特斯拉“車頂維權”張女士：沒有被天價索賠嚇退
特斯拉在“退一賠三”案二審敗訴后，起除要求賠禮道歉、消除影響外，并訴車主韓某侵犯名譽權，與此同時，特斯拉已對多名中國車主進行起訴，并尋求高額賠償。
同樣被特斯拉起訴名譽侵權的還有此前在上海車展上演“車頂維權”的張女士，她在8月14日收到了起訴書，并被索賠500萬元。
“想證明沒給河南人丟人”
據棱鏡·騰訊新聞小滿工作室報道，從維權者，到被天價索賠的被告人，這樣的轉變，在中國車主維權案件中極少出現。即便在美國，也鮮有特斯拉起訴維權車主名譽侵權的案件。
特斯拉全球副總裁陶琳曾在微博上回復網友稱，特斯拉不想在營銷和公關上花費時間精力。而馬斯克本人也曾多次宣稱，特斯拉遭遇媒體的不公對待。這使得外界認為，用法律手段來應對維權者，正符合特斯拉的企業文化，因為他們不想在營銷和公關上花費精力。
“我現在面臨很大的輿論壓力，大家都說河南人是騙子，我是女車鬧，我最大的私心就是想證明自己，我沒有給河南人丟人，我不是騙子，也不是車鬧。”河南的張女士向作者表示，自己并沒有被天價索賠嚇退，并準備在不聘請律師的前提下自己應戰。
上海車展采用“站車頂”的方式進行維權
張女士于2019年12月購買了一臺特斯拉Model 3轎車，車輛于2021年春節期間發生交通事故，并造成車內乘員受傷。
張女士于今年4月上海車展采用“站車頂”的方式進行維權。張女士認為，涉事的這臺Model 3具有嚴重的制動安全隱患。與特斯拉方面溝通過多次無果后，事后，張女士因擾亂公共秩序被行政拘留5日。
事發后，特斯拉依照市場監管局的要求提供了事發的行車數據，但張女士認為，這些原始數據存在重要項目缺失、不完整等問題，包括剎車踏板位移，電動機轉速及扭矩等都沒有體現。
對于為何不接受第三方檢測，張女士表示，特斯拉等智能汽車剎車問題必須得鑒定軟件系統部分，而目前鑒定機構只能鑒定機械硬件部分，不具備擁有檢測智能汽車軟件系統的能力。【責任編輯/慶華】
來源：和訊
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