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我國首款雙源智能重卡成功下線 支持移動充電和充用同步

原標題：我國首款雙源智能重卡成功下線：類似無軌電車，用于公路和礦山運輸

3 月 14 日消息，據(jù)央視新聞報道，由中國中車研發(fā)的我國首款雙源智能重卡在山西大同成功下線，這是我國重卡汽車在公路及礦山系統(tǒng)實現(xiàn)電氣化運輸?shù)氖痉俄椖俊?/p>

報道稱，這項技術(shù)在填補國內(nèi)技術(shù)領(lǐng)域空白的同時，將牽引公路和礦山運輸加速駛?cè)搿熬G色高地”，為系統(tǒng)解決全球公路節(jié)能降碳運輸技術(shù)難題提供了“中國方案”。

從圖中可以看到，這款雙源智能重卡配有類似辮子的線纜，有點像此前應(yīng)用在城市公交車中的無軌電車，在有接觸網(wǎng)的路段可以連接供電，沒有接觸網(wǎng)的路段則使用電池供電。

據(jù)報道，這款雙源智能重卡可以用于公路和礦山運輸，支持“移動充電”和“充用同步”，解決了電動重卡續(xù)航差和充電速度慢的問題。當(dāng)車輛制動時，還能夠自動將制動所產(chǎn)生的電能，快速回饋回弓網(wǎng)。

IT之家查詢國際能源署 (IEA) 統(tǒng)計數(shù)據(jù)獲悉，從我國貨運方式來看，2022 年全國鐵路貨運量 39 億噸，占總貨物運輸量 8.0%;公路貨運量 371.2 億噸，占總貨物運輸量 76.3%;水運貨運量 76.16 億噸，占總貨物運輸量 15.69%;公路運輸始終占據(jù)著貨運行業(yè)的主導(dǎo)地位。

國際能源署預(yù)測，到 2050 年，有 36% 的重型貨運卡車將采用受電弓取電驅(qū)動的方案。

來源：IT之家

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