特斯拉車載娛樂服務到期！羨慕馬斯克，隨時傳來支付寶已到賬9.99元的悅耳聲音
紅星資本局發現，2月11日除夕夜，特斯拉官方稱，高級車載娛樂服務包訂閱開放，每月9.99元(含稅)，功能包括可視化實時路況、衛星地圖等。這幾天，陸續有網友表示，試用期到期了，開始準備付費。
紅星資本局致電特斯拉官方客服了解到，此前已有不少車主表示無法開通訂閱模式，而特斯拉客服稱這是瀏覽器的問題。
而從免費到付費，從選裝到月租，軟件訂閱付費模式能為車企帶來多少利潤?為什么車企都開始布局軟件付費模式?
高級車載娛樂服務過期
車主：不付費QQ音樂都聽不了
成都市民王怡(化名)是一位特斯拉車主，她習慣開車的時候打開QQ音樂，放自己喜歡的歌。不過，這兩天王怡有點小煩惱。
“今早收到系統消息，說高級娛樂系統試用期到期了。我按照提示開通了一個月9.99元的包月服務，系統告訴我訂閱成功了，我卻發現沒有扣款。我又按提示重新開通，系統又告訴我訂閱成功了，然而還是沒扣款。當然，高級娛樂系統也沒恢復生效，現在我的車載QQ音樂都沒法聽了。”王怡說。
這到底是怎么回事呢?紅星資本局致電特斯拉官方客服，客服表示，這可能是瀏覽器不同所致，建議不要使用QQ瀏覽器、百度瀏覽器或直接打開微信、郵箱內的鏈接，可使用手機系統自帶的瀏覽器，并授權支付寶扣費。
客服還說，出現類似情況的車主并不在少數。
而王怡按照客服的提示，用電腦瀏覽器打開后，操作了一番，最后顯示訂閱成功。
一位特斯拉車主感嘆，真心羨慕老馬，隨時傳來：支付寶已到賬9.99元……的悅耳聲音。
“買車的時候都是說免費的，買好了現在這些功能都開始收費了?”也有網友表示不滿。特斯拉知名維權博主@韭黃-韓潮 發微博調侃，“是不是大家該繳智商稅了。”
那么這種先免費后收費的高級車載娛樂服務包到底是什么呢?
“就是原來一直免費的4G網絡功能。”有網友對紅星資本局解釋道。紅星資本局了解到，高級車載娛樂服務包包括車載導航、可視化實時路況顯示、衛星地圖、通過車載軟件播放網絡音樂視頻、車載網絡游戲、互聯網瀏覽器等六項功能。如果不升級為高級車載娛樂服務包，除享受車載導航外，其余服務均無法開通，網友評論說，“不升級(中控屏)就是板磚一塊”。
付費訂閱帶來可持續現金流
紅星資本局發現，汽車訂閱付費，已成為現在或未來汽車盈利的版圖之一。如果說曾經的汽車盈利止于成交，那么未來的汽車可能在賣出的一刻，盈利才剛剛開始。
“簡單來講，我認為AD as a Service(ADaaS，即按月開通、按月付費的服務模式)方式來收費會比現在的Take rate更高，這使得一輛車在全生命周期都有收入的可能，對用戶也更友好。”3月2日，蔚來董事長李斌在2020年四季度財報電話會議上，對其NAD(NIO Autonomous Driving，自動駕駛系統)服務訂閱收費進行解讀。今年1月，蔚來推出了NAD服務訂閱模式，即消費者以每月支付680元的方式，按月訂閱ADaaS。
而前不久，馬斯克也在社交平臺上也表示，特斯拉FSD(Full Self-Driving，全自動駕駛系統)訂閱服務將于今年的第二季度正式推出，去年有消息稱FSD月租金將不會低于100美元，并且會隨著自動駕駛的進度從而繼續上漲。目前FSD在中國市場的選裝價格為人民幣6.4萬元，但在中國FSD的選裝率不超過2%。
業內人士指出，訂閱付費模式不僅可以作為一項新收入，還能給車企帶去更加可持續的現金流。據央廣網報道，截至2020年9月，特斯拉通過FSD以及空間軟件更新等遞延收入余額超過15億美元，軟件收入已經成為特斯拉商業模式的重要一環。
據特斯拉公告顯示，其FSD去年一季度選裝率約為25%-30%，且大部分集中在美國市場。相關研究機構統計，預計今年底特斯拉FSD使用率將提高至30%-40%。按2020年特斯拉近50萬輛的交付量和40%的選裝率估計，每月100美元的FSD租金，一年可為特斯拉帶去2.4億美元的收入。
而特斯拉市值一路飆升，背后是資本市場對特斯拉未來前景的期待，這也意味著，特斯拉務必要事事走在其他車企前，軟件訂閱正是特斯拉的重要手段之一。只有通過不斷增多的汽車保有量，不斷提高的軟件激活率，不斷增長的軟件單價和可訂閱服務，特斯拉才能徹底擺脫車企的標簽，從而換上科技公司的新衣。【責任編輯/江小白】
來源：紅星新聞
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