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  • 賈躍亭又攤上大事了

    從樂視入股、收購款拖欠、高層更迭、權力架空,到最終作為公司創始人淡出管理層,周航與樂視之間的恩怨情仇在昨夜徹底爆發。賈躍亭又有的忙了……

    4月17日下午,易到創始人周航,發布1119字的聲明,對易到近期頻頻被曝出的包括司機無法正常提現等問題進行回應,稱“確實存在著資金問題,而這個問題最直接的原因是樂視對易到的資金挪用13億”,矛頭直指樂視公司及其創始人賈躍亭。

    周航擔心,易道所面臨的并非簡單的債權債務糾紛,而是可能會引發妨礙社會穩定的群體性事件。并強烈呼吁樂視妥善處理好易到問題。

    聲明發布2小時后,事情有了反轉

    易到和樂視在官方微博做出回應,一致發布48個字的消息,稱周航誹謗,并將此事件定義為“農夫與蛇現代版”。


    2小時后,樂視、易道再發布894字的聯合聲明,反駁周航聲明中的觀點。稱不但沒挪用13億,反而給易到投了40億元,并稱將召開董事會處理周航。

    易到與樂視控股的聯合聲明:


    今日凌晨,周航在朋友圈發文回應樂視,稱清者自清,樂視在向他潑冷水的同時,請解決司機和用戶的提現問題。


    沖突始末

    2015年10月,樂視汽車曾戰略投資易到用車并獲得后者70%股權,成為其實際控股股東,并期望其能成為樂視生態鏈上一環。樂視控股易到后,多位原樂視高管空降易到,并多次傳出周航將離職消息。2016年2月,樂視發布內部郵件,宣布原樂視控股CMO彭鋼赴任易到用車總裁,同年6月,易到法人變更完成。

    對于13億元的具體去向和用途,樂視在聲明中表示:

    “2016年11月,在易到單獨貸款困難的情況下,樂視控股以名下樂視大廈作為抵押物,以樂視汽車生態內的易到為主體取得的一筆14億聯合貸款中的一部分。當時雙方已明確約定,該筆資金用于包括易到在內的樂視汽車生態的日常經營資金周轉,其中,1億用于易到,13億用于樂視汽車生態。”而且“周航對此不僅知情,且簽字確認,易道與樂視控股已簽訂相關協議”,稱周航“污蔑”、“惡意誤導”、“用心險惡”。

    周航有沒有退出實際管理層角色?

    周航在聲明中表示:

    2016年6月,“在完成易到的法人變更后,在希望平穩過渡、不引起外界誤解的考量之下,逐步平穩地退出了易到的實際管理層角色。”

    面對周航的此番描述,樂視和易到回應:

    他“在聲明中稱本人已退出了易到的實際管理層角色,但其實截至本月依然在易到領取CEO的工資、并報銷相關費用。”稱其“公然撒謊、毫無誠信,嚴重違反了忠實勤勉義務”,“并就上述行為將追究其法律責任。”

    據資深人力資源總監分析,領取工資和報銷費用,就表示此人與公司還發生著事實勞動關系,但沒有辦法直接判斷該人是否還承擔實際管理層角色,況且實際管理層角色到底代表著什么?雙方都沒有給出明確的界定。

    根據企查查和啟信寶的數據顯示,早在2016年6月27日,易到法人從周航變更為樂視控股CMO彭鋼,董事會董事長由時任樂視車聯網CEO兼樂視控股副總裁的何毅擔任。

    目前,周航沒有擔任易到法人、董事會的董事長或經理等職位,僅擔任董事一職。樂視在聲明中指出,周航“目前仍為易到二股東及CEO”。


    企查查中關于易到的公司信息


    啟信寶中關于易到的公司信息

    熱議之下,司機和用戶權益總被忽視,網友在各大平臺上爭先恐后地討論:


    來自易到微博


    來自樂視生態微博

    更有易到前公關總監在朋友圈里感慨:


    還有網友直接懷疑周航人品,而且表示周航本人也于4月9日被爆已加入順為資本…


    也有不少網友擔心自己賬戶里的錢是否能正常使用。據很多網友反映在“充100送100”的活動中充了幾千甚至上萬現在都提現困難。而每次聯系在線客服聯系,都會換不同的人工客服,每個人工客服都不知道你上次反應的情況是什么,因為他們在系統里根本看不到客服記錄。每個人工客服的解釋都一樣“我是小易,你的情況我已經向公司反應,請耐心等待結果。”

    據易到數據顯示,截止2016年7月,易到累計充值金額超60億元,共有653萬用戶進行了充值,人均逾900元。

    為此,周航在其聲明中說:“司機的勞動所得和用戶的平臺充值,都應當受到法律保護,這也是企業的責任。”

    在創業圈以情懷著稱的周航, 2006年8月畢業于長江商學院 EMBA (第四期學員),易到用車網創始人兼總裁。1994年,創辦佛山天創電子企業有限公司; 2007年12月,天創集團成功并購香港CAH專業音響公司;2010年,領先滴滴在國內創立了易到用車。

    隨后而來的七年,世事變幻,周航一手打造的易到到了如今這般境地:司機提不了現,乘客打不到車,停不下的補貼,而背后核心的問題只有一個: “資金”。如果資金問題得不到解決,崩盤是遲早的事。

    目前,易到遭遇來自各方面的壓力:作為易到控股股東,樂視資金鏈的狀況或多或少會影響易到。多家媒體已對易到司機無法提現、拖欠供應商資金,乘客無車可打等情況進行了曝光。

    同時,易到網約車牌照申請進展也十分緩慢,昨晚的消息更是給易到雪上加霜。

    伴隨著此次雙方矛盾升級,意味著周航與樂視之間完全決裂,到底孰是孰非,吃瓜群眾們還是讓子彈先飛一會吧…【責任編輯/劉凱】

    本文整合自天書談、搜狐、網易等

    來源:IT時代網

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