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A+輪融資PPT至今一字未改！蔚來秦力洪：企業(yè)核心競(jìng)爭力在于“全程體驗(yàn)”

快科技　2021年12月19日 16:19

12月18日，蔚來“NIO Day 2021”舉行，期間蔚來汽車帶來了不少重磅產(chǎn)品。

會(huì)上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪則就蔚來汽車的體系競(jìng)爭力進(jìn)行了深度解析。

秦力洪認(rèn)為：企業(yè)的核心競(jìng)爭力在于全程體驗(yàn)，而不是某一個(gè)單點(diǎn)，行業(yè)的重心要轉(zhuǎn)到用戶差異化上來。

企業(yè)和用戶的長期關(guān)系，以及用戶在企業(yè)品牌中的地位，是企業(yè)將來成敗的關(guān)鍵。這也是我們圍繞用戶的全程體驗(yàn)來構(gòu)建體系競(jìng)爭力的原因。

目前中國電動(dòng)車市場(chǎng)，并沒有達(dá)到品牌間相互爭份額的地步，更多的是電動(dòng)車與燃油車之間的競(jìng)爭。

秦力洪表示：“當(dāng)電動(dòng)汽車品牌之間的競(jìng)爭成為主要競(jìng)爭模式時(shí)，一些準(zhǔn)備不充分的企業(yè)可能就要吃虧?！?/p>

會(huì)議上，秦力洪展示了一頁P(yáng)PT，是蔚來進(jìn)行A+融資的8頁P(yáng)PT之一。“這一頁P(yáng)PT到今天一個(gè)字都沒改過，體現(xiàn)的是我們對(duì)行業(yè)形勢(shì)的基本判斷，可以幫助我們認(rèn)清行業(yè)變化的推動(dòng)力，以及蔚來作為一個(gè)初創(chuàng)品牌為什么選擇做那么多事情?！鼻亓檎f道。

在上述PPT中，秦力洪以汽車品牌的屬性出發(fā)，將汽車發(fā)展的歷程分為三個(gè)階段，分別是汽車品牌1.0、2.0和3.0。

其中，1.0時(shí)代指的是互聯(lián)網(wǎng)化之前的單向傳播階段，與用戶的交流方式是傳統(tǒng)的大眾媒介，消費(fèi)者還只是單純的受眾，行業(yè)重心則是制造。

2.0時(shí)代的品牌和市場(chǎng)的交流方式，則是以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)去進(jìn)行溝通，跟用戶聯(lián)系最主要的手段是郵件，消費(fèi)者的角色從單純的受眾變成了意見的參與者，此時(shí)的行業(yè)重心變?yōu)橹变N，這一階段最突出的公司是特斯拉。

而在3.0時(shí)代，品牌和用戶以及整個(gè)社會(huì)的主流交流方式都是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，消費(fèi)者的角色變?yōu)閾碛姓撸袠I(yè)重心也變?yōu)橛脩簟?/p>

“蔚來結(jié)合3.0時(shí)代的思考，把體系競(jìng)爭力歸結(jié)為四個(gè)方面，分別是車、服務(wù)、數(shù)字體驗(yàn)和生活方式。”秦力洪說道。

對(duì)于外界關(guān)心的盈利問題，秦力洪表示：從今年三季度開始，蔚來汽車賣車創(chuàng)造的毛利已能夠完全覆蓋我們‘三費(fèi)’中的營銷和管理兩項(xiàng)費(fèi)用，虧損部分是研發(fā)。

融資的目的就是投向研發(fā)環(huán)節(jié)，我們覺得這件事情不能含糊，因?yàn)殡妱?dòng)車是一個(gè)新興大賽道的初期，如果不投研發(fā)的話就意味著沒有未來，這是蔚來的企業(yè)價(jià)值觀。【責(zé)任編輯/周末】

來源：快科技

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