微創(chuàng)醫(yī)療至今無一產(chǎn)品上市銷售,沒能獲得一分錢的營業(yè)收入,過去兩年多虧損逾5億元。商業(yè)化,是微創(chuàng)醫(yī)療機器人面前的一道坎。
孫正義可謂是意氣風發(fā),軟銀的機器人版圖正在他的精心編排下逐漸展開,越來越多的機器人企業(yè)或獲軟銀投資,或被軟銀收購。
八家醫(yī)院和亞馬遜的云計算部門展開合作,讓語音激活走入實驗性的手術(shù)室中。這背后的技術(shù)與亞馬遜的智能助手Alexa使用的技術(shù)一致。
受德國汽車制造商大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯相邀,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克通過視頻為大眾200多名高管“上課”。
10月14日,日本制鐵發(fā)布聲明,稱其已向東京一家地方法院提起訴訟,控告寶鋼股份和豐田汽車侵犯專利。
胡厚崑認為消費者速率十倍提升已經(jīng)兌現(xiàn),行業(yè)已經(jīng)有了大量的使用場景,但現(xiàn)在需要的是可持續(xù)性更高的商業(yè)模式,這就是5G發(fā)展的現(xiàn)狀。
和一體式VR設(shè)備不同,HTC VIVE Flow更加輕便和緊湊,它沒有用于固定的頭帶,而是采用了像眼鏡一樣的佩戴方式。VIVE Flow可向下折疊。
新AR眼鏡似乎比一代產(chǎn)品小很多,增加了新功能,AR體驗會更好。例如,AR眼鏡引入分段調(diào)光技術(shù),它可以讓現(xiàn)實世界更暗。
據(jù)報道,第二代特斯拉超級電動跑車Roadster的生產(chǎn)已被再次推遲到2023年,使該車型從首次亮相到正式上市銷售之間的時間又增加了一年。
接近恒大汽車的知情人士透露,恒大汽車天津工廠生產(chǎn)線改造本月初已全面重啟,目前正全力推進,力保明年初恒馳5如期下線。
美國國家公路交通安全管理局向特斯拉發(fā)送兩封信函,要求解釋:為何在向客戶推送司機輔助駕駛功能Autopilot安全更新時沒按要求發(fā)起召回?
張亞勤認為,自動駕駛的落地一方面需要解決技術(shù)方面的問題,另一方面也需要解決非技術(shù)層面的問題,需要逐步落地是能夠理解的。
印度不余遺力地“拉攏”特斯拉,高調(diào)拒絕“中國制造”,不放過任何與中國競爭的機會,但企圖以“印度制造”撼動中國制造業(yè)大國地位絕非易事。
小何
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來自: 【人物】滴滴創(chuàng)始人程維回顧與Uber競爭:中國互聯(lián)網(wǎng)從來沒有輸過--IT時代網(wǎng)
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來自: 少年頭條對壘中年騰訊:解局兩代互聯(lián)網(wǎng)公司商業(yè)之戰(zhàn)--IT時代網(wǎng)
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