終身被禁入市，賈躍亭造車再無望

賈躍亭造車幾時休?

近日，據(jù)外媒爆料，法拉第未來宣稱將在未來的幾周內(nèi)與SPAC合并在美國上市，以籌資超10億美元，上市后其市值可達34億美元。CEO畢福康更是放出話來，計劃在2022年實現(xiàn)2400臺電動車的銷量目標，以便穩(wěn)定投資者的信心。

雖然在FF 91上月在美國完成預(yù)量產(chǎn)車的第二季冬季測試和驗證的前提下，這一幕相比曾經(jīng)王曉麟兩年前在鳥巢，上演老頭樂專場用來向投資人秀肌肉的笑話，有了那么點讓人信服意味，但隨著幕后操盤手賈躍亭又斬獲證監(jiān)會的一紙決定書，他的造車夢注定就是竹籃打水一場空般的戲碼。

4月12日，樂視網(wǎng)發(fā)布公告稱，因財務(wù)造假、欺詐發(fā)行等違法行為，樂視網(wǎng)被處以2.406億元罰款，樂視網(wǎng)實控人賈躍亭被處于2.412億元罰款。隔日，證監(jiān)會就索性發(fā)布市場禁入決定書，決定對賈躍亭采取終身證券市場禁入措施。

盡管當(dāng)事人及其代理人在聽證會和申辯材料中提出認定樂視網(wǎng)財務(wù)造假的證據(jù)不足等申辯意見，賈躍亭甚至以此妄想對其從輕、減輕處罰，但根據(jù)行政處罰決定書，證監(jiān)會對賈躍亭的申辯意見不予采納。

經(jīng)查明，樂視網(wǎng)和賈躍亭本人等存在以下違法事實：

一、樂視網(wǎng)于2007年至2016年財務(wù)造假，其報送、披露的申請首次公開發(fā)行股票并上市(以下簡稱IPO)相關(guān)文件及2010年至2016年年報存在虛假記載，包括在首次發(fā)行階段，樂視網(wǎng)通過虛構(gòu)業(yè)務(wù)及虛假回款等方式虛增業(yè)績以滿足上市發(fā)行條件，并持續(xù)到上市后，以及2010年樂視網(wǎng)上市后財務(wù)造假。二、樂視網(wǎng)未按規(guī)定披露關(guān)聯(lián)交易。三、樂視網(wǎng)未披露為樂視控股等公司提供擔(dān)保事項。四、樂視網(wǎng)未如實披露賈某芳、賈躍亭向上市公司履行借款承諾的情況。五、樂視網(wǎng)2016年非公開發(fā)行股票行為構(gòu)成欺詐發(fā)行。

至此，不管這一場造車鬧劇究竟幾時能休，賈躍亭回到中國再續(xù)造車夢的愿望，顯然又平添了更大的阻礙。而從時間節(jié)點來看，樂視網(wǎng)違法犯罪的事實幾乎伴隨了整個公司從創(chuàng)立到衰敗的整個過程。特別是自2010年8月在創(chuàng)業(yè)板上市后，事關(guān)資金層面的暗病已逐步蔓延到了整個公司。

恰巧是在2016年，賈躍亭一句“為夢想窒息”開啟了樂視的造車史。同年1月5日，樂視在美國拉斯維基斯公布了其重要戰(zhàn)略合作伙伴FF(法拉第未來)，并聯(lián)手發(fā)布了FF首款概念車FF ZERO 1。

此后的故事，就像所有人了解的那樣，隨著個人財務(wù)危機爆發(fā)，拋下了樂視而跑去推進FF的造車項目，樂視在苦苦支撐了3年之后，于在2020年7月21日宣布退市。

也正是在樂視死去的那一刻，賈躍亭在微博上發(fā)布了標題為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的致歉信。看似這是對曾經(jīng)所有選擇支持樂視的人一份歉意，卻成了賈躍亭再燃造車夢的新開端。

因為在辭去FF全球CEO的職位，并向美國申請了個人破產(chǎn)重組，將全部資產(chǎn)通過債權(quán)人信托的方式轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人，賈躍亭心心念念的FF隨后得到了美國的兩家金融機構(gòu)向其提供的4500萬美元的債券融資貸款。而這筆錢也間接促成了法法汽車(珠海)有限公司的成立。

從中國因債務(wù)問題“逃亡”美國，如今在完成一系列的騷操作妄圖再帶著FF重回中國，賈躍亭為了那個從開始就被判死刑的造車夢，可謂無所不用其極。

更魔幻的是，不僅是有像原奇瑞捷豹路虎汽車高管宣布加盟FF，出任FF中國區(qū)CEO如此看不懂的人事變動，F(xiàn)F還在3月26日宣布，其已籌集到近1億美元的債權(quán)融資，或?qū)⒅F提前啟動漢福德工廠生產(chǎn)準備工作，加速FF中國業(yè)務(wù)落地。如今，且不論這項計劃能否如期落地，賈躍亭回國見證FF91投產(chǎn)的希望已是渺茫。

關(guān)于賈躍亭的故事，已有著不計其數(shù)的人已經(jīng)對其進行過全面剖析。可時至今日，在事事被監(jiān)管部門緊盯的現(xiàn)狀下，這位出走半生、卻無望歸來的大佬，除了天天歡迎新人加入FF英雄聯(lián)盟，究竟還能做什么，又在作什么呢?賈躍亭，請收手吧!你都涼透了!【責(zé)任編輯/古飛燕】

來源：汽車公社

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