奧迪進(jìn)入中國(guó)31年，為什么今年的銷量越來越差

近日，據(jù)云南《春城晚報(bào)》報(bào)道，羅姓車主的一輛奧迪Q5在正常行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然爆炸，車輛引擎蓋下面突然冒出一股白煙，車輛頓時(shí)失控。經(jīng)奧迪4S店的初步檢測(cè)，涉事車輛實(shí)為發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸，故障原因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)彈簧斷裂。

據(jù)名車專家介紹，這輛奧迪Q5的問題很嚴(yán)重，可能危及司機(jī)和乘客的生命安全，而發(fā)動(dòng)機(jī)彈簧斷裂的概念很小，原因有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)零件本身有問題，也不排除發(fā)動(dòng)機(jī)沒做到良好的保養(yǎng)，還可能與機(jī)油質(zhì)量有關(guān)。

奧迪Q5是奧迪公司在2008年推出的豪華中型SUV車，售價(jià)在36萬-68萬元人民幣之間，于2018年停產(chǎn)。從車友們對(duì)該車的吐槽看，主要集中于定價(jià)偏高，售后維修保養(yǎng)比較不便，且費(fèi)用不合理，還有個(gè)別網(wǎng)友反映有燒機(jī)油的問題。如此看來，不良保養(yǎng)和機(jī)油出問題的嫌疑比較大。

此外，關(guān)于奧迪車發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，奧迪的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商一汽-大眾奧迪就兩度向市場(chǎng)監(jiān)督管理總局進(jìn)行過備案召回計(jì)劃。

在5月31日發(fā)布的召回計(jì)劃中，其召回原因?yàn)椋诮M裝過程中對(duì)個(gè)別的發(fā)動(dòng)機(jī)低壓燃油管內(nèi)壁造成預(yù)損傷，可能導(dǎo)致低壓燃油管泄漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導(dǎo)致起火，存在安全隱患。在今年3月初發(fā)布的召回計(jì)劃中，其進(jìn)行召回的原因?yàn)椋捎谠诠?yīng)商制造過程中發(fā)動(dòng)機(jī)低壓油軌零件的塑料焊接工藝不穩(wěn)定，存在安全隱患。

而在3月14日，奧迪搶在3·15晚會(huì)召開的前一天，緊急召回了7萬多輛奧迪車，車型涉及進(jìn)口的A5、A5 Cabriolet、S5、A6、A6 allroad、A7、A8L、Q7等，原因也是出在發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)期使用后，燃油可能會(huì)從低壓油軌的尾蓋泄漏。一旦發(fā)生火災(zāi)，它可能引起火災(zāi)。

看來，奧迪汽車發(fā)動(dòng)機(jī)問題已經(jīng)成為老大難，這也成為近期繼奧迪車異味致癌后，對(duì)奧迪品牌的第二次重大打擊。

今年3月，由白血病患者“豆豆在哭”一篇《他們都得了白血病，他們都買了奧迪車》引發(fā)的奧迪“車內(nèi)空氣致白血病”事件，在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播。隨后又有多名車主加入維權(quán)，直指奧迪車內(nèi)長(zhǎng)期存在異味，懷疑因車內(nèi)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而導(dǎo)致車主出現(xiàn)身體不適，甚至罹患白血病。

據(jù)奧迪維權(quán)車主豆豆稱，自己在購買并使用了有異味的奧迪車兩年后，患了白血病。第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)豆豆的奧迪A4在2018年5月25日和2019年4月5日進(jìn)行了車內(nèi)空氣檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示苯和甲醛均存在超標(biāo)情況，其中甲醛濃度超標(biāo)近一倍，而苯濃度超標(biāo)兩倍有余。

目前，自稱因奧迪車內(nèi)異味致癌的車主已有85名，超過3000人投訴奧迪車內(nèi)異味。其中，85人中血液病患者50人(白血病34人)、鼻咽癌患者5人、肝癌4人、肺癌患者15人、其他11人。從車型來看，這85人中奧迪Q5車主27人、奧迪A4L車主31人，奧迪A3車主8人。

顯然，奧迪的一系列問題，已經(jīng)對(duì)消費(fèi)者信心產(chǎn)生影響。

今年1～4月，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量為205698輛，同比下降0.5%，出現(xiàn)罕見的下滑現(xiàn)象。對(duì)比同為豪車陣營(yíng)的奔馳和寶馬，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)已然出現(xiàn)掉隊(duì)跡象。數(shù)據(jù)顯示，同一時(shí)期內(nèi)，寶馬(含MINI)在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量為227603輛，同比增長(zhǎng)12.1%，奔馳銷量達(dá)23.21萬輛，同比增長(zhǎng)2.2%。

而在剛剛過去的5月，依據(jù)奧迪發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，奧迪在中國(guó)大陸+香港的銷量為4.7927萬輛，雖然環(huán)比增長(zhǎng)了3.4個(gè)百分點(diǎn)，但同比大幅下降7.4%，這也是奧迪連續(xù)兩個(gè)月的銷量下滑超過7%——今年4月，奧迪中國(guó)區(qū)的銷量同比劇降11.5%，與奔馳和寶馬的差距進(jìn)一步拉大。

今年是奧迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第31個(gè)年份，曾經(jīng)擁有輝煌的成績(jī)一度讓它走上神壇，但現(xiàn)在看來，奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)問題，車內(nèi)異味問題，以及劣質(zhì)的瀝青阻尼板是用于汽車隔熱、降噪，都反映出這家德國(guó)車企對(duì)質(zhì)量，對(duì)客戶的敬畏之心在一點(diǎn)點(diǎn)喪失。

這，就是奧迪在華銷量越來越差的根本原因吧!【責(zé)任編輯/李小可】

來源：IT商業(yè)新聞網(wǎng)

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