數實融合：超千億元研發能干什么？百度交出答卷

超千億元的研發能干什么?百度交出答卷。

文丨BT財經 夢蕭

數字經濟如何和實體經濟融合，是互聯網行業以及實體經濟都在關注的話題和亟待破譯的突破口。

近期，萬眾矚目的二十大報告中明確提出，“堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國”。在突出做大做強實體經濟的基礎上，將互聯網和數字化上升到強國興邦的高度，高科技互聯網企業如何為實體經濟賦能再次引爆各方關注。

互聯網的數字化經濟到底能為實體經濟帶來什么?實體經濟在升級過程中需要掌握技術的互聯網平臺支持，已是相關部門和互聯網行業的共識。加快發展數字經濟，促進數字經濟和實體經濟深度融合成為當今企業和國家發展的戰略，企業和行業的發展，成為助力中華民族偉大復興的基石，在二十大的“官宣”之后每個人、每個企業都要扛起時代賦予的新使命，數字經濟和實體經濟相融合的時代已經到來。

數實融合是共識

數實融合離不開數以億計的網民基礎。中國互聯網起步相對較晚，但發展迅猛，前瞻經濟研究院數據顯示，截至2021年12月，我國網民規模為10.32億，較2020年12月新增網民4296萬，互聯網普及率達73.0%，去年同期的互聯網普及率為70.4%，互聯網普及率仍在提高，這些網民中相當一部分的是實體經濟的經營者或參與者，他們為數實融合提供了發展土壤。

眾多網民的存在，為互聯網行業的發展提供了巨大支持。在2015年國家創新出“互聯網+”的概念之后，中國互聯網更是進入高速發展時代，根據信通院的數據顯示，2018年、2019年、2020年、2021年，我國工業互聯網核心產業經濟規模分別為7439億元、8040億元、9100億元和1.04萬億元，同比增長分別為8.1%、13.2%和14.4%。同期對應的是工業互聯網滲透的產業規模為2.02萬億元、2.33萬億元、2.62萬億元和3.04萬億元，同比增長分別為15.3%、12.4%和16%。工信部數據和上述數據有點不同，2021年，我國規模以上互聯網和相關服務企業完成業務收入15500億元，同比增長21.2%。而同期我國GDP增速分別為6.7%、6%、2.2%和8.1%，互聯網經濟的增速遠高于GDP增速。

作為新崛起的傳播方式，互聯網以社交化業務模式，通過大數據來滿足大眾需求，逐漸發展成為影響到各行業的新興科技代表。科學技術是第一生產力，這些擁有高新技術的互聯網企業已經發展成為推動我國經濟增長方式轉型的重要引擎，通過高新技術產業和互聯網相結合的方式來突破行業發展的瓶頸，尋求新的發展機遇，在“二十大”的報告中，“互聯網+”和高新技術產業都是強國的重要支撐，由“概念”到官方落地，數實融合將決定我國未來一段時間經濟的發展。

實體經濟需要數字經濟的支持，這是行業有識之士的共識，早在2021(第20屆)中國互聯網大會上。中國工程院院士鄔賀銓就指出實體經濟需要互聯網的支持。眾多互聯網巨頭開始在數字化和實體經濟的融合方面發力。

10月17日，在二十大召開期間，工業和信息化部直屬媒體《人民郵電報》刊載一篇名為《云智一體 深入產業 云計算與實體經濟深度融合 深入產業共創價值》的文章，文章作者是百度執行副總裁、百度智能云事業群總裁沈抖，他文章中指出百度云計算的重點在于如何用好算力，聚焦關鍵場景，滿足實體產業的“真需求”。云智一體，深入產業，需要不斷深入產業需求、深入產業場景、緊抓自研技術，牢牢掌握產業智能化發展的主動權。百度智能云已經成為國內數字化與實體經濟融合的典型代表。

沈抖所說的“云智一體”是以“云計算為基礎”支撐產業數字化轉型，以“人工智能為引擎”深入產業生產的關鍵場景，為企業的數字化轉型和智能化升級提供新型支持。眾所周知，企業數字化轉型最關鍵的是數據，企業通過數據采集，洞察企業的生產和經營狀況，以更高效的形式來驅動更加合理和智能化的生產決策，“數字化不是實體經濟的最終目標，把數據用好，解決生產經營的實際問題，提升生產銷量，最終提升效益才是最終追求。”沈抖在文章中闡述了數字化和實體經濟融合的最終目的是提升生產力，實現經濟效益的提升。

降本增效，是互聯網和實體經濟融合的基礎。廣汽本田是百度智能云賦能的企業，在廣汽本田工廠，百度智能云的AI技術只需 1秒鐘就可以完成120多張圖片的全車車燈質檢，如此高效的質檢大大提高了效率。恒逸集團作為化纖企業的龍頭，質檢任務非常繁重，人工檢測容易對視力帶來不可逆的損傷，在龍頭化纖企業恒逸集團的車間，而使用智能質檢設備在極大提升效率之外還避免了工人的身體損傷。百度智能云，以實體經濟生產經營的核心場景為突破口，通過對關鍵生產環節的優化，不斷創新和積累產業的核心技術，幫助產業端打造面向未來的競爭優勢。

將數字經濟直接賦能到實體經濟，百度成為數實融合較為成功典型代表。

云智一體為實體經濟賦能

數字經濟是繼農業經濟、工業經濟之后的主要經濟形態。“二十大”報告中指出，要推動數字經濟和實體經濟融合發展，在此大方向的指引下，分別確立了數字化、網絡化、智能化方向，以此來推動制造業、服務業、農業等產業數字化，利用互聯網新技術對傳統產業進行全方位、全鏈條的改造，提高全要素生產率。通過數字化和實體經濟的大力融合實現數字經濟對實體經濟的影響，實現實體經濟產業的效益倍增。

數字經濟的核心是數據，以互聯網為主要載體，以信息通信技術融合應用、全要素數字化轉型為重要推動力的新經濟形態。數字經濟的概念出現并不久，但卻在新形勢下發展迅猛，短短幾年，其輻射范圍迅速擴大，影響力越來越強。推動了生產生活方式發生巨大變革。

與此同時，以制造業為核心的實體經濟進入由大到強的轉型階段，需要加快提升產業基礎高級化和產業鏈現代化水平，以此來推進綠色低碳轉型，最終實現降本增效的生產力變革。數字技術強大的賦能力量是實體經濟發展和轉型的助推器，數字經濟與實體經濟的深度融合成為重組實體經濟要素資源、重塑實體經濟結構、提升實體經濟競爭力的關鍵力量。把握數字化發展新機遇，以數字經濟與實體經濟深度融合為主線，拓展實體經濟發展新空間。成為百度探索和發力的主要方向。

在不斷的摸索中，百度在數字化和實體經濟的融合中取得了豐碩的成果，無論飛槳還是智能云亦或者AI、無人駕駛都是數實融合的具體表現。

其中作為AI行業的領跑者，百度飛槳至今已經培養和惠及了400萬的行業開發者，成為中國人工智能的“搖籃”，這是中國首個自主研發、功能完備、開源開放的產業級深度學習平臺，也是深度學習領域中目前國內唯一的中文開源平臺。基于百度堅實的AI生態技術，集深度學習核心訓練和推理框架、基礎模型庫、端到端開發套件、豐富的工具組件于一體，持續降低了學習門檻，并為AI產業化大規模落地貢獻了源源不斷的技術技能與解決方案，幫助不同行業完成AI賦能，實現產業智能化升級。

無人駕駛技術不僅成為國內的行業領先者，更是全球的領先者。成為全球四大自動駕駛領導者之一，也是全球唯一一家中國公司。擁有全球最多的高級別的自動駕駛技術專利。有行業人士認為，百度的無人駕駛技術，甚至超越了特斯拉。而百度更是將這一技術應用于實體經濟，旗下蘿卜快跑成為國內為數不多的無人駕駛網約車平臺，在通過多次降低成本之后，蘿卜快跑無人駕駛網約車的成本將至和普通新能源汽車持平，經過數百萬公里的測試、載人測試十余萬人次后，自動駕駛的性能逐漸走向成熟。

互聯網投資人史保剛認為數字化和實體經濟的融合是大勢所趨，“數字化與實體經濟融合，將會極大提升實體經濟發展質量，筑牢現代化經濟體系的堅實基礎，數實融合能夠推動建立節約資源的綠色發展體系，建立創新引領的協同發展現代產業體系和彰顯優勢協調聯動的城鄉區域發展體系，對互聯網企業和實體經濟來說是雙贏的選擇。”

目前，百度正不遺余力地推動數字化同實體經濟的深度融合，助力傳統制造業加快轉型升級，培育新業態，新模式，推動制造業新舊動能轉化。培育制造業發展新動能，推動制造業供給側結構性改革，提升產業鏈，供應鏈現代化水平，增強供給對需求變化適應性和靈活性，提高供給質量和供給效率。同時通過優化管理，提高制造業生產效率，實現降本增效。

百度完成“技術革命”

百度在數字化和實體經濟的融合中已經找到一條可行之路，這和百度十余年的研發投入密不可分，在研發占比上百度是整個互聯網行業中最高的一家，研發費用一直占據總營收1/5至1/4.從2011年至今的11年間，百度研發費用已經翻了13倍之多，研發總金額超過千億元。研發占比已經連續7年超過20%，2021年的研發占比高達23%，在互聯網行業中，研發占比普遍是在4%—10%之間，百度超高的研發占比，不僅看出百度以科技立命的決心，長期堅持不懈的投入，也反映出百度重視科技的雄心。即便放在全行業來看，百度的研發占比也僅次于華為，在全國5000余家上市公司中，研發占比超過10%的也只有7家，成為研發占比最高的上市公司。

放眼全球互聯網企業，研發占比高于百度的企業也并不多見，百度的研發占比能排在世界前二的位置，僅次于在元宇宙上研發投入巨大的臉書，而高于一直以高研發聞名的谷歌和亞馬遜。正是這種不斷的高研發投入，使得百度徹底蛻變為一家科技公司，連續第四年在AI專利申請量和授權量方面蟬聯中國第一。正因為百度自身技術的過硬，才成功被納入香港恒生指數，成為73只恒生指數公司中唯一一家AI科技公司。

經濟學的基本邏輯是舍得研發才能實現企業的長期穩健發展，百度的決策是在找到長期發展底層邏輯基礎上做出的正確決定，符合國家“科技興國”的方針指引。基于對互聯網、AI等技術的發展趨勢的精準研判，持續不斷的研發，為百度夯實了自身的科技基因。

在數字經濟不斷的發展下，算力的普及與解放，為技術與實體經濟的融合創新創造了條件。但在現階段，云計算的能力足夠，卻還未能全面賦能給實體經濟， AI 未能更快進入千行百業，是因為AI應用的門檻相對過高，而百度的云智一體則直接降低了AI應用的門檻，百度深知數字化升級不可能一蹴而就，而是一個漫長的持續過程，各行各業對于來自底層技術進步帶來的科技紅利有持續性的需求需要，云智一體就是百度為此給出的解決方案。

比如百度智能云開物工業互聯網平臺，就是這一解決方案的代表，開物2.0版本在1.0的版本基礎之上探索了更多重點行業，聚焦了更多核心場景，針對企業的痛點和難點賦能新能力和解決方案，幫助了眾多傳統制造業、能源、地產等若干行業實現了降本增效，越來越多的實體經濟以較低的成本享受人工智能帶來的技術革命下的紅利。

在研發投入千億元后，百度“技術革命”初見成效，成為一家和實體經濟密不可分的互聯網科技公司，而這種“技術革命”百度還將長期持續下去。這些數實融合的模式和成功案例成為百度交出的一份滿意答卷，成為百度脫變為一家科技公司的底氣。

不讓科技浮于表面

互聯網企業偏向數實融合的一大表現是在融合方面的研發投入越來越高，以百度為例，高研發中有很大一部分是用在數實融合方面的探索和研發。在二十大的報告中，突出了科技興國的主題，而在建設現代化產業體系離不開新技術，新技術的革新和發展離不開企業的大力投入，百度在研發上的高投入帶來的高收益，也為互聯網行業樹立了一個可以借鑒和參考的樣本。

百度財報顯示其營收構成在逐漸變化，以往廣告業務是百度的主要營收，但近年來非廣告業務發展迅猛，特別是2020年首次單獨出現在財報中的百度智能云，一直保持著高速增長的態勢。2021年全年同比增長64%，達到151億元人民幣，2021年第一季就實現營收52億元。智能云是百度觸達實體經濟的重要觸手，智能云營收的不斷增加，說明百度在數實融合的巨大投入下開始顯現成效。在“十四五”加快建設制造強國、數字中國的關鍵時期，各行各業都會步入數字化時代，百度智能云在實體上的深耕和發展，是百度不斷加速的底氣。

百度智能云自成立以來，就注重為實體經濟賦能，自從2020 年以來，國家電網自2020年使用百度智能云服務以來，將百度AI算法的智能設備廣泛應用于輸電線路可視化、變電站智能巡檢等方面，可以快速識別設備隱患，減少人工巡檢的漏洞和安全隱患，提高管理精益化和線路運行安全化。在不到兩年的時間，百度智能云已經覆蓋了國家電網近9成的網絡，合作企業不斷增多，其中包括南方電網、國家電投、華能集團等眾多知名企業，吉利、長城汽車等數家知名實體經濟個體也相繼和百度開展深度合作。

在工業制造業領域，百度同樣展現出其強大的賦能作用，在眾多城市區域中，百度建設了大量的“AI+工業互聯網基地”其中包括重慶兩江區、江蘇蘇州、廣州白云區等。在很多汽車制造和電子公司，百度智能云的“技術、人才和資金”的三位一體的創新生態，助力合作伙伴成為有競爭力的實體個體，真正做到為實體經濟賦能。

百度數實融合的另一方面表現在智能交通上，百度的智能交通成為國內領先的科技樣本，覆蓋城市由2020年的14個猛增至2021年的35個，在北京、上海、廣州等一線城市實現了無人駕駛網約車的運營，旗下蘿卜快跑的乘車人數遙遙領先，未來或將改變國內出行格局，對我國出行業務產生劃時代的影響。對城市升級來說，百度的智能交通同樣讓人印象深刻，實現自動駕駛既需要“聰明的車”也需要“智能的路”，百度智能交通為自動駕駛的全面推行夯實了基礎。同時因百度自身的創新，會帶動城市眾多實體經濟的跟進和發展，在不覺中進一步推動數實融合。

注重實體經濟和數字經濟的結合，不讓科技浮于表面，是百度的堅持，也是百度近年來不斷發展的根源所在，2021年，百度實現營收1245億元，同比增長16%。其中，百度核心收入952億元，同比增長21%，其中非廣告營銷收入212億元，同比增長71%，非廣告業務中很大一部分來自數實融合的收益，數實融合不僅讓百度獲益，所涉及的各行業都能從中獲益，真正做到數字經濟為實體經濟的發展提供動力支持。

在國家確定以“科技興國”為主旋律的基調下，長期投入巨額研發的百度，為未來鋪墊了一條康莊大道。

百度十余年的高研發投入，使得百度在數字化和實體經濟的融合中處于互聯網行業前列，在國家推進新型工業化，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展的過程中，百度云計算和自動駕駛技術均成為行業標桿，百度持續不斷的高研發投入，也為互聯網行業樹立一個樣本，只有堅持在技術上革新，才能應對不斷變化的新形勢需求，在競爭越來越強的時代中立于不敗之地。

百度將核心技術的創新堅持到底，這需要極大的膽魄和戰略定力。創新技術仍會是革命性力量。但在前期的投入中必然會帶來陣痛，百度抓住了長周期的新業務，就找到了通向“中國式現代化”的道路。

來源：IT時代網

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