與上海特斯拉超級工廠一年內建成并投產相比,德國特斯拉超級工廠的建設進度著實慢了不少,這也引起了特斯拉方面的不滿。
此前,特斯拉還曾痛批德國當局,稱其冗長的審批程序與建廠項目的緊迫性不符,已嚴重拖延特斯拉的建廠進程。
而今,因為建設工期項目遲遲不能推進,馬斯克之前放出的“今年7月1日投產”豪言壯語,恐怕大概率將會“爽約”。
日前,據媒體報道,特斯拉位于德國柏林的超級工廠項目正式投產的日期將繼續推遲6個月,直至2022年1月末。工廠缺乏最終建造許可是推遲的原因之一。
馬斯克為何急于德國超級工廠投產,這與特斯拉在歐洲市場的戰略布局以及競爭環境的變化有關。
因為沒有歐洲本土化工廠,特斯拉出售的車輛,都是從美國、中國上海工廠出口至歐洲市場。即便是電動車,可以享受歐洲各個國家地區的電動車推廣補貼,但是因為進口車稅費的存在,特斯拉車輛讓沒有太大的價格優勢。
同時,因為大眾ID.3在歐洲市場已經開始發售,歐洲作為大眾的大本營,自然對大眾品牌認可度更佳。大眾ID.3的銷量,已經遠遠超過了特斯拉車型,在歐洲電動車市場瘋狂“攻城略地”,這也讓特斯拉倍感擔憂。
不過,特斯拉的歐洲工廠位于德國,也是大眾、奧迪、奔馳、寶馬的老家,世界汽車公認強國,所有特斯拉的建廠之路也并沒有那么順遂。
如今已經過去1年半的時間,特斯拉在德國的工廠還未竣工,甚至頻頻因為環保問題而不得不停工,應對司法訴訟。
去年12月,一家法院要求特斯拉暫停清理擬建工廠所在地的一片森林,原因是環保人士表示,砍伐更多樹木可能會危及冬眠的蛇。
可以預見的是,在特斯拉德國工廠完全竣工投產之前,此類環保問題,對于特斯拉的工廠投建工作而言,將會是不小的阻力因素。【責任編輯/賈琪】
來源:快科技
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小何
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