德國認定特斯拉Autopilot功能存異常：責令改進并限制部分功能
9月10日消息，針對特斯拉司機輔助駕駛系統Autopilot進行了半年多的調查后，德國公路交通安全監管機構KBA發現該軟件存在“異?！?。該機構已經下令特斯拉進行改進，并限制部分輔助駕駛功能。
目前尚不清楚所謂的“異?！笔侵甘裁矗厮估目罩懈?OTA)發生了哪些變化，或者有多少車輛受到影響。到目前為止，KBA也未就這些問題給予回復。
不過，KBA首先調查的可能是自動變道功能，該功能并不符合歐洲法律。該機構迫使特斯拉限制這項功能，并要求司機始終使用轉彎信號。
同時，KBA也在調查特斯拉根據安全評分挑選“全自動駕駛”(FSD)軟件測試車主的做法。該機構認為：“車輛必須足夠安全，所有司機都可以駕駛?！蹦壳?，FSD在歐洲尚不可用。
接受采訪時表示，他想知道特斯拉在部署這些更新之前做出了哪些改變?！叭绻覀儧]有收到任何信息，我們不能排除該系統不符合規則的可能性”。
KBA發言人證實，通過限制自動變道功能更新，上述“異?！鼻闆r部分得到了修復。不過，“進一步的補救措施仍在測試和驗證中”。該機構沒有給出具體細節，也沒有提供修復的時間表。
如果“異?！笔且环N安全隱患，為什么KBA沒有警告客戶?如果它們不危險，為什么這家德國安全監管機構要求特斯拉改進Autopilot?有什么是必須改變的?特斯拉還有什么需要調整的?這些改進只影響在德國、歐洲或世界各地銷售的特斯拉嗎?這些問題都還沒有答案。
事實上，特斯拉的司機輔助駕駛系統在各個地區并非完全相同。這在某種程度上是因為特斯拉有自己的改進方案，即依靠來自上路車隊的數據來改進輔助駕駛功能，其中許多數據來自北美地區，特別是美國加州。
這導致該系統在某些地方比在其他地方表現更好。但監管規定也阻止特斯拉在某些市場部署其輔助駕駛功能，包括歐洲。【責任編輯/常青】
來源：網易科技
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