業(yè)績(jī)低迷、股價(jià)暴跌，“二手車(chē)電商第一股”優(yōu)信怎么了？

2019年9月23日，優(yōu)信公布了第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，優(yōu)信2019年第二季度總營(yíng)收為4.39億元，同比增長(zhǎng)58.3%，但不及預(yù)期的1.1844億美元，其中2C全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)營(yíng)收為3.23億元，2B業(yè)務(wù)營(yíng)收為6840萬(wàn)元;來(lái)自于持續(xù)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的凈虧損為3.599億元，去年同期為凈利潤(rùn)2.581億元。

由盈轉(zhuǎn)虧的財(cái)報(bào)發(fā)布后，優(yōu)信股價(jià)暴跌14.42%，報(bào)收2.79美元，最新市值8.19億美元。

“二手車(chē)電商第一股”優(yōu)信，自今年6月份以來(lái)，內(nèi)憂(yōu)外患不斷，谷底深不可測(cè)。

6月底，有消息稱(chēng)，優(yōu)信新車(chē)業(yè)務(wù)“優(yōu)信一成購(gòu)”全國(guó)解散，并遣散銷(xiāo)售人員。7月12日，優(yōu)信集團(tuán)宣布與金融技術(shù)平臺(tái)Golden Pacer簽訂了具有約束力的條款清單。根據(jù)清單，優(yōu)信將剝離其與貸款便利相關(guān)的業(yè)務(wù)至Golden Pacer，以換取總額為1億美元的現(xiàn)金和一定數(shù)量的Golden Pacer股份。資料顯示，Golden Pacer為58集團(tuán)控股的汽車(chē)金融相關(guān)企業(yè)。

優(yōu)信離職員工劉龍向燃財(cái)經(jīng)透露，自6月份以來(lái)，優(yōu)信開(kāi)始大幅裁員，基本每個(gè)部門(mén)都有涉及。6月底時(shí)，在優(yōu)信的企業(yè)微信群中，“每天幾百幾百人的少”。

起步于二手車(chē)B2B拍賣(mài)業(yè)務(wù)的優(yōu)信，一直在二手車(chē)領(lǐng)域不斷進(jìn)行摸索和嘗試。2015年優(yōu)信開(kāi)始涉足金融，并推出B2C品牌“優(yōu)信二手車(chē)”，后延展到新車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)物流、售后服務(wù)等板塊;2017年品牌升級(jí)并落地跨區(qū)域購(gòu)車(chē)服務(wù);2018年，重心轉(zhuǎn)向市場(chǎng)空間更大的2C交易，并于當(dāng)年6月登陸納斯達(dá)克市場(chǎng)，成為“二手車(chē)電商第一股”。

上市以后，優(yōu)信一直風(fēng)波不斷。開(kāi)盤(pán)首日，優(yōu)信的股價(jià)先是跌破發(fā)行價(jià)，之后又觸底反彈，當(dāng)日市值29.67億美元，相比最初預(yù)期的44億美元，縮水近40%。2019年初，公司遭遇集體投訴，深陷“套路貸”質(zhì)疑;2018年年報(bào)披露其營(yíng)收大增69.9%，但市場(chǎng)并不買(mǎi)賬，即日股價(jià)大跌17.61%;今年4月，一份來(lái)自J Capital Research(美奇金投資)的做空?qǐng)?bào)告指出，優(yōu)信存在虛高的交易、隱藏的債務(wù)、內(nèi)部人員抽取大額傭金、虛假的交易記錄、夸大的庫(kù)存等問(wèn)題，一度使得優(yōu)信股價(jià)最高暴跌52.79%。

9月16日，優(yōu)信宣布，公司首席運(yùn)營(yíng)官彭惟廉由于個(gè)人職業(yè)發(fā)展原因，已正式申請(qǐng)辭去集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官職務(wù)，這也是最近從優(yōu)信離職的第二位高管。今年5月31日，優(yōu)信首席市場(chǎng)官王鑫就曾通過(guò)郵件宣布，辭去首席市場(chǎng)官職務(wù)。

截至2019年9月23日盤(pán)后，優(yōu)信最新市值8.19億美元。相較之下，瓜子二手車(chē)、毛豆新車(chē)網(wǎng)母公司車(chē)好多集團(tuán)在完成年初的D輪融資后，估值超過(guò)90億美元;大搜車(chē)在去年年底完成F輪融資后，估值超過(guò)30億美元。

在9月份的優(yōu)信八周年演講中，戴琨把全國(guó)購(gòu)喻為“理想中的金礦”，并稱(chēng)通過(guò)提升供求匹配關(guān)系、車(chē)況的數(shù)字化透明及一站式購(gòu)車(chē)和聯(lián)保服務(wù)，把二手車(chē)的“非標(biāo)準(zhǔn)化”屬性最大程度地標(biāo)準(zhǔn)化，成為優(yōu)信的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

優(yōu)信的全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)從2017年第四季度開(kāi)始啟動(dòng)。2019年第一季度財(cái)報(bào)顯示，優(yōu)信全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收2.84億元，同比增長(zhǎng)54倍，單季交易量超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)48倍;而第二季度2C全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)營(yíng)收為3.23億元，和第一季度數(shù)據(jù)相比，增長(zhǎng)比較緩慢。

對(duì)于此刻的優(yōu)信來(lái)說(shuō)，全國(guó)購(gòu)會(huì)讓它講出一個(gè)好故事嗎?

先后剝離新車(chē)和金融業(yè)務(wù)

6月底，據(jù)優(yōu)信內(nèi)部員工消息，上線(xiàn)于2017年的“優(yōu)信一成購(gòu)”新車(chē)業(yè)務(wù)確定解散，并于6月30日之前完成了銷(xiāo)售人員的遣散。據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)時(shí)優(yōu)信新車(chē)總部人員有三個(gè)選擇：1，勞動(dòng)關(guān)系轉(zhuǎn)移到58，和58簽訂新的勞動(dòng)合同;2，少部分可以申請(qǐng)轉(zhuǎn)崗到二手車(chē)的“優(yōu)信全國(guó)購(gòu)”項(xiàng)目;3，解除合同，拿應(yīng)得的補(bǔ)償。

7月12日，優(yōu)信集團(tuán)宣布與金融技術(shù)平臺(tái)Golden Pacer簽訂了具有約束力的條款清單。根據(jù)條款清單，優(yōu)信將剝離其與貸款便利相關(guān)的業(yè)務(wù)至Golden Pacer，以換取總額為1億美元的現(xiàn)金和一定數(shù)量的Golden Pacer股份。Golden Pacer為58集團(tuán)控股的汽車(chē)金融相關(guān)企業(yè)，于去年完成融資。

據(jù)2018年財(cái)報(bào)顯示，優(yōu)信實(shí)現(xiàn)總營(yíng)業(yè)收入33.15億元，同比增長(zhǎng)69.9%，營(yíng)業(yè)收入大增的原因主要是由于交易量的增加，貸款利率和貸款數(shù)額的促進(jìn)。2019年第一季度，優(yōu)信助貸收入約為5.74億元，占總營(yíng)收的57.2%?？梢哉f(shuō)，助貸業(yè)務(wù)一直是優(yōu)信的現(xiàn)金牛。

為什么優(yōu)信會(huì)選擇將一直是公司營(yíng)收大頭的助貸業(yè)務(wù)剝離?

對(duì)此，優(yōu)信給燃財(cái)經(jīng)的回復(fù)是，優(yōu)信從轉(zhuǎn)型2C業(yè)務(wù)之初，就是一家定位于二手車(chē)交易的電商公司，雖然助貸業(yè)務(wù)是公司實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的重要一步，但公司的核心屬性仍是交易屬性;另一方面，優(yōu)信將聚焦于全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)。

但一種普遍的說(shuō)法是，優(yōu)信缺錢(qián)了。公開(kāi)資料顯示，在優(yōu)信上市時(shí)募集的4億美元中，除了面對(duì)公眾發(fā)行的2.25億美金外，還同時(shí)發(fā)行了1.75億美元可轉(zhuǎn)債，發(fā)行對(duì)象為CITIC(中信銀行)和ICBC(工行在港機(jī)構(gòu))。

制圖 / 燃財(cái)經(jīng)

這筆可轉(zhuǎn)債在今年6月27日到期，如若優(yōu)信股價(jià)達(dá)不到9.72-9.855美元(與CITIC約定目標(biāo)價(jià)為發(fā)行價(jià)9美元的108%，與ICBC約定目標(biāo)價(jià)為發(fā)行價(jià)的109.5%)，1.75億美元可轉(zhuǎn)債將成為債務(wù)。截至2019年6月27日美股收盤(pán)，優(yōu)信股價(jià)跌至2.09美元，財(cái)報(bào)顯示，截至2019年3月31日，優(yōu)信持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物總額僅余6760萬(wàn)美元。顯然，優(yōu)信需要錢(qián)來(lái)償還這筆債務(wù)。為此，優(yōu)信也一直在為融資做努力。

2019年5月28日，優(yōu)信發(fā)布公告，稱(chēng)58同城、華平投資以及TPG共同認(rèn)購(gòu)優(yōu)信2.3億美元可轉(zhuǎn)換債，同時(shí)，優(yōu)信將與58同城在流量、二手車(chē)庫(kù)存、車(chē)輛檢測(cè)、大數(shù)據(jù)服務(wù)以及SAAS系統(tǒng)等方面展開(kāi)合作。其中，58同城對(duì)優(yōu)信的投資方式為購(gòu)買(mǎi)1億美元可轉(zhuǎn)債，交易完成后，58同城將有權(quán)提名一位董事到優(yōu)信董事會(huì)。

7月17日，優(yōu)信宣布將通過(guò)私募方式向Pacific Bridge管理的基金發(fā)行總額為5000萬(wàn)美元的可轉(zhuǎn)換票據(jù)。但在7月底，上海證券交易所官網(wǎng)披露，“優(yōu)信凱楓租賃2018年第一期資產(chǎn)支持專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃”項(xiàng)目狀態(tài)顯示為“終止”。這是優(yōu)信在2018年年底擬發(fā)行兩單ABS產(chǎn)品的其中一單。據(jù)了解，該項(xiàng)目為資產(chǎn)支持證券-ABS，擬發(fā)行金額3億元，發(fā)行人為凱楓融資租賃(杭州)有限公司，承銷(xiāo)商為深圳華潤(rùn)元大資產(chǎn)管理有限公司。

另一方面，一名二手車(chē)電商從業(yè)者表示，新車(chē)業(yè)務(wù)和二手車(chē)業(yè)務(wù)面對(duì)的是不同的車(chē)源和客源。新車(chē)車(chē)源對(duì)以二手車(chē)為老本行的優(yōu)信來(lái)說(shuō)，不是僅靠花錢(qián)就可以解決的事情，“對(duì)優(yōu)信來(lái)說(shuō)，做新車(chē)業(yè)務(wù)并沒(méi)有那么容易，且面對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力。我認(rèn)為優(yōu)信剝離新車(chē)業(yè)務(wù)，是因?yàn)樯虡I(yè)模式走不太通?！?/p>

多名從業(yè)者向燃財(cái)經(jīng)表示，對(duì)于優(yōu)信來(lái)說(shuō)，金融業(yè)務(wù)雖然營(yíng)收可觀，但“金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)性高，資本市場(chǎng)對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)有天然的厭惡，是一塊有毒的蛋糕;金融業(yè)務(wù)掙的是眼前的錢(qián)，拉低了自己企業(yè)的估值和Level?！?/p>

出行行業(yè)資深分析師史欣向燃財(cái)經(jīng)分析，助貸業(yè)務(wù)面對(duì)的用戶(hù)群體，是大多信用缺失的一個(gè)群體，他們本身對(duì)價(jià)格并不敏感，放貸兩三年之后，業(yè)務(wù)弊端會(huì)慢慢出現(xiàn)，二手車(chē)企業(yè)做助貸業(yè)務(wù)“有點(diǎn)像飲鳩止渴”。

在投訴平臺(tái)“聚投訴”上，關(guān)于優(yōu)信二手車(chē)的投訴有1154條，內(nèi)容大多與優(yōu)信誘導(dǎo)簽訂合同、貸款買(mǎi)車(chē)變成融資租賃、貸款本金無(wú)故增加等有關(guān)。

有優(yōu)信內(nèi)部員工告訴燃財(cái)經(jīng)，優(yōu)信金融和Golden Pacer只是業(yè)務(wù)上的合并，但人員架構(gòu)獨(dú)立。劉龍則透露，優(yōu)信的金融業(yè)務(wù)目前是合同遷到58，但管理和運(yùn)營(yíng)依舊在優(yōu)信內(nèi)部?，F(xiàn)在打開(kāi)優(yōu)信二手車(chē)的App，依然可以看到許多車(chē)輛顯示為“一成購(gòu)”。

資金緊張、股價(jià)低迷、風(fēng)波不斷，迫不得已的優(yōu)信，選擇先后剝離了新車(chē)和金融業(yè)務(wù)。剝離現(xiàn)金牛之后，優(yōu)信的收入明顯下滑：2019年第一季度，優(yōu)信總營(yíng)收為10億元，第二季度總營(yíng)收為4.39億元，和Q1相比，下降了56.27%。

聚焦全國(guó)購(gòu)

優(yōu)信財(cái)報(bào)顯示，2019年第二季度，優(yōu)信2C業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為3.23億元，同比增長(zhǎng)11倍。財(cái)報(bào)顯示，2C交易總額(GMV)增加至28.64億元，同比增長(zhǎng)481.5%;交易量增加至24585臺(tái)，同比增長(zhǎng)500.4%。

但與第一季度(單季營(yíng)收2.8億元人民幣、單季交易車(chē)輛超過(guò)2萬(wàn)臺(tái))相比，顯然增速不算快。

“全國(guó)購(gòu)”是優(yōu)信2017年推出的面向C端的跨區(qū)域性二手車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。不同于普通的二手消費(fèi)用品可以在電商平臺(tái)上公開(kāi)買(mǎi)賣(mài)及流通，屬于大件商品的二手車(chē)，跨區(qū)域流通長(zhǎng)久以來(lái)存在較多困難。

進(jìn)入2019年后，隨著國(guó)家取消限遷政策的逐步實(shí)施，大大降低了二手車(chē)異地交易的難度。據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，二手車(chē)在全國(guó)自由流通越來(lái)越快捷，這一利好因素促使國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易在過(guò)去10年，轉(zhuǎn)籍比例呈逐年上升趨勢(shì)。

來(lái)源 / 中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)

今年1月，發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等十大部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》，其中提到推動(dòng)汽車(chē)下鄉(xiāng)政策以及促進(jìn)國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展、激發(fā)市場(chǎng)需求的兩大政策，這也為二手車(chē)電商平臺(tái)向下沉市場(chǎng)進(jìn)發(fā)提供了政策基礎(chǔ)及成長(zhǎng)空間。

二手車(chē)自媒體聯(lián)盟發(fā)起人潘磊向燃財(cái)經(jīng)表示，二手車(chē)的屬性決定了必須要用全國(guó)大流通的方式，讓二手車(chē)的價(jià)值更大化。優(yōu)信本身的拍賣(mài)業(yè)務(wù)、物流團(tuán)隊(duì)和交付中心，對(duì)于其開(kāi)展全國(guó)購(gòu)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的支撐。

在2019年第一季度電話(huà)會(huì)議上，戴琨曾說(shuō)，全國(guó)購(gòu)趨勢(shì)是整個(gè)二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，它帶來(lái)了兩個(gè)革命性的改變：一方面對(duì)客戶(hù)來(lái)講，增加了選擇的豐富性;另一方面改善了端對(duì)端的效率，減少了流通環(huán)節(jié)。

戴琨認(rèn)為，在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中，通過(guò)更好的做在線(xiàn)化展示，如視頻、VR等，加上購(gòu)買(mǎi)后的一系列保障，可以逐步引導(dǎo)和改變消費(fèi)者的習(xí)慣。他還表示，在這個(gè)過(guò)程中，創(chuàng)業(yè)8年，優(yōu)信在各個(gè)環(huán)節(jié)的能力，如車(chē)源發(fā)現(xiàn)能力、檢測(cè)、物流、落戶(hù)、交付、售后能力等，都在不斷的進(jìn)行提升，成為優(yōu)信獨(dú)一無(wú)二的模式。

據(jù)燃財(cái)經(jīng)了解，優(yōu)信全國(guó)購(gòu)的業(yè)務(wù)發(fā)展并不順利。一方面，受到自2019年1月1日起我國(guó)正式實(shí)施國(guó)六燃油標(biāo)準(zhǔn)的政策公布推行的影響，各地成交量陸續(xù)會(huì)開(kāi)始受到影響;另一方面，由于資金鏈緊張，在異地二手車(chē)交易中，優(yōu)信需要大量資金在其中進(jìn)行流轉(zhuǎn)(墊付給車(chē)商的資金等)，這也使其業(yè)務(wù)擴(kuò)張受到影響。

一名來(lái)自全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)的離職員工在7月底告訴燃財(cái)經(jīng)，優(yōu)信內(nèi)部正在不斷優(yōu)化全國(guó)購(gòu)的業(yè)務(wù)流程，并在今年5月份更改了績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行末位淘汰。

史欣告訴燃財(cái)經(jīng)，其他二手車(chē)電商公司其實(shí)早有涉足全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)，“只是這個(gè)概念是優(yōu)信先提出來(lái)的?！笔沸勒J(rèn)為，優(yōu)信本身優(yōu)勢(shì)更多在于B2B拍賣(mài)上，積累了不少大經(jīng)銷(xiāo)商和4S店的資源，“如果優(yōu)信能在剝離了金融之后，干脆做得更輕，只負(fù)責(zé)線(xiàn)上的電商撮合和交易，專(zhuān)注賦能車(chē)商，把交易量做上去，可能還有故事可講。否則，在其他方面，優(yōu)信并沒(méi)有特別大的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

優(yōu)信需要新故事

全國(guó)購(gòu)，是優(yōu)信正在努力講好的新故事。

對(duì)于優(yōu)信來(lái)說(shuō)，最大的問(wèn)題是，在剝離了金融業(yè)務(wù)后，其資金鏈非常吃緊。財(cái)報(bào)顯示，截至2019年6月30日，優(yōu)信持有的現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物總額為1.139億美元，在接受上一輪戰(zhàn)略投資、賣(mài)掉金融業(yè)務(wù)后，優(yōu)信的資金依然不充裕。

成立到現(xiàn)在，優(yōu)信乃至整個(gè)二手車(chē)電商行業(yè)都極其燒錢(qián)。據(jù)艾瑞市場(chǎng)咨詢(xún)的數(shù)據(jù)顯示，2015年，二手車(chē)電商廣告投放總額超過(guò)8.5億元，2016年達(dá)到12億元，2017年廣告戰(zhàn)繼續(xù)升級(jí)，廣告總額超過(guò)50億，2018年全年預(yù)計(jì)超過(guò)200億。截至目前，二手車(chē)行業(yè)內(nèi)沒(méi)有一家企業(yè)賺到了錢(qián)。

過(guò)去三年，優(yōu)信累計(jì)燒掉超過(guò)50億，幾乎全部來(lái)自營(yíng)銷(xiāo)支出。2016-2018年，優(yōu)信的營(yíng)銷(xiāo)費(fèi)用分別為7.93億元、22.01億元及26.8億元，分別占當(dāng)年?duì)I業(yè)總收入的96.24%、112.80%、81.04%。三年累計(jì)支出56.74億，幾乎與虧損額相當(dāng)。從2016-2018年，優(yōu)信的凈虧損分別13.93億元、27.48億元、15.38億元，三年虧損總額為56.79億元。

二手車(chē)電商的獲客模式，也由大規(guī)模盲投開(kāi)始進(jìn)入精耕流量階段。7月份，優(yōu)信和瓜子幾乎同時(shí)宣布了和汽車(chē)之家的合作。優(yōu)信和瓜子都將接入汽車(chē)之家二手車(chē)頁(yè)面入口，瓜子的毛豆新車(chē)業(yè)務(wù)也將上線(xiàn)汽車(chē)之家。目前，優(yōu)信二手車(chē)的購(gòu)買(mǎi)入口包括淘寶二手車(chē)、懂車(chē)帝、汽車(chē)之家和自有App。但據(jù)36kr報(bào)道，淘寶入口的轉(zhuǎn)化率并不高。

本季度財(cái)報(bào)顯示，優(yōu)信的運(yùn)營(yíng)支出為5.766億元，同比減少58%，其中主要得益于營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)推廣費(fèi)用的大幅下降，為3.467億元，同比下降13.6%，環(huán)比Q1的6.812億元下降了近49%。

“在C端零售方面，優(yōu)信相比瓜子，已經(jīng)越來(lái)越?jīng)]有優(yōu)勢(shì)了?！笔沸勒f(shuō)。劉龍也稱(chēng)，即便優(yōu)信不剝離金融業(yè)務(wù)，金融業(yè)務(wù)的單量也在逐步減少。

另一方面，多名接受燃財(cái)經(jīng)采訪的從業(yè)者都表示，目前來(lái)看，二手車(chē)電商是一個(gè)偽命題。

來(lái)源 / 艾瑞咨詢(xún)

“沒(méi)有進(jìn)行線(xiàn)上交易，沒(méi)有進(jìn)行線(xiàn)上支付，怎么能說(shuō)是電商呢?頂多就是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。”潘磊說(shuō)，“二手車(chē)電商，本質(zhì)來(lái)說(shuō)就是線(xiàn)上集客、線(xiàn)下進(jìn)行交易的一個(gè)平臺(tái)?！?/p>

據(jù)劉龍透露，目前，在優(yōu)信的全國(guó)購(gòu)業(yè)務(wù)中，C端銷(xiāo)售一大半是來(lái)自加盟優(yōu)信的小車(chē)商。史欣也透露，優(yōu)信正在關(guān)掉許多原本的線(xiàn)下門(mén)店。本質(zhì)上，優(yōu)信在其中扮演的更多是一個(gè)撮合信息和進(jìn)行檢測(cè)、定價(jià)服務(wù)的角色。

一名從業(yè)者告訴燃財(cái)經(jīng)，如果這個(gè)行業(yè)不能有一個(gè)有公信力的組織，推行一套關(guān)于二手車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，讓二手車(chē)商都能按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)這個(gè)行業(yè)不會(huì)發(fā)生任何實(shí)質(zhì)性的改造，只不過(guò)把流量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，“這個(gè)不能稱(chēng)之為有價(jià)值的體系，或者說(shuō)商業(yè)模式?！?/p>

“雖然我們總是把中國(guó)市場(chǎng)跟美國(guó)市場(chǎng)相比，但我覺(jué)得中國(guó)的二手車(chē)交易市場(chǎng)，如果想要達(dá)到美國(guó)市場(chǎng)的成熟程度，還需要幾十年。“史欣說(shuō)。

而作為“國(guó)內(nèi)二手車(chē)電商第一股”，成立8年，優(yōu)信已披露的融資總額為18.15億美元，但其目前的市值僅有8.19億美元，大部分投資人虧損嚴(yán)重。

沒(méi)有人知道，優(yōu)信的谷底究竟在哪里?！矩?zé)任編輯/江小白】

*題圖來(lái)源與視覺(jué)中國(guó)。應(yīng)采訪對(duì)象要求，文中史欣、劉龍為化名。

來(lái)源：燃財(cái)經(jīng)

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