原標(biāo)題:全新一代奔馳 E 級(jí)發(fā)布,動(dòng)力系統(tǒng)全面電氣化
4 月 26 日消息,4 月 25 日,全新梅賽德斯-奔馳 E 級(jí)車(chē)全球首發(fā)。作為換代車(chē)型,新車(chē)對(duì)外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力都進(jìn)行了調(diào)整。根據(jù)此前消息,國(guó)產(chǎn)全新長(zhǎng)軸距 E 級(jí)轎車(chē)有望在 2023 年第三季度發(fā)布,隨后在 11 月量產(chǎn)上市。

外觀方面,新車(chē)在延續(xù)了經(jīng)典的轎車(chē)與運(yùn)動(dòng)轎車(chē)雙前臉設(shè)計(jì)的同時(shí),配備 3D 立體設(shè)計(jì)的星環(huán)格柵,并與全新的日間行車(chē)燈遙相呼應(yīng)。格柵與頭燈之間新增黑色高亮飾板,與奔馳純電車(chē)型的格柵設(shè)計(jì)元素相得益彰,體現(xiàn)出全新 E 級(jí)車(chē)擁抱電動(dòng)化的理念。
延續(xù)短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設(shè)計(jì),勾勒出全新 E 級(jí)車(chē)和諧的車(chē)身比例。源自 S 級(jí)轎車(chē)的隱藏式車(chē)門(mén)把手,以化繁為簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué),帶來(lái)低至 0.23 的整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)。全新兩段式“星徽尾燈”完美融入四顆三叉星徽,極具辨識(shí)度。左右尾燈由一條飾板相連,延展了車(chē)尾的視覺(jué)寬度。尺寸方面,全新奔馳 E 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)軸距版車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為 4949/1880/1468 毫米,軸距 2961 毫米,比上一代車(chē)型的軸距增加了 22 毫米。
全新 E 級(jí)車(chē)的智能化配置全面提升,率先搭載了第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng),擁有三屏中控臺(tái)布局,作為梅賽德斯-奔馳自有軟件體系 MB.OS 操作系統(tǒng)的前身,第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)基于軟件驅(qū)動(dòng)的全新電子架構(gòu)、全新升級(jí)的中央處理器和 5G 通信模塊打造。全新開(kāi)發(fā)的電子架構(gòu)以一個(gè)全新的中央處理器替代以前各自獨(dú)立運(yùn)算的操控功能,使數(shù)據(jù)計(jì)算與傳輸更快、更穩(wěn)定。
IT之家從奔馳官方獲悉,第三代 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)應(yīng)用了新開(kāi)發(fā)的兼容層,搭載了更多第三方車(chē)載應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)更豐富的內(nèi)容生態(tài),如:刷抖音、玩游戲,或是利用車(chē)內(nèi)攝像頭進(jìn)入視頻會(huì)議等,進(jìn)一步拓展車(chē)內(nèi)使用場(chǎng)景。同時(shí),全新 E 級(jí)車(chē)支持?jǐn)?shù)字汽車(chē)鑰匙,車(chē)主可以?xún)H使用智能手機(jī)開(kāi)啟或關(guān)閉車(chē)輛。
全新 E 級(jí)車(chē)提供搭載了帶 ISG 智能電機(jī)系統(tǒng)的四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與混合動(dòng)力兩種驅(qū)動(dòng)單元,實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力系統(tǒng)的全面電氣化。模塊化四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá) 150 千瓦,其搭載 ISG 智能電機(jī)系統(tǒng)能為發(fā)動(dòng)機(jī)額外提供 17 千瓦的輸出功率和 205 牛?米的最大扭矩。
插電式混合動(dòng)力車(chē)型搭載第四代插電式混合動(dòng)力技術(shù),其電池容量達(dá) 25.4 千瓦時(shí),在 WLTP 工況下純電續(xù)航里程超過(guò) 100 公里,通過(guò) 55 千瓦直流快充可在 30 分鐘左右將電池從 0% 充至 100% 。全新 E 級(jí)車(chē)還可配備帶自適應(yīng)連續(xù)可調(diào)減震系統(tǒng)增強(qiáng)版(ADS+)的空氣懸掛(AIRMATIC)系統(tǒng)和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),兼顧駕乘舒適與敏捷操控。
來(lái)源:IT之家
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