傳化支付破解網(wǎng)絡(luò)貨運平臺支付難題
近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)、5G網(wǎng)絡(luò)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的日趨成熟,我國各行各業(yè)迎來了新一輪的發(fā)展,作為國民經(jīng)濟發(fā)展大動脈的物流行業(yè)也迎來了新的發(fā)展契機,物流行業(yè)格局迎來了轉(zhuǎn)變,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在這樣的大背景下應(yīng)運而生。
與傳統(tǒng)實體物流企業(yè)不同的是,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺是基于數(shù)字能力,通過切入物流過程中的各個環(huán)節(jié)進行分析預判等操作,實現(xiàn)整個物流過程數(shù)據(jù)化、清晰化,在整合分散資源,提高智能調(diào)度效率,助力物流企業(yè)降本增效等方面發(fā)揮了重要作用。但隨著行業(yè)的快速進步,網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的弊端也暴露了出來。
據(jù)了解,大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)貨運平臺并沒有實際的線上運輸業(yè)務(wù),還在進行著傳統(tǒng)上的運輸業(yè)務(wù),通過后期手動錄單批量將單據(jù)上傳到平臺,用補錄數(shù)據(jù)冒充真實的數(shù)據(jù),這樣不僅真實性會出現(xiàn)異常,同時也有虛假開票的嫌疑,造成的工作量也特別大。
此外,還有很多平臺無法滿足技術(shù)層面的需求,僅靠網(wǎng)絡(luò)貨運系統(tǒng)進行走單、結(jié)算,根本算不上是真正意義上的線上化運營。
基于此,傳化支付作為深耕物流行業(yè)的三方支付企業(yè),以金融科技賦能,助力網(wǎng)絡(luò)貨運平臺實現(xiàn)高效新“升級”。
傳化支付基于用戶以及市場需求,從產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、風控四大維度,構(gòu)建以“賬戶體系”“清算體系”“風控系統(tǒng)”“數(shù)據(jù)處理”為核心的基礎(chǔ)產(chǎn)品體系,能夠為平臺提供更加系統(tǒng)、智能的支付結(jié)算服務(wù)。
傳化支付針對商貿(mào)領(lǐng)域和物流企業(yè)定制的“物流錢包”APP,能夠?qū)鹘y(tǒng)且散亂的物流流程和訂單數(shù)據(jù)進行信息化管理,實現(xiàn)線下交易流程的線上化,全程線上可視,實現(xiàn)發(fā)貨人、物流企業(yè)、收貨人之間的高效連接,減緩了平臺物流信息查詢難、運單貨款處理、物流與商貿(mào)雙方信息溝通不一致等問題,在提高工作效率的同時,降低了人員成本。
除此之外,傳化支付在深挖物流行業(yè)應(yīng)用場景的同時,還在積極探索支付金融科技的無限可能性。通過人工智能、云計算、用戶畫像等技術(shù)的底層算法研究和應(yīng)用,為用戶不斷優(yōu)化金融服務(wù)質(zhì)量,為行業(yè)發(fā)展帶去更多智慧、智能新型解決方案。
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來源：IT時代網(wǎng)
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