愛立信集團總裁：疫情加速全球數字化轉型 5G暫缺殺手級應用

疫情推遲了2020年的5G部署速度，但5G部署仍然是各地區的優先任務，其部署速度取決于不同國家現有4G和固定寬帶的質量。

隨著全球期待在疫情后重振經濟，包括美國在內的許多國家的政府已經宣布對數字基礎設施進行大力投資。愛立信總裁兼CEO鮑毅康(B?rje Ekholm)在博鰲亞洲論壇2021年年會期間接受第一財經記者專訪時表示，大流行加速了正在進行的數字化轉型。“實際上，我們正在開始以一種新的方式對企業進行數字化。”

不過，在全球范圍內，5G尚未在全球正式落地，各國政府在5G頻譜拍賣、供應商選擇方面的監管仍相對謹慎。在5G技術商業化落地方面仍存在政策風險。

對此，鮑毅康坦言，“通常情況下，無法預見的風險往往是最糟糕的。像商業風險和技術風險，雖然這些風險有可能會發生，但你至少已經準備好了。最難的事情是不可預知的事情，這是我認為最有可能出現大問題的地方。我們并不期待這些問題發生，但這種情況有可能存在。”

疫情加速數字化轉型

第一財經：疫情如何改變或影響了全球5G技術的部署?

鮑毅康：大流行在某種程度上加速了已經持續的趨勢。對我來說，大流行確實已經加速了正在進行的數字化轉型。實際上，我們正在開始以一種新的方式對企業進行數字化。

很明顯的一件事(在中國并非如此明顯)是，在其他一些地方，不是所有人都能實現互聯互通，而當你在數字化世界中斷開連接時，這簡直是一場災難。

因此，可以說5G可以做的且尚未真正完成的事情，是在彌合連通性鴻溝。我們現在看到了一些國家，比如在歐洲鄉村或美國鄉村，這些地方就沒有連通性。在那里，投資會進入基礎建設以彌合這種連通性差距。我希望這是5G可以做的事情——就像在空氣中提供類似光纖般的功能。

第一財經：如何評價拜登政府在數字基礎設施建設方面的計劃及其前景?

鮑毅康：很難確切地說結果如何。但我認為很清楚的是，美國政治家們至少意識到了，要給包括學生在內的民眾提供連通性，這樣才能讓他們真正在家遠程學習和工作。同時我們也可以看到，5G技術將在新的場景和用例中推動創新。我認為，認識到連通性的重要性是全面認識的一部分，在中國這不是什么新鮮事兒了，因為這在中國很長時間以來已經是計劃的一部分了。

第一財經：你認為部署5G網絡的政策風險是什么?在全球范圍內，5G還沒完全部署，一些政府已對5G的想法多有變動。在該領域，你最關心的問題是什么?

鮑毅康：通常情況下，無法預見的風險往往是最糟糕的。像商業風險和技術風險，雖然這些風險有可能會發生，但你至少已經準備好了。最難的事情是不可預知的事情，這是我認為最有可能出現大問題的地方。我們并不期待這些問題發生，但這種情況有可能存在。

尋找5G殺手級應用

第一財經：在你看來，最有前景的5G應用場景有哪些(無論是面向消費者還是面向工業用途)?

鮑毅康：在企業中看到的是，通過將工廠轉變為完全無線網絡(的工作場景)，首先可以省下所有電纜。如今，在任何一家工廠中，都布有大量電纜，這些你都可以省下。

其次，可以具有很大靈活性：如工廠沒有固定布線，則重新配置工廠要容易得多。因此，借助無線連接，你可以四處移動配置。

最后，無線網絡允許你將工廠中所有設備相連接，因此你可以通過無線連接非常輕松地真正創建工廠的數字副本。

這帶來了巨大好處，能夠允許更靈活的生產制造。我確實相信生產將變得更加個性化，當一切都可以通過無線基礎架構進行配置時，這將變得更加容易，可以在生產更改時進行調整并使所有東西一起移動。

我認為整個智能工廠和工業4.0本身將是一個很大的用例(use case)。但是在此范圍內你可以有多個用例。這就是殺手級應用程序概念要難得多的原因。

一個智能工廠可以讓你不用布線，把所有東西連接，創建一個“數字雙胞胎”，可以擁有更加靈活的生產方式，例如可以對機器進行無人機監控，也可以進行生產監控以進行檢查。所有這些都是在智能工廠中一起出現的。

從一個更寬廣的視角，我們可以來談一談汽車和機場這兩個令人感興趣的行業。現在大家都在尋找所謂的“殺手級應用”。其實等到基礎設施完善后，這種應用自然就會出現。這可能超出了我們今天討論的范圍。

在巴黎，我們正在幫助法航和合作伙伴為巴黎這三大機場內超過12萬人的專業生態系統提供服務，共涉及大約1000家來自不同行業不同規模的公司。愛立信部署的專用移動網絡為機場提供了安全、快速、可靠的專用網絡解決方案。它適用于所有室內和室外空間。

我們剛剛宣布將與Orange Spain合作，賦能汽車設計、測試、工程和官方認證公司(Applus+ IDIADA)的專用網絡。該專用網絡將包含5G的覆蓋范圍，以幫助開發和認證下一代汽車應用程序和服務。Orange Spain的5G專網將覆蓋整個站點，幫助實現概念驗證測試、開發和技術認證。自動駕駛技術、自動化服務、車輛性能、遠程信息處理和車載信息娛樂是其中的重點。

如果轉向消費者方面的話，我相信AR和VR將會是戲劇性的。譬如可以戴上AR眼鏡，而無論是游戲應用程序還是其他身臨其境的娛樂活動，都為創建新用例提供了很大的靈活性。

在韓國，5G正在為游戲、超高清視頻，以及基于增強和虛擬現實的應用提供豐富的內容。

韓國、中國和日本等市場的服務提供者正在開發基于AR和VR的服務并將頭戴設備與5G資費綁定。到2030年，僅AR一項業務就有可能為服務提供者帶來一半的沉浸式媒體收入。

另一個重要關注點是游戲，包括與國際游戲公司簽訂合同和協議，并向5G用戶提供創新游戲服務。據SK電訊統計，截至去年年底，5G用戶使用游戲應用的頻率是4G用戶的2.7倍。

提升5G業務的關鍵是把網絡建設好。韓國證明了這一點，用戶可以遷移自己的全部業務，同時這也將鼓勵用戶增加消費。

因此，我的確認為，5G將會比4G更具戲劇性。

歐洲5G落后成因

第一財經：有分析認為，歐洲在5G建設上稍顯落后。其中一個觀點認為，投資回報率與資本投入不成正比是該問題的成因。此外，也有觀點認為，這與人口老齡化有關，歐洲的人口老齡化速度比中國和美國快。你認為歐洲在5G建設上落后的原因是什么?

鮑毅康：中國正在積極建設5G網絡，韓國和美國也將盡早實現5G覆蓋，歐洲將在此進程中落后。這一事實是十分清楚的，除非發生某些變化。

歐洲5G建設落后可能有以下幾個成因：其一，5G頻譜分配和拍賣方法;其二，5G網站訪問權限;其三，是否立法對運營商提供補償，通信運營商在建設5G網絡時付出諸多額外成本。我還想說的是，歐洲通信市場相對分散。中國有三個通信運營商，歐洲則有200個。歐洲是一個極其分散的市場，因此通信運營商難以獲得規模效應，而只有形成規模效應，才能建立一個規模化的通信市場。

第一財經：你曾經說過，5G的發展可以使全球的碳排放量減少15%，這是如何實現的?

鮑毅康：通信技術行業應用了更智能的算法、更好的資產規劃。比如，通信技術可以做到在夜間關閉建筑物供暖或夜晚空調等。通過上述做法，我們可以降低全球能源和碳排放量，所有這些都依賴于數字基礎設施。

舉例而言，我們在美國造了一個智慧工廠，相比安裝了大量線纜的舊工場，新工廠實現了無線連接。我們安裝了大量的監控裝備，對新舊工廠在在碳排放方面有何不同進行了測量。研究顯示，智慧工廠每季度可以降低25%的能源消耗。

因此，我們認為工業數字化轉型可以為減排做出巨大貢獻。在油氣行業如此，在航運業也可以利用類似于我們在美國的工廠所做的事情，以減少碳排放。

如果你相信可持續性發展可以解決氣候危機，我認為電信基礎設施和數字基礎設施將是其中一個關鍵組成部分。我對此感到興奮，我認為投資有望進入綠色經濟領域，這也將有助于我們的工業和世界的發展。【責任編輯/安寧】

來源：第一財經

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