賈躍亭內(nèi)蒙造車(chē)“夢(mèng)碎”：拿地?zé)o進(jìn)展、合作或告吹

FF汽車(chē)位于沙爾沁工業(yè)區(qū)的設(shè)想圖

賈躍亭“造車(chē)”似乎永遠(yuǎn)不缺話(huà)題。

9月3日，法拉第未來(lái)(Faraday Future，下稱(chēng)“FF”)發(fā)布公告稱(chēng)，賈躍亭辭任CEO，由前電動(dòng)車(chē)創(chuàng)業(yè)公司拜騰創(chuàng)始人畢福康(Carsten Breitfeld)擔(dān)任新CEO，負(fù)責(zé)FF產(chǎn)品技術(shù)開(kāi)發(fā)，同時(shí)負(fù)責(zé)籌備新的融資。

造車(chē)需要大量資金投入，而因資金缺乏，F(xiàn)F先后陷入研發(fā)和生產(chǎn)困境。今年以來(lái)，除去賣(mài)掉美國(guó)辦公樓和內(nèi)華達(dá)州生產(chǎn)工地，F(xiàn)F還宣布獲得與來(lái)自游戲運(yùn)營(yíng)商第九城市(下稱(chēng)“九城”)簽署合作協(xié)議。九城將向FF投資6億美元，成立合資公司，在中國(guó)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)FF新能源汽車(chē)。

而獲得政府支持的一塊土地(建立生產(chǎn)基地)和資金支持，是此次九城與FF合作的關(guān)鍵之一，也是九城向合資項(xiàng)目提供資金的條件之一。

今年6月10日，九城宣稱(chēng)與呼和浩特的沙爾沁工業(yè)園簽署戰(zhàn)略合作磋商備忘錄，F(xiàn)F和九城所共同成立的新能源汽車(chē)合資公司將在沙爾沁工業(yè)區(qū)的落戶(hù)及發(fā)展。該備忘錄表示：“雙方將以最大努力在約定期間內(nèi)達(dá)成協(xié)議，備忘錄有效期為3個(gè)月。”而9月9日恰巧為備忘錄有效期最后一天。投中網(wǎng)獨(dú)家從呼和浩特經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)處獲得消息，雙方僅6月一次會(huì)談后便再無(wú)下文。與此同時(shí)，九城或因融資困難，可能無(wú)法如期支付合資項(xiàng)目6億美元。

FF與九城的合作項(xiàng)目將何去何從?沒(méi)有賈躍亭擔(dān)任CEO的FF，其造車(chē)進(jìn)程又會(huì)如何改變?

內(nèi)蒙古項(xiàng)目尚無(wú)新進(jìn)展

“(法拉第未來(lái)的項(xiàng)目)僅6月時(shí)口頭會(huì)談過(guò)一次，就沒(méi)有再接觸了。”9月初，呼和浩特經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)一名招商工作人員告訴投中網(wǎng)。

這與6月時(shí)投中網(wǎng)從沙爾沁工業(yè)區(qū)工作人員獲得的信息一致：該經(jīng)濟(jì)區(qū)與九城只是合作意向，并未最終確定方案。而且該次合作行為為對(duì)方自行宣傳，與其無(wú)關(guān)。

今年6月10日，九城對(duì)外宣稱(chēng)與呼和浩特的沙爾沁工業(yè)園簽署了戰(zhàn)略合作磋商備忘錄。合作內(nèi)容包括，F(xiàn)F和九城所共同成立的新能源汽車(chē)合資公司將在沙爾沁工業(yè)區(qū)落戶(hù)及發(fā)展，后者則為合資公司提供土地建廠、同時(shí)協(xié)助提供55億元資金。

按當(dāng)時(shí)宣傳通稿所言，合作的備忘錄有效期為三個(gè)月，這個(gè)時(shí)間內(nèi)雙方將以最大努力在約定期間內(nèi)達(dá)成協(xié)議。截至9月9日，該備忘錄已滿(mǎn)三個(gè)月。如今，公開(kāi)渠道并未傳出相關(guān)進(jìn)展。投中網(wǎng)向九城、FF兩家公司詢(xún)問(wèn)該合作進(jìn)展，均未得到回復(fù)。

上述招商負(fù)責(zé)人表示，在過(guò)去這段時(shí)間里，沙爾沁工作業(yè)園區(qū)只落戶(hù)了兩家公司，創(chuàng)維智能家電和3GW單晶硅片生產(chǎn)項(xiàng)目。其還稱(chēng)，如果新能源汽車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目要與當(dāng)?shù)貓@區(qū)合作，最好提前申請(qǐng)生產(chǎn)新能源汽車(chē)的資質(zhì)，“把所有前提手續(xù)辦好，才能獲得相應(yīng)的優(yōu)惠政策”。

生產(chǎn)新能源汽車(chē)資質(zhì)指的是，發(fā)改委和工信部發(fā)出兩張新能源造車(chē)資質(zhì)牌照。工信部旗下的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)家智庫(kù)專(zhuān)家張翔告訴投中網(wǎng)，擁有這兩個(gè)資質(zhì)就意味著獲得了在中國(guó)生產(chǎn)和銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的資格。

而今年3月，九城與法拉第未來(lái)簽定的合作協(xié)議中明確指出，雙方約定成立合資公司，將在中國(guó)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)汽車(chē)。

截至發(fā)稿，投中網(wǎng)未能在“道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品信息查詢(xún)系統(tǒng)”中獲得“第九城市”、“法拉第未來(lái)”或二者相關(guān)公司在生產(chǎn)新能源汽車(chē)的資質(zhì)上相關(guān)申請(qǐng)信息。

如果未能獲得地方政府土地和資金支持，九城與FF之間的合作協(xié)議會(huì)有什么影響?

缺錢(qián)的九城

獲得政府支持的一塊土地(建立生產(chǎn)基地)和資金支持，是九城與FF合資項(xiàng)目的關(guān)鍵之一，也是九城向合資項(xiàng)目提供資金的條件之一。

在最初3月雙方的合作協(xié)議中，九城向其與FF的合資公司投資的6億美元將分為三期支付，每期2億美元。具體支付條件投中網(wǎng)曾在《賈躍亭牽手九城內(nèi)蒙古造車(chē)真相》一文中提及。

但今年6月24日，九城向美國(guó)證券交易會(huì)(下稱(chēng)“SEC”)提交了5000萬(wàn)美元融資計(jì)劃，目的之一是能支付與FF合資項(xiàng)目的融資款數(shù)。在該融資計(jì)劃中，九城修改了與FF合資項(xiàng)目的協(xié)議，具體如下：

1、原定最晚6月22日之前完成第一期2億美元，現(xiàn)在改為2億美元分兩次支付，第一筆在8月6日之前支付，第二筆支付日期由雙方再協(xié)商。

今年3月原協(xié)議提及的500萬(wàn)美元定金已支付。如果本次融資失敗，也意味著九城無(wú)法向合資公司支付剩余的錢(qián)，合作或就此宣布失敗。

2、二期支付的條件仍是地方政府支持的土地和資金協(xié)助。修改協(xié)議強(qiáng)調(diào)FF有義務(wù)在合營(yíng)企業(yè)收到第一期2億美元后的四十五天內(nèi)，向合營(yíng)企業(yè)提供在中國(guó)的一塊土地用于制造電動(dòng)汽車(chē)。三期支付條件則仍然定為FF“V9 MPV”車(chē)型概念設(shè)計(jì)圖出來(lái)之后。

也即是，該次合作協(xié)議修改的關(guān)鍵在于，九城提供的第一期資金2億美元最終支付日期。這也決定了FF提供土地用于造車(chē)的最后期限。

因第一期2億美金的第二筆支付日期未有明確時(shí)間規(guī)定，這意味著，即便無(wú)法成功在呼和浩特沙爾沁工業(yè)園拿地，九城與FF或仍有時(shí)間尋找下一個(gè)土地資源。

不過(guò)，九城與FF的合作仍然存在不確定性。九城在此次修改協(xié)議中明確指出，以下兩種情況都可能令雙方合作項(xiàng)目終止：1、九城未能成功籌集資金，無(wú)法按照約定向合資企業(yè)注資;2、FF未能獲得地方政府提供的土地使用權(quán)和資金支持。

即使最終FF成功獲得地方政府支持，九城能否成功籌集資金向合資企業(yè)注資依然存在疑問(wèn)——其已出現(xiàn)業(yè)績(jī)連年虧損、現(xiàn)金流吃緊的局面。

投資新能源造車(chē)是九城繼區(qū)塊鏈轉(zhuǎn)型后的第二次“自救”。成立于1998年的九城，在2009年失去《魔獸世界》的代理后，已連續(xù)6年虧損，累計(jì)虧損達(dá)20億元。而截至北京時(shí)間9月9日，九城1.4億美元的市值，不足其2007年高峰期的十分之一。據(jù)2018年年報(bào)顯示，九城經(jīng)營(yíng)、投資等期末現(xiàn)金流同比減少97%，僅為426萬(wàn)元人民幣。

截至9月9日發(fā)稿，未有相關(guān)公告或資訊表明九城已成功獲得5000萬(wàn)美元的相關(guān)融資。投中網(wǎng)向九城咨詢(xún)此事，以及其第一期款項(xiàng)第二次支付協(xié)商的明確日期，均未得到回復(fù)。

FF造車(chē)走向撲朔迷離

耐人尋味的是，F(xiàn)F自3月與九城達(dá)成合作后，很少主動(dòng)提及該合作項(xiàng)目。即使6月內(nèi)蒙古拿地意向披露，F(xiàn)F中國(guó)區(qū)工作人員也聲稱(chēng)他們是通過(guò)新聞報(bào)道獲知這一信息。投中網(wǎng)再次向上述工作人員咨詢(xún)，其與九城的合資項(xiàng)目進(jìn)展，截至發(fā)稿，未獲得相關(guān)回復(fù)。

FF自2017年消費(fèi)電子展(CES)亮相首款電動(dòng)車(chē)FF91后，因資金缺乏，先后陷入研發(fā)和生產(chǎn)困境。

今年3月，為緩解現(xiàn)金壓力，F(xiàn)F賣(mài)掉其位于洛杉磯的總部大樓，并以4000萬(wàn)美元(約為2.8億元人民幣)的報(bào)價(jià)賣(mài)出它位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的生產(chǎn)工地。九城則是今年以來(lái)FF對(duì)外宣布的重要外部資金注入方。不過(guò)目前看來(lái)，雙方接下來(lái)的合作項(xiàng)目如何進(jìn)行仍是未知數(shù)。而據(jù)九城的6月提交的SEC文件顯示，雖然FF收到了其500萬(wàn)美元定金，但如果合作失敗，F(xiàn)F將退還這一款項(xiàng)。

另一方面，不再擔(dān)任CEO的賈躍亭，是否將對(duì)FF以及與九城的合作項(xiàng)目產(chǎn)生影響?

賈躍亭在其微博稱(chēng)，“之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔(dān)保債務(wù)”。這與他2017年年底剛擔(dān)任FF的CEO時(shí)，強(qiáng)調(diào)絕不會(huì)放手控制權(quán)的態(tài)度截然不同。當(dāng)時(shí)有媒體報(bào)道稱(chēng)，賈躍亭曾表示：“寧愿出讓大股東的位置，但死也不會(huì)出讓FF的控制權(quán)。我要是不在了，F(xiàn)F就是平庸的公司，一般人不愿做這種產(chǎn)品。”

投中網(wǎng)同時(shí)向九城和FF詢(xún)問(wèn)，更換CEO對(duì)雙方合資項(xiàng)目的影響，但均未得到回復(fù)。

或許，從賈躍亭的債主態(tài)度反應(yīng)可知一二。例如，他的個(gè)人債主之一——上海懶財(cái)資產(chǎn)管理公司(下稱(chēng)“懶財(cái)”)，對(duì)其辭任CEO很“不滿(mǎn)意”。8月30日，該公司向美國(guó)加州法院提出，賈躍亭辭任FF的CEO，這一變化更會(huì)削弱其還債意愿。

2016年，懶財(cái)出借5000萬(wàn)元予樂(lè)視體育，賈躍亭作為擔(dān)保人，至今樂(lè)視體育尚未歸還這筆借款。去年12月，懶財(cái)成功要求美國(guó)加州法院凍結(jié)了賈躍亭在FF的全部股份以及他位于美國(guó)加州的四幢關(guān)聯(lián)豪宅。今年4月，加州法庭宣判，勒令賈躍亭連本帶息償還懶財(cái)1241萬(wàn)美元(約8.83058億元)。另外，據(jù)Court Listener網(wǎng)站公布的法庭記錄顯示，8月21日，加州法庭要求賈躍亭必須于9月11日在洛杉磯出庭，屆時(shí)他的個(gè)人財(cái)產(chǎn)會(huì)接受法庭的債務(wù)人審查。

賈躍亭被外界視為FF的“靈魂”，他曾將從樂(lè)視網(wǎng)套現(xiàn)的大部分資金用于FF造車(chē)，還在FF資金告急之際抵押美國(guó)加州豪宅救急。FF的成功與否，被看作是賈躍亭償還擔(dān)保債務(wù)的關(guān)鍵因素。

如今，賈躍亭辭任CEO，而新上任的CEO畢福康，今年4月剛離開(kāi)其參與創(chuàng)辦的拜騰，宣布加入另一家新能源造車(chē)企業(yè)“愛(ài)康尼克”，不到半年時(shí)間，還未見(jiàn)作為，又轉(zhuǎn)向FF。這一切，或許讓FF的造車(chē)走向更加撲朔迷離。【責(zé)任編輯/林羽】

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