2月，特斯拉上海工廠批發(fā)銷量達(dá) 56515輛，這是特斯拉連續(xù)第6個(gè)月批發(fā)銷量突破5萬(wàn)輛。

撐不住了?

新能源車頻頻提價(jià)

縱觀國(guó)內(nèi)車企市場(chǎng)，比亞迪、哪吒汽車、小鵬汽車、歐拉、上汽榮威、威馬、廣汽埃安等也先后對(duì)旗下車型進(jìn)行了提價(jià)。

今年2月份，比亞迪“官宣”漲價(jià)，將對(duì)旗下11款新能源車型進(jìn)行提價(jià)，價(jià)格上調(diào)1000-7000元不等。隨后，哪吒汽車、小鵬汽車也對(duì)旗下車型進(jìn)行了提價(jià)。

3月1日，歐拉好貓也發(fā)布了一則漲價(jià)說(shuō)明，從3月1日零時(shí)起，歐拉好貓GT版官方指導(dǎo)價(jià)調(diào)整為14.7萬(wàn)起。此前歐拉好貓GT版補(bǔ)貼后售價(jià)為13.5萬(wàn)元，本次調(diào)整后漲價(jià)1.2萬(wàn)元。同樣，歐拉好貓表示，此前支付定金簽約的客戶，仍然享受保價(jià)政策。

無(wú)獨(dú)有偶，上汽榮威也表示，受到全球芯片短缺、補(bǔ)貼政策退坡、原材料漲價(jià)等因素影響，決定將于3月1日起，對(duì)旗下多款新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行上調(diào)，以應(yīng)對(duì)新能源市場(chǎng)變化。

除此之外，威馬、廣汽埃安等多個(gè)新能源汽車品牌或傳統(tǒng)品牌旗下的新能源汽車也宣布了漲價(jià)，漲價(jià)幅度由一兩千至一兩萬(wàn)不等。

電池原材料價(jià)格持續(xù)上漲

業(yè)內(nèi)人士指出，此次漲價(jià)潮一方面是受新能源車購(gòu)車補(bǔ)貼滑坡的影響，另一方面則是因?yàn)殒嚒⑩挕嚨仍趦?nèi)的電池原材料價(jià)格持續(xù)上漲，不斷推升動(dòng)力電池的價(jià)格。

2 月份，全球鋰、碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)大幅上漲，碳酸鋰價(jià)格突破 6 萬(wàn)美元/噸。中原證券表示，受庫(kù)存及新能源汽車旺盛需求影響，短期內(nèi)鋰價(jià)易漲難跌，或?qū)⒗^續(xù)高位震蕩上行。 國(guó)內(nèi)鎳礦、高鎳礦庫(kù)存處于低位，鎳價(jià)受俄烏沖突以及新能源汽車高景氣影響，價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)上行。

國(guó)外局勢(shì)動(dòng)蕩，造成海外鎳價(jià)格上漲。山西證券分析稱，原料方面，由于國(guó)外鎳庫(kù)存持續(xù)走低、疊加俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)造成俄鎳現(xiàn)貨流通性風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致LME擠兌風(fēng)險(xiǎn)增加，海外鎳價(jià)大幅增長(zhǎng)。目前鎳進(jìn)口窗口關(guān)閉，國(guó)內(nèi)鎳現(xiàn)貨漲幅有限，預(yù)計(jì)將短期影響國(guó)內(nèi)鎳市場(chǎng)。此外，三元正極材料中鋰鹽漲幅較大。

對(duì)于后市預(yù)判，山西證券認(rèn)為，目前供給端鎳鹽、鈷鹽流通貨源偏緊，鋰礦資源供應(yīng)依然緊俏，導(dǎo)致鋰鹽行情持續(xù)高漲。需求方面，新能源車產(chǎn)業(yè)鏈逐漸成熟，受益于傳統(tǒng)車企陸續(xù)加入，高品質(zhì)新能源車持續(xù)發(fā)布，以及續(xù)航需求的增加、油價(jià)的不斷上漲，預(yù)計(jì)新能源車將持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。但未來(lái)鋰電成本持續(xù)上升，可能將逐漸推高車價(jià)，壓縮企業(yè)利潤(rùn)。對(duì)于三元與磷酸鐵鋰路線選擇，高鎳三元由于每GWh價(jià)格、漲價(jià)幅度均高于磷酸鐵鋰電池，在未到續(xù)航需求瓶頸前，預(yù)計(jì)仍將保持較高市占率。

乘聯(lián)會(huì)指出，近期車市面臨相對(duì)復(fù)雜的環(huán)境，尤其是資源價(jià)格的上漲，供給壓力較大，這都是世界汽車行業(yè)面臨的共有問(wèn)題。2022年的新能源車發(fā)展受到一定的資源制約，世界電池行業(yè)的成本壓力相對(duì)巨大。因?yàn)橘Y源價(jià)格上漲，前期的鋰礦價(jià)格上漲帶來(lái)磷酸鐵鋰電池成本的上漲較快，近期的鎳礦價(jià)格上漲較快，又導(dǎo)致三元鋰電池的價(jià)格上漲面臨更多的挑戰(zhàn)。

當(dāng)各種因素導(dǎo)致供需結(jié)構(gòu)逆轉(zhuǎn)時(shí)，價(jià)格的彈性很重要，無(wú)論是天貓、京東、拼多多，都是價(jià)格靈活的銷量拉動(dòng)。實(shí)現(xiàn)靈活的價(jià)格和中間調(diào)節(jié)方式，這對(duì)未來(lái)的車市平銷狀態(tài)下的品牌有很好的調(diào)節(jié)意義。

不過(guò)，2022年政府工作報(bào)告提出要繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)。海通證券認(rèn)為，當(dāng)前新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入滲透率加速上升期，在外部政策和內(nèi)生消費(fèi)意愿雙輪驅(qū)動(dòng)之下，新能源汽車有望持續(xù)貢獻(xiàn)增量。【責(zé)任編輯/常青】

來(lái)源：中國(guó)基金報(bào)

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