崔東樹：明年年初，國內(nèi)新能源車市將再掀起一輪漲價(jià)潮
原標(biāo)題：新能源汽車補(bǔ)貼退坡進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 或?qū)F(xiàn)小規(guī)模“漲價(jià)潮”
11月23日消息：此前，國家為了扶持新能源汽車的普及，發(fā)布了一系列對于新能源汽車的補(bǔ)貼政策。但隨著新能源車市場占有率的提升，國家對其的補(bǔ)貼也在逐漸縮減。根據(jù)國家對新能源汽車發(fā)展的一系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼。
因此，在這距離新能源汽車補(bǔ)貼完全退坡還有月余之際，比亞迪汽車于今日通過官方微博發(fā)布《車型價(jià)格調(diào)整的說明》，其將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元~6000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布。
針對此類情況，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長—崔東樹在接受記者采訪時(shí)表示，受新能源汽車補(bǔ)貼在今年年底正式退出影響，明年年初，國內(nèi)新能源車市將再掀起一輪漲價(jià)潮，但規(guī)模不會太大。崔東樹認(rèn)為，比亞迪提前一個多月宣布漲價(jià)，有利于比亞迪進(jìn)一步積累手中訂單，有利于其明年年初漲價(jià)后銷量的平穩(wěn)過渡。
全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長—崔東樹(圖源來自網(wǎng)絡(luò))
的確如崔東樹所言，比亞迪此舉或許只是為了為補(bǔ)貼取消后做平穩(wěn)過渡。比亞迪目前旗下車型屬于供不應(yīng)求的情況，制約它銷量的主要因素就是其自身的產(chǎn)能問題。而就在這種情況下，比亞迪剛剛完成了其第300萬輛新能源車下線的里程碑時(shí)刻。而且針對比亞迪漲價(jià)的情況，有不少網(wǎng)友算了一筆賬，表示國補(bǔ)減少1萬元，比亞迪漲6000元，實(shí)則是“變相降價(jià)”。更有網(wǎng)友直呼：“還好，剛訂了。”
比亞迪 漢EV(圖源來自網(wǎng)絡(luò))
據(jù)智車派了解，比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2022年1~10月，比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷量超139.79萬輛，同比增長240%。其中，今年10月，比亞迪新能源車銷售21.8萬輛，同比增長142%。按照規(guī)劃，比亞迪預(yù)計(jì)，2022年其總銷量將達(dá)到150萬輛，在供應(yīng)鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬輛。
來源：新聞中心
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- 小何滴滴打車現(xiàn)在也沒有之前那么火了，，補(bǔ)貼也少了。。
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