技術(shù)“頂天”，應(yīng)用“立地”，科大訊飛“AI+語音”智慧平臺拓展新賽道

編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

隨著IT產(chǎn)業(yè)第五次浪潮的到來，AI應(yīng)用逐漸走進(jìn)普通大眾的生活。AI作為下一個(gè)20年全球化產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力也賦予各個(gè)行業(yè)新氣象。近日科大訊飛第五屆全球1024開發(fā)者節(jié)正在如火如荼地進(jìn)行中，邀請學(xué)術(shù)專家、行業(yè)伙伴、生態(tài)開發(fā)者以及政府領(lǐng)導(dǎo)等共同參與探討產(chǎn)業(yè)生態(tài)、共建AI技術(shù)新邊界。

10月28日晚，科大訊飛發(fā)布2022年三季度報(bào)。前三季度科大訊飛營收126.6億元，同比增長16.5%，歸屬于上市公司股東的凈利4.2億元，實(shí)現(xiàn)回款128.24億元，同比增長27%。在疫情反復(fù)市場動(dòng)蕩的環(huán)境中，科大訊飛保持著良好態(tài)勢發(fā)展。商湯、曠視、云從、依圖四家AI企業(yè)卻遲遲未能擺脫虧損陰影，科大訊飛“穩(wěn)中突進(jìn)”的業(yè)績格外引人關(guān)注。

依附核心技術(shù)打造AI生態(tài)大廈

作為軟件開發(fā)企業(yè)，科大訊飛深諳市場發(fā)展規(guī)律，只有自己技術(shù)夠強(qiáng)才能在領(lǐng)域內(nèi)有所建樹。語音合成技術(shù)是其立足根本，人工智能是它構(gòu)建AI大廈的基石。所以研發(fā)是科大訊飛能夠取得今日成果的關(guān)鍵。

從今年三季度報(bào)表來看，科大訊飛研發(fā)費(fèi)用高達(dá)23.31億元，同比增長15.24%，營占比18.4%。僅次于同行業(yè)的360.遠(yuǎn)超第三的深信達(dá)。

“高研發(fā)、高虧損”是AI企業(yè)前期所必須經(jīng)歷的階段，對市場風(fēng)向和消費(fèi)者需求沒有做出正確判斷，產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)未能及時(shí)攻克等問題都會導(dǎo)致企業(yè)持續(xù)虧損。

同為AI企業(yè)的商湯、云從科技就是最好的例子，云從研發(fā)營占比在50%左右，商湯2022年上半年的營占比達(dá)到了驚人的144%，而二者虧損的根本原因就是高昂的研發(fā)成本。

在大量研發(fā)資金投入下讓科大訊飛在全球126個(gè)國家內(nèi)，拿下了3234項(xiàng)獨(dú)家專利。格力、美的、小米等知名企業(yè)都是科大訊飛的專利享用客戶。世界級人工智能比賽的多次冠軍獲獎(jiǎng)也標(biāo)志著科大訊飛在智能語音領(lǐng)域，在機(jī)器翻譯、圖像識別、圖像理解、知識圖譜、知識發(fā)現(xiàn)等領(lǐng)域都處于國際前沿水平。

在業(yè)界普遍認(rèn)知里，科大訊飛是一家智能語音公司。但實(shí)際上其在CV領(lǐng)域取得的成就也遠(yuǎn)超旁人。同時(shí)科大訊飛早已開啟CV領(lǐng)域其他技術(shù)方向探索的征程，從人臉識別、醫(yī)學(xué)影像到輔助駕駛、虛擬形象等。在科大訊飛AI核心科技中，CV、認(rèn)知、語音三大方向互為融合，也形成了科大訊飛跨領(lǐng)域的創(chuàng)新能力。

在自身技術(shù)加持下，科大訊飛也推出了“平臺+賽道”AI縱橫戰(zhàn)略，依靠語音和人工智能平臺在教育、醫(yī)療、辦公等領(lǐng)域不斷布局，并且取得了不錯(cuò)的業(yè)績。

賽道多元發(fā)展，智慧教育仍是主根據(jù)地

科大訊飛利用其AI平臺開辟了智慧教育、開放平臺及消費(fèi)者業(yè)務(wù)、智慧城市、運(yùn)營商、智慧汽車、智慧醫(yī)療、智慧金融等七大根據(jù)地。從三季度報(bào)來看，智慧教育仍是主力。

教育板塊三季度因全國各地項(xiàng)目延期增速緩慢，但據(jù)上半年報(bào)顯示教育板塊營收23.3億元，營占比29%，同比增幅27.38%。一方面是因?yàn)榭拼笥嶏w做智慧教育具備了天時(shí)地利人和，另一方面是離不開GBC三位一體模式的開拓。

相比較新東方等老牌教育企業(yè)，科大訊飛有著在AI方面的天然優(yōu)勢，科大訊飛在GBC三端發(fā)力，積極推動(dòng)教育產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級，這又是百度、網(wǎng)易有道、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭無法比擬的長處。

在G端科大訊飛提供面向政府部門的因材施教解決方案;在B端為學(xué)校提供智慧課堂、大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)教學(xué)、英語聽說課堂等;在C端面向個(gè)人用戶的提供學(xué)習(xí)機(jī)、個(gè)性化學(xué)習(xí)手冊等消費(fèi)級硬件產(chǎn)品。G、B端決策又引導(dǎo)C端發(fā)展。三端相互融合共同發(fā)力。

2022年三季度，科大訊飛智慧教育因材施教綜合解決方案已累計(jì)在超過40個(gè)市、區(qū)(縣)級應(yīng)用，有效輔助師生減負(fù)增效;智能閱卷技術(shù)已累計(jì)在14個(gè)省市高考中實(shí)現(xiàn)正式交付應(yīng)用。

科大訊飛 AI 學(xué)習(xí)機(jī)銷售額增長超 101%，特別是在線上銷售平臺已超過步步高、讀書郎等傳統(tǒng)學(xué)習(xí)機(jī)品牌。科大訊飛AI學(xué)習(xí)機(jī)線上線下渠道共同發(fā)力，累計(jì)新增門店479家，其中線下銷量同比增長197% ，22年前三季度用戶激活數(shù)同比增長150%，NPS值繼續(xù)保持行業(yè)第一。考試業(yè)務(wù)已應(yīng)用于15個(gè)省市高考、92個(gè)地市中考預(yù)計(jì)全年超50個(gè)。

雖然智慧教育是科大訊飛的頭牌，但開放平臺業(yè)務(wù)才是科大訊飛的核心基礎(chǔ)，甚至其他六大板塊都是依附于平臺業(yè)務(wù)或者從平臺業(yè)務(wù)衍生出來的生態(tài)業(yè)務(wù)。

開放平臺業(yè)務(wù)是基于訊飛領(lǐng)先的人工智能技術(shù)與大數(shù)據(jù)運(yùn)營能力建設(shè)的人工智能技術(shù)與生態(tài)服務(wù)平臺，通過技術(shù)賦能、市場賦能、商業(yè)模式賦能，為開發(fā)者及產(chǎn)業(yè)上下游資源合作伙伴提供全鏈路的資源與平臺服務(wù)。

說簡單些就是開放平臺業(yè)務(wù)為B端客戶提供AI嵌入服務(wù)方案，從C端為消費(fèi)者提供智能硬件產(chǎn)品。語音識別、智能會議、AI機(jī)器人、智能翻譯器、智能辦公本等都是平臺服務(wù)產(chǎn)品的具象。通過開放平臺業(yè)務(wù)把科大訊飛所有板塊聯(lián)系在一起，這是其他AI企業(yè)無法比擬的巨大優(yōu)勢。

醫(yī)療、汽車能否成為第二個(gè)智慧教育？

在第三季度業(yè)績情況說明會上，科大訊飛董事長劉慶峰曾多次提出“社會剛需”一詞。而教育、醫(yī)療、汽車這三大類正是未來人們生活必不可少的部分。

科大訊飛是軟件開發(fā)公司，但主營業(yè)務(wù)卻是教育行業(yè)，這也說明科大訊飛在企業(yè)轉(zhuǎn)型方面上的成功。那么這種成功能否轉(zhuǎn)移到其他板塊嗎?醫(yī)療和汽車領(lǐng)域就是它大刀闊斧地試驗(yàn)田。

雖然醫(yī)療和汽車業(yè)務(wù)前三季度營收大幅增長，但二者整體在營收中的占比并不高。截至2022年6月底，醫(yī)療業(yè)務(wù)創(chuàng)造了1.4億收入，總營收占比為1.75%。汽車智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)業(yè)務(wù)總營收占比也僅有2.1%。

智慧醫(yī)療從市場拓展方面也是模仿智慧教育的GBC模式，然而從目前狀況看并不適合醫(yī)療系統(tǒng)。從G端看來，目前科大訊飛智慧助醫(yī)業(yè)務(wù)覆蓋208縣區(qū)，其中105個(gè)基層機(jī)構(gòu)來自總部安徽省，還沒有大規(guī)模普及。究其原因，有行業(yè)原因，也有自身原因。

相較于教育行業(yè)，醫(yī)療行業(yè)在每個(gè)環(huán)節(jié)都有很強(qiáng)的不確定性。在G/B端醫(yī)療信息化政策的風(fēng)云變幻加之AI醫(yī)療充斥著“長尾場景”，一個(gè)負(fù)面的應(yīng)用個(gè)例就會對整個(gè)行業(yè)前景產(chǎn)生質(zhì)疑。

B端科大訊飛和北京協(xié)和醫(yī)院、四川華西醫(yī)院等多家醫(yī)院在語音能力平臺、VTE智能評估、智慧服務(wù)評級解決方案等方面展開合作，但推廣效果甚微。至于C端的醫(yī)療產(chǎn)品只有智能助聽器一款，其他幾款智能醫(yī)療產(chǎn)品尚未量產(chǎn)中。

早期科大訊飛在醫(yī)療板塊發(fā)展方向上非常分散，錯(cuò)失了發(fā)展良機(jī)。從開始的電子病歷項(xiàng)目，中期的醫(yī)療機(jī)器人、智能醫(yī)療穿戴設(shè)備，到如今的語音醫(yī)療、影像輔助診斷以及輔助診療系統(tǒng)。直到現(xiàn)在才確立了醫(yī)療板塊的智聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療平臺、智醫(yī)助理和智慧醫(yī)院三大業(yè)務(wù)。

科大訊飛走了太多彎路，等到AI成為醫(yī)療行業(yè)趨勢時(shí)，BAT巨頭早已加入到醫(yī)療AI的布局之中。類似的情況在智慧汽車板塊也早已發(fā)生。

在正式進(jìn)軍汽車領(lǐng)域之前，科大訊飛因其在智能語音方面的優(yōu)勢從最初的“汽車前裝，語音交互系統(tǒng)”，慢慢擴(kuò)展至整個(gè)智慧座艙語音和人機(jī)交互服務(wù)。隨著新能源汽車市場的火爆，科大訊飛也推出智能座艙解決方案從飛魚 OS升級到軟硬件一體化產(chǎn)品模式。在具備智能語音交互功能的新能源汽車中，科大訊飛的市場占有率超過 50%。

2021年，科大訊飛前裝700萬輛車，達(dá)成合作的車企40多家，儲備了1100多個(gè)車型，2022年，智能汽車業(yè)務(wù)新增前裝出貨量仍超過375萬套，累計(jì)出貨量超過4.275萬套，正在交付的車型項(xiàng)目合作超過140個(gè)。

雖說智慧汽車在起步階段取得了非常不錯(cuò)的成績，但汽車智能領(lǐng)域競爭異常激烈，前有國外強(qiáng)敵Cerence，后有百度、思必馳等國內(nèi)廠商的追趕。科大訊飛更應(yīng)當(dāng)步步為營，居安思危。

結(jié)語

AI的加持，結(jié)合自身引以為傲的智能語音識別平臺，科大訊飛以技術(shù)“頂天”，拿應(yīng)用“立地”，不斷向各行業(yè)布局滲透，七大板塊健康互助發(fā)展，各自獨(dú)立又相互交融，猶如人工智能的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一樣，這才是科大訊飛想看到的結(jié)果。雖然每個(gè)板塊發(fā)展有快慢之分，但生根沃土需要時(shí)間，這樣才能造就匠心未來。科大訊飛數(shù)智萬物的千億營收夢想也不是無稽之談。

來源：IT時(shí)代網(wǎng)

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