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大疆“攪局”輔助駕駛江湖，自動泊車下放10萬元級別小車

一財(cái) 　2022年09月19日 07:49

過去數(shù)年，被威馬、小鵬等車企作為產(chǎn)品亮點(diǎn)宣傳的自動泊車，開始出現(xiàn)在10萬元售價(jià)的產(chǎn)品上。

近日，上汽通用五菱寶駿品牌旗下的 2023 款 KiWi EV上市，售價(jià)區(qū)間8~10萬元。其中售價(jià)為10.28萬元的大疆版車型，配備了L2+駕駛輔助功能，擁有快速路主動推薦、撥桿變道、彎道智能調(diào)速、近距離加塞應(yīng)對、自動泊車等智能駕駛輔助功能。此外，通過 OTA 升級，該款車型預(yù)計(jì)將于今年底實(shí)現(xiàn)紅綠燈智能識別及啟停、記憶泊車、跨層記憶泊車、探索泊車等新功能。

根據(jù)上汽通用五菱提供的信息，該輔助駕駛系統(tǒng)依托大疆的車載立體雙目攝像感知系統(tǒng)，由上汽通用五菱負(fù)責(zé)仿真測試體系驗(yàn)證，大疆進(jìn)行算法優(yōu)化。

記者注意到，這是目前搭載L2+級別輔助駕駛系統(tǒng)最便宜的車型。此前行業(yè)內(nèi)搭載接近功能和系統(tǒng)的車型，售價(jià)普遍在20萬元以上。

過去數(shù)年間，國內(nèi)汽車產(chǎn)品智能駕駛輔助功能滲透率日益提升。根據(jù)高工智能汽車數(shù)據(jù)，2021年，我國前裝ADAS標(biāo)配新車上險(xiǎn)量為807.89萬輛，滲透率30.78%，同比增長29.51%，顯示行業(yè)正處在高速發(fā)展期。9月16日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示：“今年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車銷量達(dá)228萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。”

此前工信部發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖2.0》明確提出要加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)攻關(guān)，到2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率達(dá)到50%，到2030年智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過70%。據(jù)天風(fēng)證券(2.870,-0.11,-3.69%)測算，前裝L1~L3級智能駕駛行業(yè)規(guī)模有望從2021年的302億元增長至2025年的862億元。

目前，國內(nèi)車企駕駛輔助系統(tǒng)多采用供應(yīng)商提供的整包解決方案，在這其中英特爾旗下的Mobileye、德國的博世、大陸占據(jù)了相當(dāng)一部分市場份額。數(shù)據(jù)顯示，2021年Mobileye前裝市占率達(dá)到37.12%，博世為23.5%，大陸為10.78%。

部分中國汽車正致力于改變這一情況。以“蔚小理”為代表的造車新勢力企業(yè)正致力于加大智能駕駛輔助系統(tǒng)全棧自研的能力，包括小鵬汽車、蔚來汽車等均計(jì)劃于近期推出具備城市點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛功能的系統(tǒng)，打破過去海外供應(yīng)商僅提供“黑盒方案”的慣例。

同時(shí)，包括大疆、華為、德賽西威(133.300,-2.60,-1.91%)等企業(yè)正加速布局，切割原本屬于博世、大陸們的蛋糕。德賽西威表示，2021年，該公司智能駕駛業(yè)務(wù)銷售額同比增長近100%，并且獲得年化銷售額超過40億元的新項(xiàng)目訂單。

高工智能汽車研究院研判，到2022年底，標(biāo)配搭載本土智能駕駛方案(行車ADAS)新車上險(xiǎn)量占比有望達(dá)到15%。天風(fēng)證券認(rèn)為，在自主崛起的大趨勢下我國前視ADAS系統(tǒng)供應(yīng)商有望憑借性價(jià)比及服務(wù)優(yōu)勢擴(kuò)大市場份額，未來有望進(jìn)一步擴(kuò)展海外市場。

以大疆為例，2016年，該公司立項(xiàng)成立大疆車聯(lián)項(xiàng)目，2021年上海車展正式宣布和上汽通用五菱等車企達(dá)成合作。近日發(fā)布的新款KiWi EV上，采用了大疆解決方案，其智能駕駛輔助能力達(dá)到L2+水平，部分功能和特斯拉、小鵬等產(chǎn)品的駕駛系統(tǒng)處于相近水平，但其售價(jià)僅為10.28萬元。

此前，曾有大疆內(nèi)部人士在第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，業(yè)務(wù)聚焦的主要是大疆智能駕駛系統(tǒng)與軟硬件方案，幫助車企快速造出能買得起的智能汽車。【責(zé)任編輯/鄒琳】

來源：第一財(cái)經(jīng)

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