特斯拉從去年年底火爆到今年,還曾出現(xiàn)過(guò)斷貨的情況,是用戶太吹捧還是實(shí)用體驗(yàn)很好。有些人覺(jué)得特斯拉的價(jià)格有點(diǎn)高,車?yán)锏膬?nèi)飾各方面又那么節(jié)省更看不出貴在哪。近日有消息稱特斯拉將推出低價(jià)車型,定位為“小號(hào)Model Y”,這款新車型售價(jià)將控制到15萬(wàn)元甚至更低。這款車型推出后會(huì)不會(huì)也被賣爆,到時(shí)候有小點(diǎn)的特斯拉和國(guó)內(nèi)的眾多品牌電動(dòng)車型,你們會(huì)選擇哪一種呢?
4 月 4 日消息,據(jù) 36 氪報(bào)道,從多名產(chǎn)業(yè)人士處獲悉,特斯拉計(jì)劃推出一款低價(jià)車型,這款車型定位“小號(hào) Model Y”,年產(chǎn)能高達(dá) 400 萬(wàn)輛,其中一半將在北美生產(chǎn),另一半將在德國(guó)和中國(guó)平分。

概念圖
特斯拉 CEO 馬斯克曾在 2020 年透露,公司正在研發(fā)自主電池技術(shù),以使得 2.5 萬(wàn)美元的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車成為可能。今年 3 月,特斯拉總工程師 Lars Moravy 也表示,公司希望以目前 Model 3 或 Model Y 一半的成本制造“下一代”汽車。
如果特斯拉降低一半當(dāng)下的成本去生產(chǎn)汽車,就意味著新產(chǎn)品的售價(jià)將下探到 15 萬(wàn)元甚至更低。不過(guò)報(bào)道稱,根據(jù)工廠的建設(shè)進(jìn)度,“15 萬(wàn)元車型”的量產(chǎn)可能不會(huì)很快到來(lái)。一位消息人士說(shuō),“起碼還要一年多時(shí)間。”
如果特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo),將會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成巨大沖擊。目前,國(guó)內(nèi)外多數(shù)新造車公司還難以在 20 萬(wàn)元以下市場(chǎng)盈利。而特斯拉擁有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和成本優(yōu)化的手段,例如精簡(jiǎn)電子電氣架構(gòu)、采用一體壓鑄、自研芯片等。特別是墨西哥工廠將采用“拼樂(lè)高”式的制造方式,大幅提升生產(chǎn)效率和空間利用率,降低生產(chǎn)成本。
特斯拉的目標(biāo)是到 2030 年每年銷售 2000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車,而這款低價(jià)車型可能是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的關(guān)鍵。
截至發(fā)稿,特斯拉方面暫未對(duì)此作出回應(yīng)。
網(wǎng)友評(píng)論:
軟媒新友2061417:一提到特斯拉,標(biāo)簽往往是“自動(dòng)駕駛”“性能”“先進(jìn)制造技術(shù)”,但是個(gè)人認(rèn)為特斯拉車型的最大亮點(diǎn)在于外觀設(shè)計(jì)。它的外觀是頂級(jí)的,主要體現(xiàn)在三個(gè)方面,第一,線條富有張力,曲面也比較豐富,光影效果較好;第二,車漆,特斯拉很明顯用了較為高級(jí)的車漆工藝,多層漆使得車身反光度更高,鏡面感明顯,有豪車的感覺(jué);第三,車燈的設(shè)計(jì)也是非常優(yōu)秀的,行駛狀態(tài)下和剎車狀態(tài)下的燈光效果搭配得很好,非常醒目而不夸張。
Snoopy愛(ài)米蘭:其實(shí)3都已經(jīng)接近20了,今年差不多能到20左右,感覺(jué)3性價(jià)比超高了
NB_SWAGGYW:20以內(nèi)的電動(dòng)車用來(lái)城市內(nèi)代步我個(gè)人還是挺心動(dòng)的。20以上的電動(dòng)車暫時(shí)不考慮,下一個(gè)目標(biāo)是搞輛二手911.如果生女兒以后就是911接送上下學(xué),想想也刺激,生兒子就無(wú)所謂了,兩輪接送都無(wú)所謂
諸葛鈞:本來(lái)都想買車了,老馬這么一搞,又想再等等了
元?dú)鉀_:這個(gè)價(jià)位,比亞迪宋plus,元plus,秦dmi,海豚月銷量都3萬(wàn)臺(tái)左右
銅蛋:希望車型可以對(duì)標(biāo)海豚,比海豚貴個(gè)兩三萬(wàn)也應(yīng)該能賣爆
夜月下聽(tīng)風(fēng):就車標(biāo)、技術(shù)和顏值都是加分項(xiàng),內(nèi)飾肯定是減分,但瑕不掩瑜
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