蘋果、FB、奔馳、寶馬、奧迪、百度......為啥這么多亮閃閃的名字都想要諾基亞地圖？
【IT時代網、IT時代周刊深度觀察】最近與諾基亞有關的消息不少。除了與阿爾卡特朗訊合并的消息外，另外一個頻繁轟炸讀者的就是諾基亞可能要出售旗下的HERE地圖服務這個了。媒體報道稱，HERE地圖服務部門近年來收入持續下滑。可是這并不妨礙一大波潛在的買家襲來，他們都有著亮閃閃的名字：蘋果、Facebook、寶馬、奧迪、奔馳、百度、Uber......估計后面還會有重量級的公司想買，只是諾基亞現在的態度并不明朗，甚至有報道說，他們有可能不會出售這項業務，這是另外一碼事了。
賣不賣先不管它，筆者在相關報道中看到一組財務數據：去年時，Here地圖業務的營收為9.7億歐元，同比增長6%。諾基亞方面已經明確Here地圖的價值為22.4億美元。當然，如果賣掉，最終的金額可能會大大高于目前這個數字。
在很多人眼中，一提到諾基亞，除了手機和電信設備外，地圖業務給他們的印象并不深。可是筆者想告訴大家的是，這個HERE地圖，是個不折不扣的好東西，說夸張點的話，誰收購了它，誰就將在未來移動互聯網乃至車聯網、物聯網等市場上，獲得很大的幫助，至于原因，現在就聽筆者慢慢道來。
2007年的時候——當年蘋果剛剛發布了第一款iPhone，谷歌的安卓還沒成氣候，諾基亞發布了Ovi品牌，其中除了軟件商城、音樂、郵件、游戲以外，地圖也是其重要業務之一。諾基亞希望通過這些業務，來支持公司成功向移動互聯網轉型。一個不能不提的事實是，當年諾基亞還重金收購了導航地圖公司Navteq，獲得了車載市場80%的份額，地圖業務重要性不斷增強。
其實，在當時，諾基亞早已開始不斷地打造自己的地圖業務，他們有成千上萬的員工致力于不斷改進其定位產品。曾有報道稱，諾基地圖“其數據覆蓋了100個國家，而收購Navteq時還只有27個國家。諾基亞還有成千上萬的職員負責收集和整理公路、公共交通和流行地點的數據”。除此之外，諾基亞還向亞馬遜、雅虎、戴姆勒公司的梅賽德斯-奔馳和尼康出售他們的地圖產品。
后來，隨著蘋果和谷歌的移動終端不斷壯大，他們自己，尤其是谷歌的地圖服務也在不斷變強時，一方面，諾基亞宣布在智能機平臺放棄塞班，轉投微軟的Windows Phone，一方面，Ovi這個曾花巨資打造的品牌也被迫取消，取而代之的是所有移動互聯網應用全部用回“諾基亞”的名稱，如“Ovi商店”變成“諾基亞商店”，“Ovi地圖”變成“諾基亞地圖”等。
可是，與諾基亞節節敗退的手機業務形成了鮮明對比的是，他們的地圖服務由于深耕多年，實力仍舊強勁。諾基亞的高管曾這樣表達過他們對地圖業務的信心，“諾基亞為全球196個國家的1.76億臺設備提供服務，涵蓋50種語言，從根本上講，諾基亞是全球最大的地圖公司，公司不僅為雅虎的服務提供地圖平臺，還與微軟必應展開了合作。若將將車載、網絡和移動地圖的份額全部加上，諾基亞肯定是地圖行業的王者”。
諾基亞曾在一篇博客文章中說，“與我們的競爭對手有所不同的是，它們正在利用其位置資產來做廣告，或是從第三方那里取得地圖內容的授權，而我們則完全擁有、構建和交付地圖內容平臺和應用。換而言之，我們真正理解地圖和基于位置的應用必須是準確的，能提供最好的質量，而且在任何地方都能獲取。在過去6年時間里，這一直都是諾基亞的標準作法。”有評論說，諾基亞的地圖服務，已經變成了其“最擅長的領域”。
隨后，他們將地圖業務進行了重新包裝。2012年11月，諾基亞在美國發布了其新的地圖品牌，也就是沿用至今的“HERE”。據介紹，HERE想做的不僅僅是傳統意義上的把平面地圖數字化，而是要通過3D、實景等技術，將真實世界全景展現。不僅如此，諾基亞還開放這一服務，包括蘋果和谷歌的移動終端用戶，也能使用諾基亞的地圖服務。彼時，時任諾基亞CEO的史蒂芬?艾洛普說：“這種開放會使HERE區別于其他地圖，而HERE的位置體驗也會使諾基亞區別于其他手機廠商”。此外，據諾基亞的高管稱，諾基亞瞄準的是汽車制造商、電子產品公司和所有其他原始設備制造商。
在那時，終端廠商、互聯網公司、電信運營商、地圖數據企業等都已覺察出地圖的重要性。有專業人士說，大家都已發現地圖是移動互聯網的入口之一，而不僅僅是工具。為將自己地圖服務推廣到iPhone及其他更多Android系統手機中，除了更名，諾基亞還收購了3D地圖公司Earthmine。有諾基亞內部人士評價，“這也許預示著地圖戰略其實是超過終端的更大戰略。我們在做的事情是開放，第一步開放給所有Windows Phone，現在第二步則是開放給所有的移動終端”。
后來，諾基亞地圖部門的高管在接受媒體采訪時，更透露他們正在部署車聯網，“過去我們向汽車業內提供內容——最初是地圖，現在還有交通信息，”“但我們希望最后能完成從提供內容到平臺，再到服務運營的轉換”。這位高管明確表示，諾基亞的野心絕不限于車載面板——甚至有計劃涉足無人駕駛領域，聯接車輛構建交通網以及“智能城市”的計劃。在諾基亞看來，未來的車輛不僅會告訴你去往目的地的最佳路線，它甚至能幫你完全免去駕駛這件事。全網連接的車輛們以信息共享和共同協作的方式，規劃最優路線，減少碳排放，從而達到最高的運輸效率。據最近《華爾街日報》的報道，除了德國廠商之外，通用、福特、捷豹路虎、本田、日產和雷諾等廠商都是Here地圖的客戶，它控制了北美和歐洲80%的車載導航系統市場。
現在，你知道為什么一眾知名科技、汽車企業都爭相想把HERE納入麾下了吧?【責任編輯/劉佳慶】
來源：IT時代網、IT時代周刊
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小何華為現在牛的不只是設備商了，，華為的手機現在也是全球銷量不錯，國內也算是老大了，之前用小米，，現在都改華為了。。產品確實不錯。- 小何三星手機在中國還有市場嗎？看看現在滿大街的vivo和oppo ，，華為，，小米線下店，，就是知道三星的市場基本沒有了。。
- 小何滴滴打車現在也沒有之前那么火了，，補貼也少了。。
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