亚洲毛片网站,久久精品电影网,国产精品久久久精品

博世：2022年缺芯影響仍將持續(xù)，暫無新工廠投資打算

姜智文編譯　2022年02月14日 08:54

博世預計,受芯片短缺和原材料成本上漲影響,2022年全球汽車產(chǎn)量將達8500萬輛左右,高于去年的8000多萬輛,但比疫情前的2019年低8%左右。“缺芯仍存在很大的不確定性。” 博世集團董事會主席斯蒂芬-哈東稱。

即使是制造芯片的機器也需要芯片才能工作,這讓芯片供應(yīng)不足帶來的影響更加明顯。哈東表示,“希望在2023年,我們能實現(xiàn)芯片自由。”據(jù)了解,除了在德累斯頓、斯圖加特和檳城的芯片生產(chǎn)基地進行投資外,博世并沒有打算對芯片生產(chǎn)進行進一步的投資。

汽車零部件供應(yīng)商博世預計,芯片短缺和原材料成本上漲將繼續(xù)影響今年的汽車產(chǎn)量。“2022年,全球汽車產(chǎn)量將達8500萬輛左右,高于去年的8000多萬輛,但比疫情前的2019年低8%左右”,博世方面表示。

“缺芯仍存在很大的不確定性。” 博世集團董事會主席斯蒂芬-哈東(Stefan Hartung)周三表示,博世計劃斥資4億歐元(4.57億美元),擴大在德國和馬來西亞的芯片設(shè)施建設(shè),以幫助緩解缺芯瓶頸。

今年年初,哈東正式掌舵博世集團,并致力于適應(yīng)汽車業(yè)向純電動和數(shù)字化服務(wù)的轉(zhuǎn)變。上個月,博世宣布正與大眾合作開發(fā)一款通用軟件平臺,將自動駕駛功能引入大眾汽車,以追趕特斯拉。

哈東表示,博世必須提高軟件能力,同時限制占總?cè)藬?shù)約五分之一的8萬多名員工裁員,這些員工的工作與燃油車技術(shù)有關(guān)。“過去五年,公司已經(jīng)在培訓項目上投資了10億歐元(合11.4億美元),未來五年將至少投資同樣數(shù)額的資金”,博世人力資源主管菲利斯-阿爾布雷希特(Filiz Albrecht)說。

博世發(fā)布的初步數(shù)據(jù)顯示,公司2021年的收入超過了疫情前的水平,總計788億歐元(900億美元);息稅前利潤率為4%,高于去年同期的2.8%。博世預計,“如果沒有其他重大因素的干擾,今年收入將再次增長。”

博世的主要收入來自汽車零部件,但受缺芯沖擊,其移動解決方案部門增長放緩。哈東說,“去年,芯片的供應(yīng)沒能滿足汽車生產(chǎn)的需求,但在2022年將會慢慢變好,特別是在下半年。”

即使是制造芯片的機器也需要芯片才能工作,這讓芯片供應(yīng)不足帶來的影響更加明顯。哈東表示,“希望在2023年,我們能實現(xiàn)芯片自由。”據(jù)了解,除了在德累斯頓、斯圖加特和檳城的芯片生產(chǎn)基地進行投資外,博世沒有打算對芯片生產(chǎn)進行進一步的投資。【責任編輯/林羽】

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

IT時代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號ITtime2000，定時推送，互動有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有，未經(jīng)授權(quán)，轉(zhuǎn)載必究。
創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年，直通硅谷，專注于TMT領(lǐng)域早期項目投資。LP均來自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點。

相關(guān)文章