構(gòu)建全新天地一體化系統(tǒng)，遠(yuǎn)程將“造車(chē)”做到了極致

　　在新四化的大潮下，乘用車(chē)由于與私人消費(fèi)市場(chǎng)關(guān)聯(lián)緊密而備受關(guān)注，但是與國(guó)計(jì)民生息息相關(guān)的商用車(chē)卻往往被忽視。在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)下，對(duì)于減碳有著重要作用的新能源商用車(chē)連續(xù)三年實(shí)現(xiàn)了滲透率翻番式增長(zhǎng)。尤其是在智能化的加持下，今天的新能源商用車(chē)已經(jīng)與早期單單注重電動(dòng)化的產(chǎn)品不可同日而語(yǔ)。

　　11月7日，2022年總體銷(xiāo)量排在行業(yè)首位的遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)在品牌日上宣布構(gòu)建全新的天地一體化系統(tǒng)，這一系統(tǒng)將為中國(guó)物流打造新基建，它能打通人、車(chē)、貨、站、能，將物流信息、路況信息、補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行高效整合，為用戶(hù)提供更加精準(zhǔn)高效的數(shù)據(jù)化體驗(yàn)。同時(shí)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)還發(fā)布了遠(yuǎn)程星瀚H無(wú)座艙自動(dòng)駕駛重卡與遠(yuǎn)程超級(jí)VAN兩款重磅產(chǎn)品。

　　遠(yuǎn)程將造車(chē)做到了極致

　　沒(méi)錯(cuò)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)的看家本領(lǐng)就是造車(chē)與賣(mài)車(chē)。

　　不過(guò)，新能源商用車(chē)發(fā)展初期所追求的降低能耗、減少碳排放早已不是遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)追求的一切，他們有著更為遠(yuǎn)大的目標(biāo)。

　　與受到法規(guī)、倫理等現(xiàn)實(shí)因素制約的乘用車(chē)自動(dòng)駕駛發(fā)展現(xiàn)狀相比，商用車(chē)領(lǐng)域的高階自動(dòng)駕駛等智能化應(yīng)用商業(yè)化前景更加明朗，原因之一便是商用車(chē)領(lǐng)域高居不下的成本迫切需要通過(guò)技術(shù)革命得到降低。

　　從整體的物流成本來(lái)看，中國(guó)當(dāng)下的物流成本占到了全社會(huì)GDP的14%做頭，歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家的這一數(shù)據(jù)僅為6%至8%。從商用車(chē)領(lǐng)域的成本拆分來(lái)看，燃料與人力成本占到了TCO（總體擁有成本）成本的近六成。在人社部發(fā)布的《2021“最缺工”的100個(gè)職業(yè)排行》中，道路貨運(yùn)汽車(chē)駕駛員的最高排名曾經(jīng)來(lái)到過(guò)第25位。交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)則顯示，2020年中國(guó)1728萬(wàn)名貨車(chē)司機(jī)完成了全社會(huì)74%的貨運(yùn)量，人員缺口已經(jīng)高達(dá)1000萬(wàn)人。

　　燃料成本的問(wèn)題已經(jīng)通過(guò)推廣新能源商用車(chē)得到了緩解，但是人員成本的問(wèn)題絕非快速培訓(xùn)1000萬(wàn)名卡車(chē)司機(jī)上崗所能解決，最為有效的方式莫過(guò)于通過(guò)高階自動(dòng)駕駛功能在商用車(chē)領(lǐng)域的落地達(dá)到降低成本的目的。

　　據(jù)估算，在港口、礦區(qū)等封閉場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛將培育出一個(gè)千億級(jí)別的市場(chǎng)，而干線(xiàn)物流的無(wú)人駕駛將產(chǎn)生超萬(wàn)億級(jí)別的產(chǎn)業(yè)需求。面對(duì)這樣一個(gè)極具發(fā)展性的大市場(chǎng)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)，用剛剛發(fā)布的遠(yuǎn)程星瀚H無(wú)座艙自動(dòng)駕駛重卡宣示了在這一領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)。

遠(yuǎn)程星瀚H無(wú)座艙重卡

　　遠(yuǎn)程星瀚H無(wú)座艙自動(dòng)駕駛重卡是吉利第一臺(tái)無(wú)座艙汽車(chē)，是在星瀚H高階智能化與先進(jìn)電子電氣化基礎(chǔ)上取消了駕駛座艙部分，并率先將L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地應(yīng)用的車(chē)型。它與星瀚系列產(chǎn)品共享了雷達(dá)、傳感器以及AI相關(guān)技術(shù)，并根據(jù)更加復(fù)雜多元的工作環(huán)境加強(qiáng)了對(duì)車(chē)輛的全方位保護(hù)，多個(gè)傳感器能夠?qū)χ茉猸h(huán)境進(jìn)行全面掃描。除此之外，它也是基于天地一體化理念開(kāi)發(fā)的首款產(chǎn)品，更是全球首款實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星通訊、星基高精定位服務(wù)的無(wú)座艙自動(dòng)駕駛重卡產(chǎn)品。在衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的加持下，它能夠?qū)崿F(xiàn)全時(shí)全域的車(chē)輛實(shí)時(shí)通訊，即便是在偏遠(yuǎn)地區(qū)的復(fù)雜環(huán)境下，依舊能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)互聯(lián)與全場(chǎng)景無(wú)人化運(yùn)作。

　　這樣一款看似屬于未來(lái)的產(chǎn)品，2023年便將在港口投入試用。在其后的規(guī)劃中，物流園區(qū)與礦區(qū)等限定場(chǎng)景中也會(huì)出現(xiàn)它的身影。當(dāng)它與星瀚H一道得到衛(wèi)星賦能之后，將逐步實(shí)現(xiàn)限定場(chǎng)景與干線(xiàn)物流場(chǎng)景下的高階自動(dòng)駕駛?cè)采w，司機(jī)勞動(dòng)力短缺、運(yùn)營(yíng)效率低、成本管控難等困擾物流行業(yè)的問(wèn)題將有望得到解決。

　　遠(yuǎn)程超級(jí)VAN亮相側(cè)視圖

　　遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)在品牌日發(fā)布的另一款產(chǎn)品是被其定義為“千變VAN化新物種”的遠(yuǎn)程超級(jí)VAN。通過(guò)將制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等機(jī)械連接轉(zhuǎn)化為信號(hào)交互的線(xiàn)控技術(shù)，這一產(chǎn)品將車(chē)身與地盤(pán)徹底解耦，得以實(shí)現(xiàn)軸距、前懸與后懸的自由變化，動(dòng)力、制動(dòng)、懸架與轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)也能自由搭配，用戶(hù)可以根據(jù)自己的需求自由設(shè)計(jì)車(chē)身，靈活選擇不同組合的車(chē)型，遠(yuǎn)程超級(jí)VAN可以為用戶(hù)實(shí)現(xiàn)城市物流車(chē)、無(wú)人智慧貨倉(cāng)、配送機(jī)器人母艙、旅居車(chē)與定制網(wǎng)約車(chē)等多款車(chē)型的拓展。

遠(yuǎn)程超級(jí)VAN定制款咖啡販賣(mài)車(chē)

　　由于遠(yuǎn)程超級(jí)VAN的個(gè)性化定制開(kāi)發(fā)周期短（可以比傳統(tǒng)模式降低8至10個(gè)月）、成本低、廂體空間大（整體提升16%），對(duì)于希望買(mǎi)下一輛運(yùn)輸工具進(jìn)行創(chuàng)業(yè)的用戶(hù)來(lái)講，前期在硬件上投入的成本得到極大降低。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)也在此基礎(chǔ)上以用戶(hù)共創(chuàng)的模式重新定義了商用車(chē)的商業(yè)模式，用戶(hù)不但可以根據(jù)需求定制網(wǎng)約車(chē)、商用車(chē)等產(chǎn)品，還能根據(jù)消費(fèi)場(chǎng)景定制直播車(chē)、咖啡車(chē)、酒吧等移動(dòng)連鎖店，更能以生活方式場(chǎng)景為定制標(biāo)準(zhǔn)打造網(wǎng)紅場(chǎng)景營(yíng)地車(chē)，還能根據(jù)未來(lái)無(wú)人化的配送模式定制園區(qū)無(wú)人駕駛母艙滿(mǎn)足無(wú)人化配送的需求。

　　作為一家新能源商用車(chē)企，遠(yuǎn)程在造車(chē)這個(gè)領(lǐng)域?qū)⒃燔?chē)這件事做到了極致，重卡、輕卡、小微卡、LCV與客車(chē)五大產(chǎn)品線(xiàn)在以往取得了極佳的市場(chǎng)表現(xiàn)，這次兩款新產(chǎn)品的推出也意味著遠(yuǎn)程將在新能源智能商用車(chē)領(lǐng)域的未來(lái)取得了先手。

　　你以為遠(yuǎn)程只是賣(mài)賣(mài)車(chē)？

　　以往一提到商用車(chē)企，似乎他們就是一個(gè)生產(chǎn)制造型企業(yè)，終日里想的事情不過(guò)是多賣(mài)幾臺(tái)車(chē)而已。但是今天的遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)早已經(jīng)重新定義了商用車(chē)企，他們不滿(mǎn)足于只是一個(gè)生產(chǎn)者，而是完成了一個(gè)高科技企業(yè)形象的商用車(chē)新勢(shì)力定位。

遠(yuǎn)程用航天科技賦能新能源商用車(chē)

　　此次遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)提出的天地一體化全場(chǎng)景零碳智慧物流方案或由天基信息系統(tǒng)與地表生態(tài)系統(tǒng)組成。前者以衛(wèi)星為支點(diǎn)，串聯(lián)定位、通信、遙感、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等，為用戶(hù)提供全場(chǎng)景全時(shí)段的數(shù)據(jù)衍生服務(wù)。在這一服務(wù)的背后，是遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)通過(guò)商業(yè)航天公司時(shí)空道宇建設(shè)的全球首個(gè)低軌未來(lái)出行星座，加上北斗三號(hào)系統(tǒng)與天通一號(hào)衛(wèi)星移動(dòng)通訊系統(tǒng)，將航天科技與新能源汽車(chē)技術(shù)完美融合后形成的應(yīng)用。后者則是以遠(yuǎn)程新一代新能源綠色智能商用車(chē)為錨點(diǎn)，將遠(yuǎn)程布局的運(yùn)力與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)串聯(lián)起來(lái)，把上下游供應(yīng)商與生態(tài)伙伴納入其中，實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨、站、能的全鏈條打通，為用戶(hù)提供定制的綜合運(yùn)力服務(wù)。

　　在這個(gè)面向所有生態(tài)伙伴開(kāi)放的閉環(huán)物流生態(tài)圈中，物流信息、路況信息與補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)將被高效整合，用戶(hù)借此將獲得更加精準(zhǔn)高效的數(shù)據(jù)化體驗(yàn)。這一系統(tǒng)將改變以往運(yùn)力分散、各自為營(yíng)、效率低下的行業(yè)現(xiàn)狀，全產(chǎn)業(yè)鏈伙伴將被整合為一張多維智慧物流網(wǎng)絡(luò)，智慧集約型、信息共享型、生態(tài)共創(chuàng)型的新物流時(shí)代或許將會(huì)到來(lái)。

　　這樣一個(gè)多維智慧網(wǎng)絡(luò)的形成，使得過(guò)往物流行業(yè)中由于信息不對(duì)稱(chēng)而導(dǎo)致的成本居高不下、效率無(wú)法提升的頑疾將得到解決，降本增效這個(gè)物流領(lǐng)域每個(gè)環(huán)節(jié)中用戶(hù)的核心訴求將有望得到滿(mǎn)足。

　　基于遠(yuǎn)程天地一體化開(kāi)源系統(tǒng)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)將整合已有的車(chē)輛、運(yùn)力與補(bǔ)能等多方位資源，為用戶(hù)提供多種量身定制的服務(wù)模式。既可提供基礎(chǔ)版操作系統(tǒng)，也可在此基礎(chǔ)上進(jìn)行定制化迭代再開(kāi)發(fā)；提供操作系統(tǒng)+車(chē)輛+運(yùn)力服務(wù)，匹配物流場(chǎng)景的產(chǎn)品定制解決方案；提供操作系統(tǒng)+運(yùn)力+補(bǔ)能全套物流運(yùn)營(yíng)保障。

　　這個(gè)足以顛覆現(xiàn)有物流模式的解決方案并非遙不可及，它的第一階段已經(jīng)完成了規(guī)劃。與天基信息系統(tǒng)有關(guān)的建設(shè)正在進(jìn)行之中，2025年時(shí)空道宇便將完成吉利未來(lái)出行星座一期72顆低軌衛(wèi)星的部署；在技術(shù)母體星瀚H的賦能下，地表生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)速度也出乎意料，2024年便能完成覆蓋全場(chǎng)景的新一代綠色智能商用車(chē)及全域覆蓋的補(bǔ)能系統(tǒng)的布局。

　　未來(lái)的商用車(chē)產(chǎn)品將不再是一臺(tái)臺(tái)獨(dú)立的運(yùn)輸生產(chǎn)工具，而是會(huì)成為這個(gè)解決方案中的移動(dòng)智慧載體，構(gòu)建出人與車(chē)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與貨、車(chē)與衛(wèi)星的萬(wàn)物互聯(lián)。主導(dǎo)這樣一個(gè)未來(lái)的遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)，你還會(huì)認(rèn)為它只是一個(gè)造車(chē)、賣(mài)車(chē)的傳統(tǒng)企業(yè)嗎？

　　“兩個(gè)市場(chǎng)”的青睞

　　一家企業(yè)受到關(guān)注的原因無(wú)非是產(chǎn)品過(guò)硬、模式創(chuàng)新等幾種，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)便是如此。自創(chuàng)立以來(lái)，依托于吉利在乘用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)積累，建立了國(guó)內(nèi)最大的新能源商用車(chē)研究院，八年來(lái)累計(jì)申請(qǐng)了包括新能源汽車(chē)核心技術(shù)專(zhuān)利在內(nèi)的1700余項(xiàng)專(zhuān)利，其中混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利120余項(xiàng)，純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利60余項(xiàng)。正是基于在技術(shù)領(lǐng)域的投入與取得的成果，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)得以主導(dǎo)并參與了65項(xiàng)國(guó)家行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的制定，極大地推動(dòng)了中國(guó)商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

　　這樣的遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異便不足為奇了。今年9月，遠(yuǎn)程總體銷(xiāo)量再次將行業(yè)第一收入囊中，實(shí)現(xiàn)了月度銷(xiāo)量的五連冠。旗下輕卡產(chǎn)品在其細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)的月度銷(xiāo)量更是拿下了九連冠的佳績(jī)。今年前九個(gè)月，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)的總體銷(xiāo)量穩(wěn)居榜首，同比增幅達(dá)到了169.7%；輕卡產(chǎn)品的總銷(xiāo)量同樣遠(yuǎn)超同儕，同比增長(zhǎng)60.9%，市占率高達(dá)24.2%。

遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)出口海外

　　在海外市場(chǎng)，遠(yuǎn)程同樣得到了用戶(hù)的認(rèn)可。目前，遠(yuǎn)程的多款新能源產(chǎn)品已經(jīng)出口韓國(guó)、烏拉圭、智利、哥斯達(dá)黎加、以色列、日本、泰國(guó)等國(guó)家，遠(yuǎn)程旗下的客車(chē)已經(jīng)在英國(guó)、泰國(guó)、新西蘭、阿聯(lián)酋等國(guó)家完成試運(yùn)行，其中韓國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)敲定了三年1.2萬(wàn)臺(tái)定制車(chē)的合作。遠(yuǎn)程并不滿(mǎn)足于亞太、南美與中東的海外市場(chǎng)，戰(zhàn)略性全面進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的規(guī)劃正在逐步推進(jìn)。通過(guò)逐步建立海外產(chǎn)品合規(guī)開(kāi)發(fā)體系、建立屬地化研發(fā)中心、建立以市場(chǎng)出口為中心的業(yè)務(wù)出口模式與體系、建立核心KD工廠(chǎng)以及成立屬地化運(yùn)營(yíng)公司等一系列舉措，遠(yuǎn)程在海外市場(chǎng)的目標(biāo)是在2027年拿下新能源商用車(chē)出口的冠軍。

　　這樣一個(gè)被市場(chǎng)與用戶(hù)用錢(qián)包投票的企業(yè)自然也受到了資本市場(chǎng)的青睞。10月26日，遠(yuǎn)程的Pre-A輪融資宣告完成，超3億美元的融資由普洛斯旗下隱山資本領(lǐng)投，跟投方包括傳化、中信證券投資、湖南湘潭產(chǎn)業(yè)基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家戰(zhàn)略投資人和知名投資機(jī)構(gòu)。據(jù)悉，本輪融資將主要用于研發(fā)投入與市場(chǎng)生態(tài)建設(shè)，遠(yuǎn)程在新能源商用車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位將借此得到進(jìn)一步的鞏固。

　　我們應(yīng)該如何定義遠(yuǎn)程？

　　它是一家成功的新能源商用車(chē)制造企業(yè)，也是一家致力于打造全新運(yùn)營(yíng)模式的創(chuàng)新企業(yè)，更是一家將最前沿的技術(shù)完成落地應(yīng)用的高科技企業(yè)。在創(chuàng)立八年之后，遠(yuǎn)程已經(jīng)成長(zhǎng)為中國(guó)新能源商用車(chē)第一品牌。但現(xiàn)在去定義遠(yuǎn)程恐怕為時(shí)尚早，未來(lái)的遠(yuǎn)程會(huì)帶給我們與這個(gè)世界更多的驚喜。

來(lái)源：IT時(shí)代網(wǎng)

IT時(shí)代網(wǎng)(關(guān)注微信公眾號(hào)ITtime2000，定時(shí)推送，互動(dòng)有福利驚喜)所有原創(chuàng)文章版權(quán)所有，未經(jīng)授權(quán)，轉(zhuǎn)載必究。
創(chuàng)客100創(chuàng)投基金成立于2015年，直通硅谷，專(zhuān)注于TMT領(lǐng)域早期項(xiàng)目投資。LP均來(lái)自政府、互聯(lián)網(wǎng)IT、傳媒知名企業(yè)和個(gè)人。創(chuàng)客100創(chuàng)投基金對(duì)IT、通信、互聯(lián)網(wǎng)、IP等有著自己獨(dú)特眼光和豐富的資源。決策快、投資快是創(chuàng)客100基金最顯著的特點(diǎn)。

相關(guān)文章

構(gòu)建全新天地一體化系統(tǒng)，遠(yuǎn)程將“造車(chē)”做到了極致

“價(jià)格刺客”暴擊，「貴」成為新能源汽車(chē)“標(biāo)簽”

光伏逆變器“心臟”部分產(chǎn)能不足，國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商加快布局

跨界造車(chē)：幾家歡喜幾家愁，“后浪”們還有機(jī)會(huì)嗎？