奧迪推出e-MTB電動(dòng)山地自行車 采用250W、36V的S-MAG引擎
時(shí)代的進(jìn)步勢(shì)不可擋，由以前的山地自行車發(fā)展到現(xiàn)在的電動(dòng)山地自行車。不僅如此，下面這款電動(dòng)山地自行車還是奧迪推出的，這就是高檔中的高檔。但是對(duì)于山地車磨損會(huì)比較大，有人會(huì)舍得買奧迪的這款去用嗎，能買得起的人大多都是用來(lái)收藏的吧。這款電動(dòng)山地自行車被定上“有錢人的玩具”之名，還沒騎過(guò)電動(dòng)山地自行車的小編想問(wèn)問(wèn)，駕駛電動(dòng)山地自行車的體驗(yàn)是怎樣的，和小電驢有什么不一樣。
3 月 14 日消息，奧迪(Audi)近日和意大利公司 Fantic 合作，以參加達(dá)喀爾拉力賽的越野車 RS Q e-tron 為靈感，推出了電動(dòng)山地自行車 e-MTB。
這款電動(dòng)山地自行車采用 250W、36V 的 S-MAG 引擎，最高扭矩為 90Nm，除了無(wú)助力方式之外，該車可以在 Eco 和 BOOST 四種模式之間進(jìn)行切換，續(xù)航里程在 30 至 95 英里之間。
e-MTB 配備了 720Wh、36V 的 Fantic Integra 電池組，采用 180 毫米的 ?hlins 全懸架系統(tǒng)、Braking IN.CA.S 盤式制動(dòng)器、?hlins 前叉和減震器，以及用于鏈條、變速桿和撥鏈器的 Sram 組件、Vittoria 輪胎和 Sella Italia 鞍座。
奧迪目前僅在英國(guó)市場(chǎng)作為“限量版”方式提供，起售價(jià)為 8499 英鎊(備注：當(dāng)前約 70797 元人民幣)。
網(wǎng)友評(píng)論：
持久的持久力：我捷安特XTC820隨便上長(zhǎng)安街, 您這個(gè)帶著大電池的, 還沒到西二環(huán)復(fù)興門就被JC叔叔攔了
韓伯伯：查了一下配置，這個(gè)車是聯(lián)名的Fantic XEF 1.9 Factory，散件按國(guó)內(nèi)價(jià)大概這樣：車架：鋁架，算顯示屏跟電池5000吧;避震：Ohlins 38+Ohlins TTX 22m 15000;剎車：Braking incas 帶碟片 7800;電機(jī)：Brose S-MAG 3000(沒找到賣的，同級(jí)別價(jià));套件：SRAM GX Eagle 3300(估計(jì)覺得XX1強(qiáng)度不夠用，是我想多了);輪組：MAVIC E-DEEMAX 標(biāo)價(jià)350歐元 估計(jì)也就賣2000;車座：Selle Italia Novus 我猜是鋼骨架版 700;其他雜七雜八：1000+。eng組一臺(tái)差不多的貨色的話大概4w，現(xiàn)在就能知道Fnatic+奧迪雙重標(biāo)簽值多少錢了。
軟媒用戶1885153：8000不算匯率，在中國(guó)也是頂級(jí)電摩，我同事一輛改的電摩能騎行100km速度50km/h，才這個(gè)價(jià)
你好啊生活：前叉和中置都是歐林斯的減震，光這成本就奔著2萬(wàn)去了
韓伯伯：前叉后膽加起來(lái)一萬(wàn)五，電機(jī)電池五千，sram的XX1大套一萬(wàn)，光拆下來(lái)能賣的套件就值三萬(wàn)了
濁塵：騎自行車不是鍛煉身體的嗎，搞電動(dòng)不如摩托車了
AndreaGiant：人家是可以4種模式自由切換，作為山地自行車，想自己騎就自己騎，有些地方不適合騎，或者休息的時(shí)候就可以用電機(jī)助力輔助或者純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，摩托車行?能自由切換模式?
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