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華為旗艦還能如期而至？華為汽車戰(zhàn)略如何？華為高管給出了答案

林肯　2021年04月01日 08:01

【IT時(shí)代網(wǎng)廣州報(bào)道】昨天，華為公布了2020年度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)速度放緩，但基本實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)預(yù)期，其中銷售收入8914億元人民幣，同比增長(zhǎng)3.8%，凈利潤(rùn)646億元人民幣，同比增長(zhǎng)3.2%。

面對(duì)更加不確定的2021年，華為有何應(yīng)對(duì)之策?財(cái)報(bào)公布之后，華為輪值董事長(zhǎng)胡厚崑等高管接受了全球媒體的采訪，對(duì)華為未來發(fā)展做了解讀。

問題1、2020年華為能戰(zhàn)勝困難的原因？

胡厚崑：2020年華為業(yè)績(jī)?cè)鏊俅_實(shí)放緩了，但放緩背后，可以看到美國(guó)對(duì)華為打壓對(duì)華為業(yè)務(wù)影響很大的，尤其是消費(fèi)者業(yè)務(wù)。在這樣的情況下，我們?nèi)匀〉昧诵》鹊脑鲩L(zhǎng)。一方面是我們的努力，積極采取措施讓我們供應(yīng)實(shí)現(xiàn)多元化，對(duì)公司保持供應(yīng)提供了保障。另一方面，我們依然堅(jiān)持持續(xù)研發(fā)投入，2020年華為的研發(fā)投入依然實(shí)現(xiàn)了15%以上。當(dāng)然還有消費(fèi)者和合作伙伴的支持。

我們順勢(shì)而為，抓住了機(jī)會(huì)。去年雖然疫情那么嚴(yán)重，運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)基本保持了穩(wěn)定。另外就是企業(yè)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)增長(zhǎng);終端雖然手機(jī)業(yè)務(wù)下滑，但1+8+N其他設(shè)備實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。

從區(qū)域維度看，中國(guó)運(yùn)營(yíng)商業(yè)務(wù)在5G方面實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng);政企出現(xiàn)了旺盛需求。這些都得益于中國(guó)千方百業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程。

問題2、手機(jī)業(yè)務(wù)遇到了非常嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，2020年下半年即使在中國(guó)出貨量都出現(xiàn)迅速下滑。今年CBG發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的？怎樣去應(yīng)對(duì)原材料緊缺？

胡厚崑：華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)大家非常關(guān)心，尤其是手機(jī)業(yè)務(wù);因?yàn)槭謾C(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為全球領(lǐng)先品牌，大家對(duì)手機(jī)業(yè)務(wù)關(guān)心是可以理解的。

從去年來看，手機(jī)業(yè)務(wù)確實(shí)受到了影響，因?yàn)楣?yīng)受限。目前來看供應(yīng)仍然不太明朗，計(jì)劃中每年要推出的旗艦機(jī)型仍會(huì)按照原計(jì)劃推出，比如最近剛剛發(fā)布的第二代折疊屏手機(jī)。

我們相信未來華為手機(jī)仍然可以保持領(lǐng)先者的地位。但是手機(jī)只是消費(fèi)者業(yè)務(wù)一部分業(yè)務(wù)。華為未來面向消費(fèi)者，以用戶為中心，聚焦高頻使用場(chǎng)景，打造無縫的智慧的用戶體驗(yàn)。

問題3、去年華為在美國(guó)制裁風(fēng)暴中挺過來，但這個(gè)風(fēng)暴不會(huì)結(jié)束。如何看待新美國(guó)政府的舉措？華為積累了一定的庫(kù)存，什么時(shí)候可以使用華為高端自研芯片？

胡厚崑：可以看到地緣政治的影響。過去兩年對(duì)華為這樣的跨國(guó)公司來說，高度依賴的全球供應(yīng)鏈，在地緣政治影響下被嚴(yán)重破壞了。

但是這樣的破壞，誰在從中得益?從產(chǎn)業(yè)鏈上看大家似乎都是受害方。從華為來講，大家可以看到部分業(yè)務(wù)下滑，直接受制于全球供應(yīng)鏈被政治性破壞所帶來的影響。

另外，供應(yīng)鏈上下游也受到了影響，可以看到過去幾年平均每年華為有來自美國(guó)供應(yīng)商100-200億美金的水平，這樣沖擊之下，他們也是受害者。

由于美國(guó)對(duì)華為制裁，有很多不公平要求。未來供應(yīng)商甚至?xí)敕皆O(shè)法來避開美國(guó)的影響。在這樣的情況下，從產(chǎn)業(yè)界來看，沒有贏家。

我們作為影響最大的一方，是感覺非常不公平的。目前這個(gè)局面我們看到的是上游供應(yīng)商受損，主要是美國(guó)供應(yīng)商，另外消費(fèi)者也在受損。

既然地緣政治帶來的不公平讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都受損，是不是應(yīng)該被糾正。

芯片方面，為了應(yīng)對(duì)不公平對(duì)待，我們投入了非常多現(xiàn)金資源，來做芯片儲(chǔ)備，未來對(duì)客戶尤其是對(duì)2B企業(yè)來說供應(yīng)是沒有問題的。最終，芯片供應(yīng)狀況改善還要取決于全球半導(dǎo)體供應(yīng)產(chǎn)業(yè)鏈的合作何時(shí)得到修復(fù)。

問題4、華為在智能汽車領(lǐng)域的布局？

胡厚崑：造車是個(gè)熱門話題。做ICT的企業(yè)不做車似乎就要落伍了。

大家都看到了一個(gè)趨勢(shì)，汽車走到了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。汽車作為歷史悠久的工具，一定是電動(dòng)化、智能化，這個(gè)趨勢(shì)是不可改變的。

汽車在未來數(shù)字化方面還有很大的發(fā)展空間的。幾年前華為就已經(jīng)開始在智能汽車上投入，并且逐步公布了在智能汽車的戰(zhàn)略。華為在智能汽車領(lǐng)域的定位是做智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應(yīng)商。

直到今天，華為做汽車部件供應(yīng)商的定位沒有改變。從投資管理上，2020年華為將汽車與消費(fèi)者業(yè)務(wù)合在了一個(gè)BG之下。

華為希望通過這個(gè)舉措，可以對(duì)消費(fèi)者的理解可以更好的反應(yīng)到汽車部件創(chuàng)新上;另外，華為面向消費(fèi)者的設(shè)計(jì)能力非常強(qiáng)，汽車BU可以借用。

華為希望成為一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的汽車部件供應(yīng)商，華為要幫助汽車廠商造好車。

問題5、芯片設(shè)計(jì)和制造，海思是否還在開發(fā)技術(shù)，是否要探索芯片制造？

胡厚崑：海思團(tuán)隊(duì)基本上是穩(wěn)定的。因?yàn)樗麄冇泻芏鄤?chuàng)新要做。

談到芯片問題，華為公司定位是ICT系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，我們對(duì)芯片尤其是全球芯片供應(yīng)鏈依賴還是很大。【責(zé)任編輯/安寧】

來源：IT時(shí)代網(wǎng)

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