芯片巨頭“鬧”白宮，500億美元你爭我奪，芯片問題依舊難解
今日凌晨，來自半導體、汽車、和科技領域的公司高管齊聚白宮，討論愈演愈烈的全球半導體危機問題，但是會議并未有實質性決定產生。
值得一提的是，拜登在會議中強調了自己的芯片計劃得到了參眾兩院多位議員的支持，即為半導體提供500億美元制造和研究方案。
另外，此次會議中由于在資金分配問題上爭論不斷，汽車制造商和電子設備制造商分歧較大。
爭辯雙方
汽車制造商陣營：通用汽車、福特汽車、帕卡(美國卡車最大制造商)、恩智浦、康明斯、活塞集團(全球最大的增值裝配供應商)、SkyWater Technology(美國國企)、斯泰蘭蒂斯
電子設備制造商陣營：Alphabet(谷歌)、AT&T、戴爾、格芯、惠普 、英特爾、美敦力、美光科技、諾斯羅普·格魯曼
其他非美公司：三星、臺積電、恩智浦
論點
汽車芯片制造商：2021年全球范圍內的汽車芯片短缺將造成多達450萬輛汽車產量的損失，相當于全球汽車年產量的近5%。全球汽車行業可能因芯片短缺問題損失610億美元的銷售額，今年美國汽車和輕型卡車可能會短缺130萬輛，甚至連特斯拉都因為芯片荒不得不在加州工廠停產Model 3半個月。
電子設備制造商：手機、游戲機、PC處理器、顯卡、內存因缺“芯”瘋狂漲價，在芯片急缺之際，停產問題連蘋果都不能幸免，主要原因是芯片短缺導致MacBook生產的關鍵一步被延誤，與此同時，由于顯示器及其組件短缺，部分iPad的組裝被推遲，這兩款設備的部分訂單從今年上半年推遲到下半年。另外，三星也表示，4月至6月手機出貨高峰期，芯片短缺可能會給該公司造成問題。
根據貝恩咨詢公司(Bain & Co)調查顯示：“蘋果、三星和惠普等大型企業在供應商面前有很大的影響力，在產能有限的情況下，他們要求供貨商優先處理自己的訂單。
三星、臺積電出席資格何在?
芯片產業鏈高度分工，無論是蘋果、高通、英偉達們設計創新多先進，芯片最終仍然需要被制造出來，而目前有能力制造高端芯片的公司，幾乎已經被臺積電和三星霸占，市場份額共71%，其他的公司瓜分剩余份額。
而不管是臺積電還是三星，都無法快速擴大芯片生產線。畢竟芯片制造是高級工藝，每個工序每個環節都得有全球僅有幾個公司能生產的高端設備、另外還需具備超高技能水平的工程師參與生產、外加數十億美元資金的投入，想要短時間擴大產能，增加產量難上加難。【責任編輯/林羽】
來源：金投網
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小何華為現在牛的不只是設備商了，，華為的手機現在也是全球銷量不錯，國內也算是老大了，之前用小米，，現在都改華為了。。產品確實不錯。- 小何三星手機在中國還有市場嗎？看看現在滿大街的vivo和oppo ，，華為，，小米線下店，，就是知道三星的市場基本沒有了。。
- 小何滴滴打車現在也沒有之前那么火了，，補貼也少了。。
- 小何今日頭條要把騰訊的地方各頻道給霸占了。。